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專為國人定制 15萬精品合資車推薦

來源:新浪汽車 作者:佚名 日期:2016年12月08日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

    “私人定制”是最近幾年才逐漸興起的一種非常前衛(wèi)的產(chǎn)品營銷概念,其主旨是為特殊群體提供更具針對性的專屬服務(wù),在國內(nèi)備受消費(fèi)者推崇,而在汽車營銷領(lǐng)域,這種營銷理念早已屢見不鮮。目前,國內(nèi)各個合資車集團(tuán)都有針對性得推出了多款以“私國訂制”為基礎(chǔ)的本土化車型,除了大眾凌渡、別克威朗、標(biāo)致408等耳熟能詳?shù)臒徜N車外,華晨寶馬也將在2017年推出全新1系三廂版,這預(yù)示著豪車品牌也開始涉足本土化汽車產(chǎn)品領(lǐng)域。下面我們就去看看,這些打著定制旗號的本土化車型究竟能否滿足國人的特殊訴求。

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    上汽大眾凌渡

    價格區(qū)間:14.59-22.89萬

    新車亮點:強(qiáng)大的運(yùn)動基因,“寬體轎跑”的概念很符合國人審美,價格偏高。

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    凌渡這款車在上市之初因為官方指導(dǎo)價偏高,廣受消費(fèi)者詬病,銷量也不盡如人意,然而隨著經(jīng)銷商逐漸放低姿態(tài),價格水分縮減,這款車又重新進(jìn)入消費(fèi)者的視野,每個月的銷量都穩(wěn)步上升,不得不說,大眾汽車對國人購車心理的拿捏非常精準(zhǔn),A級車市場擠進(jìn)來近十款產(chǎn)品,其中大部分都是本土車,銷量還都非常高。

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    從產(chǎn)品本身來看,凌渡確實是一款不錯的產(chǎn)品,1.4T+DSG起步,價格也只比1.4T的朗逸貴1萬多一點,但整車氣場、空間表現(xiàn)以及內(nèi)飾質(zhì)感都有明顯提升,而且使用的是獨立后懸,基本可以看做是小號的帕薩特,對準(zhǔn)備買渦輪增壓家用車的消費(fèi)者極具吸引力。不過,從小編個人角度來看,最能體現(xiàn)這款車價值的還是1.8T版本,因為使用的是DQ380濕式雙離合變速箱,無論性能表現(xiàn)、駕駛質(zhì)感,還是產(chǎn)品可靠性都不是1.4T版本能夠比擬的,遺憾的是凌渡1.8T并非主推車款,20多萬的價格對這個級別的車來說也大幅度超預(yù)算,還沒有購置稅補(bǔ)貼。

    上汽通用別克威朗

    價格區(qū)間:13.59-20.59萬

    新車亮點:充分滿足精品A級車的設(shè)定,外觀內(nèi)飾很有質(zhì)感。

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    別克的產(chǎn)品總能給人更精致豪華的視覺感受,這一點在威朗和君越兩款車上體現(xiàn)的尤為明顯。家族式的外觀設(shè)計比起走家用路線的日系車或者千篇一律的大眾都更有氣場,而在內(nèi)飾做工上,別克也非常善于用不那么奢華的材料營造出不錯的豪華氛圍。同時,相比上面的大眾凌渡,別克威朗動力總成提供的是1.5L和1.5T發(fā)動機(jī)可選,后懸架也為非獨立式,在定位上有所下探,整體價位也有所降低。

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    在駕駛感受上,1.5L發(fā)動機(jī)對威朗來說明顯偏羸弱,都市頻繁啟停會比較難受,高速的節(jié)油表現(xiàn)比起帶1.5T車型也沒有十分明顯的優(yōu)勢,好在1.5T價格并不高,而且經(jīng)銷商優(yōu)惠力度也很大,相比凌渡1.4T高功率版本還是有一定優(yōu)勢的。至于變速箱,這臺七速干式雙離合顯然是沒法與大眾1.8T或2.0T發(fā)動機(jī)匹配的是DQ380相提并論的,好在這款車與凌渡1.8T并沒有直接競爭關(guān)系,與凌渡1.4T使用的7速干式雙離合處在同一梯隊,低檔位的抖動都比較明顯。

    東風(fēng)標(biāo)致408

    價格區(qū)間:12.97-18.97萬

    新車亮點:走精品家用路線,動力總成有亮點。

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    408的市場表現(xiàn)并沒有上述兩款車型那么風(fēng)光,原因有很多種,首先神龍PSA并不擅長汽車產(chǎn)品整體豪華氛圍的營造,整車缺乏精工制造的觀感,而這一點恰恰是目前國內(nèi)消費(fèi)者最關(guān)注的點,另外,在品牌影響力上,法系車相比德系大眾或美系別克也存在一定差距,雖然不至于落入第二梯隊,但并非大部分消費(fèi)者的首選,主要憑借價格優(yōu)勢拉取一定關(guān)注度。

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    相比上面的凌渡、威朗,這款標(biāo)致408在定位上有進(jìn)一步下探,整體觀感上更傾向于類似308、朗逸這類典型的家用車,少了一點檔次感。但從官方指導(dǎo)價我們就能看出,同為越級緊湊車,這款車的價格顯然更具吸引力,主推的1.2T車型價格相比朗逸1.4T、英朗1.4T都存在一定優(yōu)勢,而且使用的是6AT變速箱,平順性和可靠性比雙離合變速箱更好,油耗水平也更低。

東風(fēng)本田杰德

    價格區(qū)間:14.98-18.38萬

    新車亮點:跨界風(fēng)格的家用車,注重功能性。

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    潮流的外觀設(shè)計、出色的空間表現(xiàn),2013年上市的本田杰德給媒體和消費(fèi)者留下了很深刻的影響,然而在三年前那個精品A級車還沒有興起的時間段,杰德因為價格明顯高于朗逸、卡羅拉、英朗等家用車,受到市場冷遇。而到了2016年,這款車在功能性上的杰出表現(xiàn)才逐漸凸顯出來,可惜已經(jīng)論為一款老車,動力總成相比一眾渦輪增壓車型已經(jīng)沒有優(yōu)勢。

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    在今年的廣州車展上,東風(fēng)本田推出新款杰德,新車型除了在設(shè)計上朝本田思域靠攏外,動力總成也換上了全新的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī),動力表現(xiàn)和潮流配置均有明顯升級。在消費(fèi)者購置選擇逐漸多元化的今天,杰德有望重新煥發(fā)光彩,成為年輕家庭的首選。

    長安締艾仕DS 5LS

    價格區(qū)間:14.98-24.68萬

    新車亮點:做工用料非常厚道,性價比很高。

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    作為一個豪華品牌,DS雖然在影響力上沒法與“ABB”相提并論,但在做工用料上還是對得起它的定位的,這款DS 5LS雖然立足A級車市場,但超高的性價比已經(jīng)引起不少消費(fèi)者為止駐足,法系獨有的豪華氛圍讓其完全不虛大眾凌渡、別克威朗這樣的明星車,是主流汽車品牌之外非常不錯的選擇。

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    當(dāng)然,DS 5LS相比主流的豪華車還存在一定差距,從底盤結(jié)構(gòu)、動力總成來看,說這款車也只是換個豪華殼子的C4L也不過分,自然沒法跟奔馳CLA、奧迪S3等主打運(yùn)動風(fēng)的鋼炮車相提并論,一分價錢一分貨,DS顯然也不會當(dāng)這個冤大頭。從小編個人來看,光憑豐厚的配置、奢華的用料,DS 5LS也絕對值這個價格,非要跟整車進(jìn)口的豪車比無疑有點耍流氓。

    華晨寶馬1系三廂版

    價格區(qū)間:待定

    新車亮點:與X1同平臺,競爭奧迪A3。

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    這款1系三廂版曾在今年的廣州車展正式首發(fā),是華晨寶馬專為中國市場開發(fā)的一款本土化車型,根據(jù)官方說法,其在設(shè)計、配置、空間上針對中國人的需求做了很多優(yōu)化,相比主流的A級家轎更能滿足消費(fèi)者的訴求。

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    與奧迪A3 Limousine一樣,這款1系三廂版也屬于深度國產(chǎn)車,各個零部件,包括發(fā)動機(jī)都是在沈陽投產(chǎn)的國產(chǎn)機(jī)頭,成本不高,價格相比此前前縱置后驅(qū)的整車進(jìn)口產(chǎn)品也會有明顯下探。根據(jù)官方最新消息,1系三廂版會在2017年初正式上市,作為一款前橫置前驅(qū)的家用車,這款車究竟能繼承寶馬多少運(yùn)動基因,我們拭目以待吧。

[責(zé)任編輯:都市風(fēng)汽車網(wǎng)]

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