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自在行者 試駕雪佛蘭全新科魯茲

來源:新京報(bào) 作者:佚名 日期:2016年10月10日 字體大小:【

    對(duì)于一款車,人們往往基于血統(tǒng)、尺寸、售價(jià)有著種種偏見,在不了解、不接觸之前就輕下判斷,但在全新科魯茲身上,偏見標(biāo)簽都將被撕掉,它以突破的姿態(tài)展示了自己最新的一面。

 

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  從邁銳寶XL開始,雪佛蘭的造型設(shè)計(jì)突然亮眼起來,這款全新科魯茲也是一樣,以“時(shí)尚動(dòng)感”來評(píng)說太過俗套,全新科魯茲的造型充滿了生命力,而且是年輕旺盛的生命力,它以“生命力美學(xué)”為設(shè)計(jì)本源,采用了新一代家族設(shè)計(jì)語言,傳承家族賽車基因。在全新科魯茲的身上,不難發(fā)現(xiàn)克爾維特和科邁羅的影子。


  與邁銳寶XL一樣,全新科魯茲的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也使用了大膽的色彩搭配,同時(shí),駕駛艙內(nèi)采用了雪佛蘭家族飛翼式雙座艙、蝶翼式簡(jiǎn)約集成中控臺(tái)、真皮雙拼雙色運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾等設(shè)計(jì),加上拉長(zhǎng)至2700mm的超長(zhǎng)軸距,盡顯寬適高品質(zhì)的座艙氛圍。


  全新科魯茲最令人驚喜的在于它的操控性,在場(chǎng)地試駕中該車的運(yùn)動(dòng)底盤大顯身手,每一個(gè)急速過彎都輕松應(yīng)對(duì),不愧被稱為紐博格林賽道調(diào)校級(jí)別的運(yùn)動(dòng)底盤。而通過輕量化造車工藝應(yīng)用更多超高強(qiáng)度材料,全新科魯茲成功“減重”120公斤,因此它的操控能如此靈敏穩(wěn)健。


  全新科魯茲在科技配置上也瞄準(zhǔn)了時(shí)下年輕消費(fèi)者的熱門喜好,在移動(dòng)互聯(lián)配置上下足工夫,它搭載了新一代MyLink智能車載互聯(lián)系統(tǒng),全系標(biāo)配7英寸多點(diǎn)觸控電容彩屏與蘋果CarPlay車載系統(tǒng),并可支持百度Carlife,在車內(nèi)大屏上即可實(shí)現(xiàn)智能手機(jī)的眾多功能。此外,全新科魯茲還引入新一代安吉星4G LTE原裝集成車載Wi-Fi,在700平方米范圍內(nèi)可同時(shí)接入7個(gè)WiFi設(shè)備,提供領(lǐng)先同級(jí)的互聯(lián)出行體驗(yàn)。


  點(diǎn)評(píng):全新科魯茲擁有眾多邁銳寶身上的配置,同時(shí)以1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載自動(dòng)啟停功能將油耗降低至5.7L/百公里,售價(jià)卻在10萬至16萬元區(qū)間,簡(jiǎn)直太逆天了。

    ■ 雪佛蘭全新科魯茲1.4T技術(shù)參數(shù)
  長(zhǎng)/寬/高(mm):4666/1807/1460
  軸距(mm):2700
  排量(L):1.4
  工作方式:渦輪增壓
  變速箱:7擋雙離合
  最大功率(kW/rpm):110/5600
  最大扭矩(N·m/rpm):240/2000-4000

[責(zé)任編輯:sasa]

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