豐田縮減一半車型平臺 現(xiàn)有產(chǎn)品陸續(xù)換代

    豐田全新一代普銳斯今年9月份在拉斯維加斯完成全球首秀，隨后在法蘭克福車展正式發(fā)布，新車是基于豐田TNGA（全稱“Toyota New Global Architecture”）全新模塊化平臺打造的首款產(chǎn)品。后續(xù)豐田產(chǎn)品將陸續(xù)換代并使用全新的TNGA平臺，新平臺替換現(xiàn)有車型平臺后豐田全球車型平臺數(shù)量將比現(xiàn)在縮減一半。豐田汽車公司TNGA企劃部主查神谷元雄向網(wǎng)通社表示：“豐田計劃至2020年前將TNGA平臺依次擴展到一半的市銷車?！?

　　根據(jù)豐田汽車全球戰(zhàn)略規(guī)劃，其TNGA（全稱“Toyota New Global Architecture”）模塊化平臺將在今年年內正式投入使用，到2020年采用該平臺打造的車型產(chǎn)量將占全部產(chǎn)量的50%左右，屆時豐田汽車的平臺數(shù)量將減少一半。豐田生產(chǎn)項目經(jīng)理Hirofumi Muta曾表示：“全新模塊化平臺是生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的重要部分，并且占銷售成本的1/6，模塊化平臺可以讓初始投入減少40%，生產(chǎn)成本減少20%。”

　　基于TNGA平臺打造的產(chǎn)品車身重心將得到大幅降低，整車的左右側傾可以得到有效控制，同時得益于車身重心的降低，駕駛者將獲得更好的前方視野，將大幅提升行車安全性。以第四代普銳斯為例，新車車身尺寸為4540/1760/1470mm，軸距為2700mm，相對于現(xiàn)款普銳斯而言，全新普銳斯車身高度降低20mm。

　　豐田TNGA平臺集成了A0級、A級以及B級（前置前驅）車型，從今年開始將基于該平臺推出新車型投入市場銷售。豐田執(zhí)行副總裁加藤光久曾表示，在TGNA架構戰(zhàn)略下，同平臺車型將使用大量通用化零部件，最初通用比例為20%至30%，最終將達到70%至80%。他還指出：“全球車企之間的競爭日趨激烈，TGNA戰(zhàn)略將提高豐田的銷量，打造更具吸引力的產(chǎn)品?！?

　　第四代普銳斯成為豐田基于TNGA平臺打造的首款車型，新車已于今年9月份在拉斯維加斯完成全球首秀，隨后在法蘭克福車展正式發(fā)布。得益于TNGA平臺輕量化的優(yōu)勢，新一代普銳斯將減重200kg，其中油電混動版重量約為1280kg，插電混動版約為1350kg。在動力方面新車采用改良型2ZR-FXE的1.8L汽油發(fā)動機；更加小型輕量化和低損耗化的電機、驅動橋、動力控制總成以及驅動電池，在JC08工況下（日本機動車燃油排放標準）百公里綜合油耗僅為3.1L，其中部分車型油耗能達到2.5L，相對現(xiàn)款車型降低近40%。