試駕2016款奇瑞捷豹路虎極光

    極光應該是路虎比較走量的車型，但目前豪華品牌車型眾多更新?lián)Q代，它也有著很大的壓力。

    近日在廣州舉行的“征城挑戰(zhàn)營”試駕活動中，廠方特意在平地上搭起了很多支架，讓試駕人員感受到了路虎的2016款攬勝極光的“小而全”的極致，但越野不減的性能。

    外觀變化不大顏值依然耐看

    外觀上，作為改款車型，2016款極光并未進行大改，僅在前臉部分有所調(diào)整。具體主要表現(xiàn)為更大面積的進氣口和全LED大燈，此外，LED日間行車燈的造型也與現(xiàn)款有所不同。高度和寬度沒有變化，但長度較現(xiàn)款車型增加了5mm，但這細微的5mm肉眼幾乎看不出來。

    在尾部造型上略有變化，尾燈采用一體化的高位剎車燈，點亮后輪廓看起來更為方正。采用更為運動的倍耐力245/45 R20輪胎，同時新增了兩種輪轂造型，提供更多個性化選擇。

    配置提升，科技感更強

    2016款極光的內(nèi)飾看上去并無明顯變化，整體格局依舊保持現(xiàn)款的設計，但在諸如內(nèi)飾用料和配置方面有所升級。首先，三輻式多功能方向盤可控制多媒體、電話以及定速巡航等功能，還搭載了方向盤加熱功能。

    2016款極光還配備了8英寸大觸摸屏，集成了娛樂功能、空調(diào)控制和車輛信息等功能。也搭載世界頂級品牌MERIDIAN的音響系統(tǒng)，設有17個揚聲器含低音炮。

    動力輸出充沛，路感反饋清晰

    2016款極光搭載2.0L Si4渦輪增壓發(fā)動機，匹配9速自動變速箱，還設有四輪驅動系統(tǒng)，最大功率為177KW，峰值扭矩達340N·m。行駛在市區(qū)的道路上，路感反饋清晰，扭矩大是強項，中后段略差一些，剎車與油門的調(diào)校適中，怪不得受到這么多女性消費者的喜愛。

    在場地體驗環(huán)節(jié)，2016款極光憑借新增加的ATPC全地形進程控制系統(tǒng)，可以在1.8-30Km的時速下工作，適時分配制動力通過各種路段。此次通過臺階路、濕滑板、涉水路和45度巨型坡道等越野路面的體驗，新款極光均表現(xiàn)出較為智能化的越野特性，應對復雜路面不在話下。

    ■何軍微評

    變化不大 主打性價比

    應該說“2016款奇瑞捷豹路虎極光”并沒有特別大的改變，不過在配置上是增加的了，這與其他品牌在大換款前的做法一致——增配不升價！因此，喜歡這種“極致如我”車型的可以耍耍。