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福特在華面臨業(yè)績增長難題

來源:北京商報 作者:佚名 日期:2016年06月21日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    近日美國福特汽車的一波大范圍人事變動引發(fā)人們格外關(guān)注:涉及中國、印度、全球戰(zhàn)略部門及財務部門,共有6名福特汽車高管的職務發(fā)生了變動,與中國地區(qū)相關(guān)的高管占5名。

  福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官馬克·菲爾茲表示,通過這次人事大調(diào)整,一方面再次提升了中國業(yè)務運營部門的級別,另外一方面也正式宣布福特將加速推進公司業(yè)務模式向兼顧汽車與移動出行公司的方向發(fā)展。

  近年來,福特在中國保持了快速的增長態(tài)勢。根據(jù)福特2012年提出的“1515計劃”,至2015年底,福特在華銷量由2012年的62.66萬輛猛增至去年的111.51萬輛,銷量幾近翻倍。

  在業(yè)界看來,福特中國此次調(diào)整與“2020計劃”有莫大關(guān)聯(lián)。根據(jù)福特“創(chuàng)新2020戰(zhàn)略”規(guī)劃,未來五年,福特將在華陸續(xù)引入20款新車型。除了對現(xiàn)有車型進行更新?lián)Q代之外,還會引入新車型進入新的細分市場,包括新能源市場。而下一個五年將如何推進“2020”戰(zhàn)略業(yè)務進展,以及在更長遠的將來福特如何順利完成向移動出行公司的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變,這些重任都落在了這些全新管理層身上。

  據(jù)了解,此次中國地區(qū)五大高管的調(diào)整中,StuartRowley被任命為福特汽車公司戰(zhàn)略副總裁;中國區(qū)董事長羅禮祥出任福特汽車公司副總裁兼財務總監(jiān);福特汽車在中國的業(yè)務運營部門將直接匯報給福特汽車公司集團副總裁兼亞太區(qū)總裁蕭達偉。在合資公司長安福特,長安福特總經(jīng)理馬瑞麟將于今年10月退休,此前曾負責過中國業(yè)務的現(xiàn)任福特汽車印度公司總裁兼總經(jīng)理何駿杰再次回歸,其被任命為福特汽車公司副總裁,同時接替馬瑞麟;柳青則被任命為福特汽車大中華區(qū)副董事長。

  伴隨著福特中國區(qū)地位的急速提升,福特在中國市場依然壓力重重。數(shù)據(jù)顯示,2016年5月,中國車企中銷量三強依然是一汽-大眾、上汽大眾和上汽通用,銷量分別達到15.03萬輛、14.94萬輛和14.11萬輛,同比增幅分別為20%、3.7%和15%。而被業(yè)內(nèi)認為主流合資車企的長安福特,銷量卻在不斷下滑。今年4月長安福特銷量突遭滑鐵盧,銷量出現(xiàn)大幅下滑至6.09萬輛,同比下滑16.34%。5月銷量更是跌至51117 輛,同比去年5月下滑17.3%。前5個月累計銷量為363378 輛,同比只保持2.7%的小幅增長。

  業(yè)內(nèi)普遍認為,今年福特飽受品質(zhì)問題的影響,其中“斷軸”問題遲遲未能解決以及金牛座的營銷失利,為福特在華的市場前景蒙上了陰影。

  市場影響的直接反映則是經(jīng)銷商壓力倍增。今年4月,湖南省的24家長安福特經(jīng)銷商聯(lián)合發(fā)函給廠家,一致要求暫時停止從長安福特提車。后經(jīng)雙方協(xié)商,經(jīng)銷商已于4月底開始恢復提車,但博弈之后,長安福特經(jīng)銷商5月的提車指標下降了30%。

  馬克·菲爾茲表示,“隨著我們在中國業(yè)務增長計劃的不斷推進,中國市場在福特汽車公司全球營業(yè)收入和盈利貢獻方面所占據(jù)的比重不斷增加。通過提升中國業(yè)務運營部門的級別,也正體現(xiàn)出了中國對于公司在未來持續(xù)盈利發(fā)展計劃中的重要性”。

  全國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹認為,盡管福特提出了向數(shù)字移動出行轉(zhuǎn)型的目標,但目前最緊迫的任務則是挖掘品牌新的增長動力,如今長安福特正在挑戰(zhàn)年銷量百萬輛的目標,而江鈴福特正在從商用車轉(zhuǎn)向商乘并舉,未來五年的目標無疑給全新的管理層提出了挑戰(zhàn)。
[責任編輯:sasa]

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