細節(jié)控 試駕長安新逸動

    長安新逸動車型參數(shù)
　　車身尺寸（mm）：4620/1820/1490
　　軸距（mm）：2660
　　排量（L）：1.6L
　　變速箱：5擋手動/4擋手自一體
　　最大功率（kW）：92/94
　　最大扭矩（Nm）：160/168

　　盡管只是中期改款，但長安新逸動的升級卻多達180項，并在試駕體驗中給我們帶來了諸多驚喜。

　　得益于長安新逸動底盤的全面升級，駕乘過程中，車輛的點頭和抬頭動作更輕微，尤其是過減速帶時的舒適性提升更為明顯，柔中有韌，懸架動作利落。而當我們在水泥路、平滑瀝青路等不同路面上行駛時，新逸動底盤對路面震動的過濾也都很好，使得地板、座椅和方向盤的震動觸感更為柔和。事實上，在實際路況測試中，在210米蛇形工況測試下，新逸動系列的通過速度、方向平均轉(zhuǎn)角，車身側(cè)傾角，以及125米雙移線最快通過速度等表現(xiàn)也都不俗。

　　此外，長安新逸動所搭載的全新升級的in Call智能車載互聯(lián)系統(tǒng)也令人印象深刻。尤其是其全系標配的動態(tài)導航系統(tǒng)，不僅支持動態(tài)路況數(shù)據(jù)實時更新，在設計路線上自發(fā)規(guī)避擁堵路段，還能夠與手機版高德地圖共享同一賬號。一方面可以將手機搜索結(jié)果發(fā)送給車機，一鍵導航，另一方面又能在汽車到達目的地附近時，將位置信息發(fā)送到手機，進行“最后一公里”步行導航。同時，該系統(tǒng)還實現(xiàn)了后臺離線數(shù)據(jù)資源每月更新，解決了傳統(tǒng)導航數(shù)據(jù)更新滯后的痛點，使用起來更加便捷。

　　新逸動的升級還體現(xiàn)在很多細節(jié)之處。試駕當天，青島的氣溫很高，但是在開啟空調(diào)后不久，車廂內(nèi)的溫度便有明顯的下降。這是因為新逸動系列采用變排量壓縮機，并全面提升了其空調(diào)性能，通過增大風口面積、降低風阻降低風口溫差等多項優(yōu)化措施，使得風口溫差下降30%，從而保證了夏日駕駛時迅速降溫、出風口溫度更低，怠速時制冷效果更佳。

　　點評：長安新逸動在保持原有外觀基礎上進行了微調(diào)，讓它更符合當下的潮流；多媒體系統(tǒng)的升級，則在便利性上有了一定提升；新增1.6L直噴發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)也更加出色。價格變動不大的情況下，這些變化對于消費者來說，無疑是一件好事。