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試駕全新奔馳長(zhǎng)軸距E300L

來(lái)源:新京報(bào) 作者:佚名 日期:2016年10月10日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

    初見(jiàn),全新長(zhǎng)軸距E級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的車(chē)身線(xiàn)條立馬給了我不一樣的視覺(jué),優(yōu)雅又動(dòng)感,像極了一位朝氣蓬勃的貴公子,這與我對(duì)奔馳的刻板印象出入挺大。大概熟悉了下E級(jí)車(chē)的操作功能,我們便興奮地從車(chē)水馬龍的繁華市區(qū)出發(fā),朝八達(dá)嶺群山深處進(jìn)發(fā)。


  在高速上奮力前行時(shí),寬敞的車(chē)內(nèi)空間令試駕之旅更為愜意舒適,其車(chē)身長(zhǎng)度為5065毫米,軸距較標(biāo)準(zhǔn)軸距車(chē)型增加了140毫米,達(dá)3079毫米,加長(zhǎng)的軸距全部用于后排,腿部空間非常充裕。


  在崎嶇山路上行駛時(shí),9速自動(dòng)變速箱提供了出色的換擋平順度,而帶可調(diào)被動(dòng)減震系統(tǒng)的敏捷操控懸掛系統(tǒng)在山區(qū)顛簸路段,車(chē)輛的減震效果也十分明顯,穩(wěn)定與舒適度可謂兼具。我所試駕的全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),輸出功率為180千瓦,扭矩達(dá)到370?!っ住U麄€(gè)試駕過(guò)程,動(dòng)力輸出源源不斷,減速、加速十分平緩,讓人非常享受,超車(chē)、急轉(zhuǎn)彎時(shí)總能從容應(yīng)對(duì)。


  值得一提的是,全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)的智能駕駛輔助系統(tǒng)。在穿行路況復(fù)雜的城市路段,智能領(lǐng)航限距功能不僅可以自動(dòng)與前車(chē)保持合理距離,還可自動(dòng)跟隨前車(chē),幫助我們與車(chē)隊(duì)中的其他車(chē)輛安全共進(jìn)。而帶橫向行人探測(cè)功能的主動(dòng)式制動(dòng)輔助系統(tǒng)可以探測(cè)到前方的車(chē)輛,當(dāng)感知到碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí),能在緊急情況下自主制動(dòng)以避免碰撞事故發(fā)生。同時(shí),盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)可有效識(shí)別盲區(qū)內(nèi)存在的碰撞風(fēng)險(xiǎn),并通過(guò)聲音及時(shí)示警。


  點(diǎn)評(píng):此次試駕還設(shè)置了夜間道路體驗(yàn)項(xiàng)目。全系標(biāo)配的64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)搭配木飾,整個(gè)車(chē)內(nèi)都顯得流光溢彩。至于40多項(xiàng)的多媒體信息服務(wù),就不用再多說(shuō)了吧?

[責(zé)任編輯:sasa]
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