中國汽車工業(yè)協(xié)會提供的12月全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，12月全國轎車共銷售122.35萬輛，環(huán)比下降4.7%，同比下降4.5%。同期，車質(zhì)網(wǎng)接到車主針對轎車的有效投訴2304宗，環(huán)比下降8.7%，同比增長22.7%。受部分車型共性問題持續(xù)投訴影響，12月前三大典型故障分別為變速箱異響、車內(nèi)異味及發(fā)動機(jī)異響問題。除此之外，變速箱頓挫問題共159宗位列第四，而發(fā)動機(jī)漏油、發(fā)動機(jī)噪音大及車身生銹問題也達(dá)百宗以上。
數(shù)據(jù)看點(diǎn)：
1、不可妥協(xié) 領(lǐng)動要“面子”還要有“里子”
掐指一算，北京現(xiàn)代領(lǐng)動上市也有10個(gè)月的時(shí)間了，俗話說“路遙知馬力”。從目前的銷量來看，領(lǐng)動并未辜負(fù)此前期望，憑借其撩人的外表，2016年12月銷量一飛沖天，一舉突破兩萬輛大關(guān)，環(huán)比增幅達(dá)53.4%。之所以會“一月爆紅”，高顏值以及不俗的產(chǎn)品力當(dāng)然至關(guān)重要，尤其是領(lǐng)動所謂的流體雕塑造型，頗有些寬體轎跑的設(shè)計(jì)元素令人怦然心動。而破開其光鮮亮麗的外表，“里子”能否同樣讓人暗挑拇指，目前下結(jié)論還為時(shí)尚早，不過近4個(gè)月投訴的小幅波動令人心有余悸，希望北京現(xiàn)代能第一時(shí)間察覺，并及時(shí)控制住投訴紅線的走勢。
2、本田還魂術(shù) 思域終于“起死回生”
一提到思域，可能很多小伙伴都會想起《頭文字D》中藤原拓海與莊司慎吾的那場“死亡膠布賽”。但現(xiàn)實(shí)中的思域日子并不好過，2016年正值暮年的九代思域月銷量可謂舉步維艱，3月份銷量更是一落千丈。而當(dāng)?shù)谑加蛏鲜泻笃孥E發(fā)生了，直至2016年12月，思域的名字終于寫進(jìn)了轎車銷量TOP30榜單，有網(wǎng)友驚呼“本田還魂術(shù)讓思域起死回生了”。此話不假，本田很好地利用思域在年輕人心中偏重運(yùn)動的形象，以炫酷的外觀設(shè)計(jì)以及強(qiáng)勁的渦輪增壓發(fā)動機(jī)征服了眾人。但如果“入鄉(xiāng)不能隨俗”的話，很可能令其身患水土不服之癥，希望東風(fēng)本田能夠?qū)F(xiàn)有投訴轉(zhuǎn)化為最有效的“疫苗”。
3、撥云見日 東風(fēng)標(biāo)致408漸入佳境
受小排量轎車購置稅減半政策影響，東風(fēng)標(biāo)致408 1.6T車型日漸受到消費(fèi)者的關(guān)注，臨近年末東風(fēng)標(biāo)致408乘著這股東風(fēng)，連續(xù)兩月銷量突破萬輛大關(guān)，12月更是直逼15000輛。對于一款中型車而言，其乘坐舒適性和操控性往往成為很多消費(fèi)者購車的硬性指標(biāo)，但從相關(guān)投訴中我們發(fā)現(xiàn)，此前消費(fèi)者一度被標(biāo)致408底盤減震器異響問題所困擾。就目前車質(zhì)網(wǎng)接到的投訴情況來看，這一問題主要集中于2014款車型中，而2015款及2016款車型則并不多見。 2016年，標(biāo)致408獲得了 CCPC中國量產(chǎn)車性能大賽的綜合操控冠軍獎(jiǎng)，結(jié)合目前投訴曲線走勢，或許東風(fēng)標(biāo)致408這款產(chǎn)品已漸入佳境。
4、小試身手 雪佛蘭科沃茲前景看好
在2016年最后一月，上市僅4個(gè)月的雪佛蘭科沃茲，終于躍升至轎車銷量TOP30榜單之列，這樣的結(jié)果可以說并不令人意外?，F(xiàn)如今，國內(nèi)汽車市場越來越細(xì)分化，作為平民車的代表，雪佛蘭自然也不會放過與大眾朗逸等車型競爭的機(jī)會。7.99-10.99萬元的指導(dǎo)價(jià)以及符合購置稅減免政策的1.5L排量，在合資品牌同級別車型中占盡先機(jī)。當(dāng)然這些都不是重點(diǎn)，豐富的配置以及凸顯品質(zhì)的內(nèi)飾，已將“神車”們甩出幾條街。而無論是媒體報(bào)道還是在各大論壇上，對于科沃茲的銷量前景普遍看好，有網(wǎng)友調(diào)侃，“與其說2016年科沃茲圓滿收官，不如說是其2017年銷量猛增的序曲?！碑?dāng)然，好的產(chǎn)品不單單只局限于產(chǎn)品力，如果車企在品控方面能夠持續(xù)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，那么科沃茲將會有望打破10萬元區(qū)間合資品牌轎車市場格局。
