瑪莎拉蒂擬為全線(xiàn)車(chē)型打造插電式混動(dòng)版本

    除了預(yù)計(jì)2018年上市的Alfieri跑車(chē)，瑪莎拉蒂將為其未來(lái)所有車(chē)型提供插電式混動(dòng)版本。

　　瑪莎拉蒂對(duì)于電氣化的態(tài)度一直較為矛盾，其CEO哈拉爾德·韋斯特（Harald Wester）曾在2013年稱(chēng)電動(dòng)車(chē)是“胡扯”，稱(chēng)數(shù)據(jù)顯示電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)、電力供應(yīng)以及處理所造成的二氧化碳比一輛燃效較高的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)更高。

　　不過(guò)現(xiàn)在瑪莎拉蒂計(jì)劃為其總裁、Gran Turismo、Gran Cabrio以及吉博力車(chē)型均提供插電式混動(dòng)版本，以達(dá)到2020年的平均排放標(biāo)準(zhǔn)。此前該品牌已宣布為即將推出的Levante SUV將提供插混版本。

　　瑪莎拉蒂歐洲總經(jīng)理Giulio Pastore表示，“我們必須要做（電氣化），在一些提供較高補(bǔ)貼的國(guó)家，它們（插電式混動(dòng)車(chē)）會(huì)取得成功；在其它國(guó)家可能沒(méi)那么成功，不過(guò)政府和消費(fèi)者都需要這些車(chē)?！?nbsp;