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重慶等多地政府集體搭臺救車市 庫存指數(shù)超預(yù)警線

來源:經(jīng)濟(jì)參考報 作者:佚名 日期:2015年07月21日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    隨著汽車市場銷量下降、庫存超限、虧損加劇現(xiàn)象的日漸嚴(yán)重,除先前部分汽車生產(chǎn)企業(yè)“自掏腰包”補(bǔ)貼汽車經(jīng)銷商外,近期部分地方政府也相繼加入“救 市”行列?!督?jīng)濟(jì)參考報》記者20日從吉林、重慶、北京等多地經(jīng)銷商處獲悉,為幫助經(jīng)銷商盡快走出困境,當(dāng)?shù)卣ㄟ^密集舉辦車展、搭建銷售平臺,甚至 直接財(cái)政補(bǔ)貼的方式促使車市回暖。

    “到目前,和我同時入行的5個朋友就剩下我一人。這個月一直在糾結(jié)是和朋友一樣轉(zhuǎn)行,還是跳槽去銷售豪華品牌汽車。現(xiàn)在來看,前者的可能性比較大,因?yàn)楹廊A品牌今年銷量也不好?!北本┮患疑虾4蟊?S店資深銷售顧問小陳向《經(jīng)濟(jì)參考報》記者表示。

    小陳所在的4S店只是個縮影。隨著汽車市場需求收縮,經(jīng)銷商庫存和經(jīng)營壓力加大。據(jù)中國汽車流通協(xié)會日前發(fā)布的“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示,2015年6月份庫存預(yù)警指數(shù)為64.6%,這也是庫存預(yù)警指數(shù)連續(xù)9個月超預(yù)警線。

    而下游的不景氣,直接傳導(dǎo)至上游的車企。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會日前披露的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2015年6月我國汽車產(chǎn)銷量環(huán)比、同比雙降,尤其乘 用車產(chǎn)銷出現(xiàn)了八年來的首次雙降。四類乘用車品種產(chǎn)銷均呈一定程度下滑。其中,轎車銷售環(huán)比下降6.70%,同比下降14.91%;SUV銷售環(huán)比下降 2.40%,同比增長37.75%;多功能乘用車MPV環(huán)比下降10.31%,同比下降0.61%;交叉型乘用車環(huán)比下降11.25%,同比下降 22.48%。

    “原來我們的車間是三班倒生產(chǎn),現(xiàn)在只剩一班生產(chǎn)了?!币患抑型夂腺Y品牌車企高管表示。他坦言,在國內(nèi)外大環(huán)境的影響下,各大車企都有著巨 大的庫存壓力,在上周長春車展上就可見一斑,一汽、北汽、一汽-大眾、奔馳四大廠商分別包下1-4號館,除了宣傳造勢,不難看出賣車才是背后真意。

    對此,長春車展執(zhí)委會副主任韓葆霜也直言,車展應(yīng)該在去庫存、促生產(chǎn)等方面發(fā)揮更大作用。他還向記者透露,持續(xù)10天的長春車展累計(jì)賣車近3萬輛,成交金額達(dá)57.25億元。相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)拍板在即將到來的10月,長春將再次舉辦一次車展,而主題就是促消費(fèi)、去庫存。

    與吉林積極利用車展大舉促銷不同的是,北京市商委牽頭并部分出資的一場關(guān)于新能源汽車的展示、試駕、論壇活動將正式落地。而重慶市政府則更是直接財(cái)政撥 款。6月10日,重慶市科委、市財(cái)政局正式發(fā)布通知,對汽車消費(fèi)者給予1000元補(bǔ)貼。在此基礎(chǔ)上,重慶市汽車4S店聚集地渝北區(qū)宣布再給予消費(fèi)者 1500元補(bǔ)貼。同時,該區(qū)還對在節(jié)假日開展促銷的汽車經(jīng)銷商給予財(cái)政補(bǔ)貼和政策支持。

    對此,北京市亞運(yùn)村汽車交易市場副總經(jīng)理嚴(yán)景輝認(rèn)為,不管是吉林省政府和北京市積極搭建汽車促銷平臺,還是重慶市政府的直接財(cái)政補(bǔ)貼。其根本目的都是提振車市,這些對作為國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)品的汽車行業(yè)來說是必要的。不過,這些政策作用到底有多大還有待研究。

    中國汽車流通協(xié)會副秘書長沈榮日前在接受《經(jīng)濟(jì)參考報》記者采訪時也表示,政府為車企和經(jīng)銷商搭建平臺促進(jìn)銷售無可厚非。但他認(rèn)為,像重慶市這 種直接的財(cái)政補(bǔ)貼有違市場規(guī)律。當(dāng)前汽車銷量的下跌是前幾年快速擴(kuò)張和新的消費(fèi)主體不能跟進(jìn)引起的,屬于正?,F(xiàn)象?!啊蛎鲈谘蛏砩稀?,不排除重慶市政 府一邊補(bǔ)貼拉動銷量,一邊又通過稅收拉平補(bǔ)貼這部分。要不然為何不直接降低汽車購置稅費(fèi)或直接降車價呢?”沈榮表示。
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