通用別克GL8 VS華晨華頌7

    在MPV市場里，別克的GL8多年以來一直以忠厚的外形、豐富的配置、大空間等優(yōu)勢被稱為MPV市場的“一哥”。但是局面總不能一成不變，今年3月底，華晨汽車旗下品牌華頌首款車型華頌7也強(qiáng)勢進(jìn)入MPV市場，雖然看似自主，但從內(nèi)到外也全都“歐范兒”。

　　外觀 GL8整體提升

　　新一代GL8由泛亞主導(dǎo)設(shè)計(jì)，目標(biāo)直接瞄準(zhǔn)公務(wù)市場，外形尺寸比老款大了一圈，外觀類似君越，大尺寸的頭燈和大量鍍鉻件的運(yùn)用讓它看起來很華麗，整體觀感相比老款提升了一個檔次，也符合目前別克品牌的整體風(fēng)格。

　　華頌7的外觀表現(xiàn)出了一種沉穩(wěn)的氣場，符合它主打商務(wù)市場的定位。華頌7的車身尺寸相比主流MPV，在高度上有一定優(yōu)勢，而從側(cè)面看則會短一些。

　　內(nèi)飾 華頌7細(xì)致講究 

　　GL8的內(nèi)飾依然美國味兒十足，采用大量的仿木紋裝飾，高大豎直的中控臺帶有明顯的復(fù)古風(fēng)格。另外，中控臺按鈕較為密集，雖然做了分區(qū)，按鈕尺寸也已放大過，但在駕駛過程中需要準(zhǔn)確找到自己需要的按鈕則需要適應(yīng)一下。

　　華頌7在內(nèi)飾的造型和用料上比較講究，全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)表現(xiàn)出自己的主導(dǎo)性，儀表臺上部采用了搪塑工藝，手感很好，而且各部件之間的接縫也很均勻，裝配工藝表現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。不過，儀表盤和方向盤的設(shè)計(jì)較為保守，風(fēng)格與中華V5較為相似，而且方向盤上的多功能按鍵手感不是很好，儀表盤設(shè)計(jì)也較為簡單。

　　空間 華頌7寬敞舒適 

　　新款GL8的車身尺寸被增大了很多，車內(nèi)空間相比老款有了非常明顯的改善。尤其是第二排和第三排空間充裕真正做到了讓每一個乘客都能獲得舒適而體面的坐姿。

　　華頌7的車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)出色，第二排和第三排可以同時獲得兩拳的腿部空間。同時，坐椅的舒適性不錯，軟硬適中，坐墊和靠背能對身體起到有效的支撐，即使第三排也能提供不錯的乘坐感受。值得一提的是，華頌7第二排坐椅前后移動可達(dá)到400毫米，這種討巧的設(shè)計(jì)為上下車提供了便利。

　　操控 GL8平順沉穩(wěn) 

　　新GL8換裝的缸內(nèi)直噴的3.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，同時也被用在凱迪拉克CTS以及別克君越身上，所以動力性能很出色。加上新GL8配上的6速手自一體變速器，使它換擋非常平順，動力輸出沉穩(wěn)、動力儲備雄厚，很適合商務(wù)MPV。但是，新GL8的底盤基本上沒有變化，依舊都是前麥弗遜、后扭力梁的懸掛結(jié)構(gòu)。過彎的時候側(cè)傾較為嚴(yán)重，而遇到顛簸的時候?yàn)V震性能則不夠好。

　　華頌7搭載了一臺寶馬提供技術(shù)支持的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與其配合的是一臺來自采埃孚（ZF）的6速手自一體變速箱，換擋的頓挫感很難察覺。D擋下可以感受出發(fā)動機(jī)動力輸出的平順和動力儲備。而在DS擋則讓發(fā)動機(jī)的響應(yīng)更加積極，動力飆升十分迅猛。另外，華頌7雖然采用獨(dú)立后懸架，但是調(diào)校偏硬，也對舒適感有一定影響。

　　點(diǎn)評：兩款車在自身特點(diǎn)上都有較高的辨識度，GL8車型多、尺寸大，而且價格區(qū)間跨度大符合消費(fèi)者消費(fèi)心理，所以一直獨(dú)霸商務(wù)用車領(lǐng)域。而華頌7則似一匹黑馬殺入該市場，由于車型較新，所以其發(fā)動機(jī)以及做工風(fēng)格等亮點(diǎn)也更能俘獲消費(fèi)者的心。