期待智能汽車早日走下神壇

    “自動(dòng)駕駛、頂級(jí)視聽(tīng)、體感游戲……現(xiàn)場(chǎng)的體驗(yàn)項(xiàng)目多到爆，三天三夜都逛不完。”今年年初，看過(guò)一位同行在美國(guó)拉斯維加斯2015CES展拍攝的諸多新奇科技美圖，以及一段在奧迪車內(nèi)體驗(yàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的小視頻后，記者將CES深深地印在了腦海中。

    時(shí)隔不到半年，該展移駕中國(guó)上海。接到采訪任務(wù)后，記者頓時(shí)感受到一種莫名的興奮。不過(guò)，參觀完熱鬧的展會(huì)并將汽車與電子行業(yè)對(duì)比之后，記者又有了一些別樣的感受。

    首先，從美國(guó)到中國(guó)，汽車與科技結(jié)合得越來(lái)越緊密，成為智能生活的一部分。5月24日，在首屆CES亞洲展開(kāi) 幕前一天，兩位汽車巨頭——奔馳和奧迪就迫不及待地發(fā)布了應(yīng)用諸多智能科技技術(shù)的新產(chǎn)品。美國(guó)消費(fèi)電子協(xié)會(huì)總裁兼CEO蓋瑞-夏培羅在奧迪主題演講現(xiàn)場(chǎng)致 辭時(shí)表示，電子科技是社會(huì)發(fā)展的趨勢(shì)，將進(jìn)一步改善人們的生活。

    本次展會(huì)雖然僅有兩個(gè)展館，但信息量非常大，奔馳、奧迪、福特、大眾、林肯等車企占據(jù)了幾乎三分之一的參展面 積。奔馳的無(wú)人駕駛概念車F015、奧迪全球首發(fā)的R8e-tronpi－loteddriving、搭載全新的“虛擬駕駛艙”的全新一代奧迪TT、 凱迪拉克安吉星車載4GLTE服務(wù)、大眾GolfRTouch以及最新一代福特車載多媒體通訊娛樂(lè)系統(tǒng)SYNC3等讓觀者感受到，自動(dòng)駕駛、智能車載 等技術(shù)不再是鏡花水月，而是實(shí)實(shí)在在的存在，會(huì)在不久之后逐步應(yīng)用到量產(chǎn)車上。變革者正在用全新設(shè)計(jì)方式重新定義汽車，正如奧迪管理董事會(huì)主席施泰德所 言：一輛新車不僅是硬件的組合，更是駕駛員與數(shù)字生活、汽車系統(tǒng)與交通基礎(chǔ)設(shè)施、以及用戶與廠商之間的溝通界面。

    其次，這些汽車新技術(shù)雖好，但廣大普通民眾要享受它們帶來(lái)的便捷，還有一定的距離。離開(kāi)汽車展臺(tái)，在普通電子 消費(fèi)品展區(qū)走了一圈之后，這種感覺(jué)變得更加強(qiáng)烈。在2015CES科技創(chuàng)新獎(jiǎng)?wù)箙^(qū)，最佳產(chǎn)品獎(jiǎng)多數(shù)被智能家居和智能穿戴以及手機(jī)、平板等產(chǎn)品包攬。對(duì)于普 通百姓來(lái)說(shuō)，與有些高不可攀的智能汽車相比，物美價(jià)廉的智能家居和智能穿戴設(shè)備更容易激發(fā)他們傾心擁有的熱情。如無(wú)需穿墻鑿壁便可自由移動(dòng)的插座、智能耳 機(jī)、3D打印、無(wú)人機(jī)、弱勢(shì)群體防走失的鞋子、可以收發(fā)微信的智能水杯、無(wú)邊框手機(jī)、3D照片拍攝器、7D影院、超輕移動(dòng)拍攝儀、如U盤(pán)般大小的電腦主機(jī) 等與生活密不可分的電子產(chǎn)品，價(jià)格從幾百元到幾千元不等。

    在汽車展臺(tái)上，幾乎很難聽(tīng)到有人問(wèn)：“這車多少錢(qián)？”一些智能車載技術(shù)的零部件廠商也坦言，他們的產(chǎn)品目前僅僅與一些中高端品牌合作。由于成本較高，如果消費(fèi)者選擇擁有該配置的車，要比同級(jí)別車多花費(fèi)幾萬(wàn)元，甚至更多。

    汽車能否成為這個(gè)星球上最先進(jìn)的IT產(chǎn)品，很大程度上要看新技術(shù)在普通車型的量產(chǎn)速度。希望有朝一日，車企展示的新技術(shù)可以更多地被應(yīng)用在尋常百姓家的座駕。