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混合系統(tǒng)智能運(yùn)作降油耗

來源:北京商報(bào) 作者:佚名 日期:2016年06月21日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    雷凌雙擎是廣汽豐田推出的首款混合動(dòng)力中級(jí)車,首次搭載豐田國產(chǎn)化混合動(dòng)力系統(tǒng),以“讓消費(fèi)者擁有物美價(jià)優(yōu)的混合動(dòng)力車型”為開發(fā)目標(biāo)。日前,北京商報(bào)記者通過深度試駕,親身感受到了這款擁有智能化混動(dòng)系統(tǒng)的車型是如何超越1.8L汽油版競品的。

  據(jù)了解,雷凌雙擎的混聯(lián)式強(qiáng)混合動(dòng)力系統(tǒng)屬于混合動(dòng)力系統(tǒng)之中運(yùn)作原理最復(fù)雜、制造成本最貴、技術(shù)含量最高的一類,這也是廣汽豐田引以為豪的信心之源。雷凌雙擎混合動(dòng)力系統(tǒng)以豐田獨(dú)步全球的混合動(dòng)力技術(shù)為基礎(chǔ)研發(fā),混合動(dòng)力鎳氫蓄電池組通過全新設(shè)計(jì)的冷卻系統(tǒng),大幅提升了冷卻效果,并以此實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性的提升;新技術(shù)使能量控制單元(PCU)重量減少15%,體積減小35%,能量損耗降低20%,大幅提升了輸出功率密度;全工況阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)行的熱效率優(yōu)勢和高功率電機(jī)在低轉(zhuǎn)速的扭矩優(yōu)勢強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,實(shí)現(xiàn)更高效率的動(dòng)力輸出與更出眾的油耗表現(xiàn)。

  此外,雷凌雙擎在油門、剎車、擋把等傳統(tǒng)汽車通常采用機(jī)械傳動(dòng)的部件上,廣泛使用了與現(xiàn)代噴氣式飛機(jī)相同的Drive-by-Wire電傳控制技術(shù)。駕駛者的操作信號(hào)通過車載電腦分析后,再轉(zhuǎn)化為車輛的動(dòng)作,讓車輛具有靈敏和流暢的行駛表現(xiàn),并帶來更出眾的操作手感,同時(shí)自動(dòng)避免不當(dāng)操作帶來的風(fēng)險(xiǎn)。更靈敏的車輛控制、更強(qiáng)的緊急規(guī)避能力,車輛駕駛更加從容不迫、游刃有余,賦予駕駛者更強(qiáng)的安全感。

  研發(fā)過程中,雷凌雙擎經(jīng)歷了最嚴(yán)苛的品質(zhì)驗(yàn)證,其混合動(dòng)力蓄電池8年/20萬公里的保修政策,展現(xiàn)出廣汽豐田對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的信心?;贑-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)的主被動(dòng)安全性設(shè)計(jì),在雷凌雙擎身上再次升級(jí),全系標(biāo)配6安全氣囊和八大主動(dòng)安全科技??梢哉f,作為一款“13萬元雙擎家轎”,雷凌雙擎從設(shè)計(jì)到動(dòng)力均進(jìn)行了全面革新,是一款中級(jí)車劃時(shí)代產(chǎn)品。
[責(zé)任編輯:sasa]

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