去年馬自達RX-Vision的發(fā)布曾讓轉(zhuǎn)子引擎粉頗為激動,這臺雙門2座前置后驅(qū)跑車采用了轉(zhuǎn)子發(fā)動機,群眾一度以為搭載轉(zhuǎn)子引擎的跑車將被馬自達復(fù)活。
不幸的是,馬自達CEO近期在接受外媒采訪時明確表示,將不考慮推出比馬自達MX-5更高級別的跑車。由此,搭載轉(zhuǎn)子引擎的馬自達RX-9量產(chǎn)傳聞被擊破。
當(dāng)問及是否考慮為已停產(chǎn)4年的RX-8推出繼任者之時,馬自達CEO表示,搭載傳統(tǒng)1.5L/2.0L自吸引擎的馬自達MX-5在輸出和加速上體驗會更愉快。顯然,這是對自家轉(zhuǎn)子引擎不夠自信的表現(xiàn)。
轉(zhuǎn)子發(fā)動機真的就被束之高閣了嗎?倒也不是,馬自達依然在推進研發(fā)轉(zhuǎn)子引擎技術(shù),然而在傳統(tǒng)發(fā)動機都面臨油耗/排放大考的時候,轉(zhuǎn)子引擎的考驗勢必更為嚴峻,“如果我們打算重新量產(chǎn)轉(zhuǎn)子引擎,我們必須確保它不會短命。”
按照馬自達為轉(zhuǎn)子引擎規(guī)劃的技術(shù)路線,未來轉(zhuǎn)子引擎復(fù)活,它更有可能用在增程電動車身上,而不是直接驅(qū)動車輛。2013年的時候,馬自達發(fā)布了一臺搭載了轉(zhuǎn)子增程式發(fā)動機的電動車——馬自達2電動版,它的出現(xiàn)為轉(zhuǎn)子引擎的走向埋下了伏筆。
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