英菲尼迪首款自主研發(fā)3.0T引擎率先用于改款Q50

    日產汽車旗下豪華品牌英菲尼迪日前在其官網上放出了改款QX60和Q50的預告圖，與此同時，新款Q50動力總成方面的信息也得到公布。

    英菲尼迪在一份聲明中稱，改款Q50將成為該品牌旗下首款采用新一代3.0升雙渦輪增壓V-6發(fā)動機的量產車型。去年10月份的巴黎車展上，英菲尼迪曾展示了一款同樣搭載3.0升雙渦輪增壓V-6發(fā)動機的概念車——Q80 Inspiration，不過這款旗艦車型的量產版本目前尚處于開發(fā)階段。

    此前英菲尼迪已經與戴姆勒進行過合作，雙方共同開發(fā)出2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機并將其用于現(xiàn)款Q50轎車上。而改款Q50所采用的3.0升雙渦輪增壓V-6發(fā)動機則是由日產和英菲尼迪共同在日本研發(fā)，這也代表了英菲尼迪自主研發(fā)發(fā)動機的最高水平。

    新的發(fā)動機分為低功率和高功率兩種版本，前者功率輸出達300馬力，峰值扭矩為400?！っ?；后者功率輸出高達400馬力，峰值扭矩為475?！っ住．敯l(fā)動機轉速介于1,600轉/分鐘和5,200轉/分鐘時即可提供峰值扭矩，而當發(fā)動機轉速達到6,400轉/分鐘時實現(xiàn)最大功率輸出。

    作為英菲尼迪VR系列發(fā)動機大家庭中的一員，新一代3.0升雙渦輪增壓V-6發(fā)動機取代了原先的VQ系列3.7升自然吸氣V-6發(fā)動機，其可以更好的搭配采用后輪驅動系統(tǒng)的車型。

    英菲尼迪表示，此次推出的3.0升雙渦輪增壓V-6發(fā)動機采用了緊湊型結構和輕量化設計，缸徑和行程為86毫米×86毫米，缸體和缸蓋則使用鋁合金材質，使得發(fā)動機總重量僅為220公斤。

    英菲尼迪新一代3.0升雙渦輪增壓V-6發(fā)動機還配備了缸內直噴和可變氣門正時技術以降低渦輪遲滯及提供更快的加速度，而電子廢氣門致動器和水冷式冷卻系統(tǒng)則可以在提升性能的同時降低油耗。

    據(jù)悉，日產位于日本福島（Fukushima）的工廠有望于明年投產英菲尼迪新一代3.0升雙渦輪增壓V-6發(fā)動機。

    除了對發(fā)動機進行升級外，新款Q50還采用了經過改進的DAS線控主動轉向系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以隨時調整轉向比從而優(yōu)化轉向系統(tǒng)。另外，新款Q50還采用了全新的DDS動態(tài)數(shù)字懸掛系統(tǒng)，提升了操控性和舒適性。

    英菲尼迪已經證實稱改款Q50將于下個月的北美車展首發(fā)亮相，該車有望以2016款的名義于明年年底在海外上市。