雪佛蘭新跨界車在華國(guó)產(chǎn) 全新平臺(tái)打造

    根據(jù)上汽通用發(fā)布的未來發(fā)展規(guī)劃，計(jì)劃明年推出多款車型，來支撐雪佛蘭品牌2020年沖刺百萬輛的銷售目標(biāo)。對(duì)此，上汽通用總經(jīng)理王永清向網(wǎng)通社表示：“按照上汽通用汽車今年發(fā)布的2020戰(zhàn)略，在2016年年底之前，雪佛蘭將在中國(guó)市場(chǎng)推出7款新車。”這其中將包含一款全新跨界車，該車將是定位介于Equinox和Traverse之間的全新車型。值得一提的是，該車將采用通用全新平臺(tái)打造，并有望在華實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。

　　在雪佛蘭明年底即將推出的七款車型當(dāng)中，全新邁銳寶已經(jīng)上市，樂風(fēng)RV將在下月推出。余下的五款車型中，將有一款全新跨界車。細(xì)數(shù)目前雪佛蘭的產(chǎn)品陣容并沒有一款所對(duì)應(yīng)的車型，由此可以看出這將是一款全新車型。通用汽車此前曾宣布要推出一款定位在Equinox和Traverse之間的全新跨界車，明年在華推出的或?qū)⑹沁@款車型。

　　目前平臺(tái)共通化成為車企降低成本、削減開支的一種方式，如大眾的MQB平臺(tái)就是其中的典范。作為世界知名汽車集團(tuán)的通用汽車自2011年也開始推行平臺(tái)整合的計(jì)劃，同年通用全球平臺(tái)數(shù)量為30個(gè)，其中僅8個(gè)為全球化核心平臺(tái)。根據(jù)通用汽車的平臺(tái)削減計(jì)劃，2018年將削減16個(gè)車型平臺(tái)，整合為14個(gè)全球化核心平臺(tái)，屆時(shí)旗下雪佛蘭、別克、歐寶以及凱迪拉克等品牌實(shí)現(xiàn)高效共通化。

　　在僅存的14個(gè)平臺(tái)之中，D2UX平臺(tái)是通用全球化平臺(tái)的重要組成部分。D2UX平臺(tái)中的“D”代表“Delta”，它是現(xiàn)時(shí)Delta II的全新衍生平臺(tái)，將合并和替代Delta II平臺(tái)與Theta平臺(tái)，將相同或相近級(jí)別的轎車和SUV合并生產(chǎn)線進(jìn)行量產(chǎn)，這也是通用的最新平臺(tái)，未來全新跨界車就將出自這個(gè)平臺(tái)打造。值得一提的是，上市不久的別克威朗、全新歐寶雅特以及時(shí)下熱銷SUV昂科威均出自D2UX平臺(tái)。

 　在公布雪佛蘭未來在華發(fā)展規(guī)劃的同時(shí)，王永清表示：“雪佛蘭將在中國(guó)市場(chǎng)推出7款新車，覆蓋中級(jí)車、中高級(jí)車、SUV等細(xì)分市場(chǎng)，進(jìn)一步助力雪佛蘭品牌向年銷100萬輛的目標(biāo)邁進(jìn)。”2014年全年雪佛蘭品牌在華共銷售71.7萬輛車，而在今年汽車整體市場(chǎng)增速放緩的局面下，在今年1-9月雪佛蘭品牌在華交付量為44.23萬，略低于同期水平。不過隨著中國(guó)已經(jīng)是雪佛蘭品牌全球第二大市場(chǎng)，未來實(shí)現(xiàn)百萬輛銷售目標(biāo)值得期待。