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政策退坡產(chǎn)業(yè)鏈整合加速 新能源車3月或迎拐點(diǎn)

來(lái)源:中新網(wǎng) 作者:佚名 日期:2015年03月12日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    近日,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布2月份汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷情況。新能源汽車同比延續(xù)高速增長(zhǎng)勢(shì)頭,產(chǎn)銷量同比增幅約3倍,但相比2014年底,數(shù)據(jù)呈現(xiàn)大幅下滑趨勢(shì)。中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)表示,隨著新能源汽車“補(bǔ)貼退坡”政策影響,3月或迎新能源汽車拐點(diǎn)。但我國(guó)新能源汽車長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)不變,2015年新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈也將加速整合。

  新能源汽車產(chǎn)銷量延續(xù)高增長(zhǎng) 3月或迎拐點(diǎn)

  相較于去年11月和12月的數(shù)據(jù),今年新能源車產(chǎn)銷量出現(xiàn)了大幅下降。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,今年2月份,新能源汽車共生產(chǎn)6190輛,銷售6045輛,同比分別增長(zhǎng)2.7倍和3倍。其中純電動(dòng)汽車生產(chǎn)3061輛,銷售2890輛,分別增長(zhǎng)2.8倍和4倍,插電混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)2.7倍和2.4倍。

  而2014年11月新能源車生產(chǎn)9728輛,12月新能源車產(chǎn)量超過(guò)2.7萬(wàn)輛。對(duì)此,中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)解釋稱,新能源車補(bǔ)貼實(shí)行退坡機(jī)制,一部分企業(yè)將2015年1月生產(chǎn)的新能源車提前統(tǒng)計(jì)進(jìn)入2014年,以享受補(bǔ)貼政策。

  董揚(yáng)強(qiáng)調(diào),今年3月和4月的產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)非常重要,如果能夠維持2014年的數(shù)據(jù)水平,說(shuō)明新能源車的增長(zhǎng)依然動(dòng)力十足,但如果后續(xù)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)仍然維持在6000輛的水平,則“可能出現(xiàn)了問(wèn)題”。

  按照當(dāng)前我國(guó)新能源汽車“補(bǔ)貼退坡”原則,2015年的補(bǔ)貼金額將較2013年降低10%,這造成了2014年新能源汽車產(chǎn)銷量的大幅提升。專家指出,隨著市場(chǎng)化應(yīng)用的渠道逐漸打開(kāi),新能源汽車的“政策紅利”將會(huì)逐步減少。

  產(chǎn)業(yè)鏈整合加速 新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)更加激烈

  在國(guó)家的大力扶持之下,新能源汽車的銷量快速增長(zhǎng),并由此帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。同時(shí),車企也紛紛推出新能源戰(zhàn)略,布局各級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)。如,長(zhǎng)安汽車計(jì)劃在未來(lái)10年投入180億元全面發(fā)力新能源汽車,預(yù)計(jì)到2025年,將推出34款新能源車型,累計(jì)銷量突破200萬(wàn)輛。搶占市場(chǎng)。而一直以新能源汽車為戰(zhàn)略重點(diǎn)的比亞迪,也在去年年底公布了“542戰(zhàn)略”,過(guò)鞏固技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),車型儲(chǔ)備從轎車涵蓋到SUV車型,布局新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。

  而在高端市場(chǎng)方面,去年特斯拉獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷之后,今年將呈現(xiàn)群雄并起之勢(shì),寶馬i8、奧迪R8 e-tron都將陸續(xù)上市,多個(gè)高端品牌也公布了新能源汽車導(dǎo)入的計(jì)劃。

  有分析認(rèn)為,隨著銷量的逐漸增長(zhǎng),今年新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)將愈加激烈,也將扭轉(zhuǎn)目前新能源汽車定價(jià)過(guò)高的局面,同時(shí)倒逼技術(shù)升級(jí),在競(jìng)爭(zhēng)中逐步形成新能源汽車品牌效應(yīng),扭轉(zhuǎn)以往傳統(tǒng)汽車品牌定位。
[責(zé)任編輯:sasa]

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