新年剛過，一條關(guān)于中華H3近期上市的消息便在網(wǎng)上流傳開來。兩年前，中華憑借一輛中華V3殺入競(jìng)爭(zhēng)激烈的小型SUV市場(chǎng)，并以黑馬的姿態(tài)所向披靡，重振品牌雄風(fēng)。這一次中華H3再次殺入A級(jí)車這片紅海，從網(wǎng)曝圖片來看秀出天際顏值的中華H3早已閃爆一眾網(wǎng)友眼球。實(shí)際上，從中華V5和中華H530開始，在華晨與寶馬的合資背景下成長(zhǎng)起來的中華品牌就在刷新顏值的道路上越走越順。
中華H3由華晨汽車研究院設(shè)計(jì)總監(jiān)迪米特里·維切多米尼領(lǐng)銜執(zhí)筆，這位曾就職于平尼法瑞那的意大利籍設(shè)計(jì)師曾參與過Bugatti 18/3 Chiron、SAIPA私家轎車和法國(guó)標(biāo)致等車型的造型設(shè)計(jì)工作。根植意式美學(xué)土壤，癡迷中國(guó)文化的迪米特里此番將中國(guó)太極概念引入中華H3的設(shè)計(jì)，并對(duì)太極曲線進(jìn)行魔幻式的演繹。由太極曲線幻化而來的中華H3在被注入跑車運(yùn)動(dòng)之魂后，再一次刷新了自主品牌家轎的顏值巔峰。
為了讓中華H3更年輕化更富有動(dòng)感，設(shè)計(jì)師對(duì)中華H3的家族臉譜進(jìn)行了大膽改造，原有格柵網(wǎng)由豎幅變成橫幅，向兩端伸展并最終與大燈聚交一處，從而突出躍翔的“中”字車標(biāo)，呈現(xiàn)出更加大氣磅礴的視覺沖擊力，為中華H3帶來了足以匹敵賽車的狂野氣質(zhì)。
這一微妙的變化讓中華H3的運(yùn)動(dòng)感得到大大提升，也更符合年輕人的審美口味。除此之外，迪米特里還將太極S曲線引入大燈的設(shè)計(jì)之中，以S曲線銜接燈組，在曲線的動(dòng)態(tài)消長(zhǎng)中演繹了“萬(wàn)物負(fù)陰而抱陽(yáng)”的互根互用意象。大燈與帶著微笑的下格柵巧妙的聯(lián)系在一起，設(shè)計(jì)的靈動(dòng)性一覽無余。設(shè)計(jì)師為中華H3的這一設(shè)計(jì)賦予了極具內(nèi)涵的人文情懷——“環(huán)抱相生彼此相依”象征人與人之間互相幫助，才能和諧共生,并希望中華H3能將這一理念傳遞給在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下成長(zhǎng)的年輕人。
為了讓中華H3看起來更具國(guó)際氣質(zhì)，設(shè)計(jì)師還將太極曲線進(jìn)行了不同形態(tài)的演變。比如，中華H3的兩側(cè)腰線，由S曲線的極端伸展演變而來。腰線由車尾大燈噴薄而出，飛流而下延伸至前翼子板，與車門把手融為一體，動(dòng)勢(shì)力量一氣呵成，俯沖而來其勢(shì)凌厲，銳不可當(dāng)。
基于空氣動(dòng)力學(xué)與流體力學(xué)的原理，中華H3采用流線溜背造型，從前45度角看過去，柔美流暢的弧線從車頭延伸到車尾，既是太極曲線的圓融和諧無限延伸，也有中國(guó)水墨畫行云流水般的灑脫飄逸。借鑒跑車的溜背設(shè)計(jì)在減少行車風(fēng)阻、燃料消耗的同時(shí)，也給人帶來了速度感和力量感。
作為中華品牌旗下又一主打顏值的產(chǎn)品，中華H3的人設(shè)是一個(gè)360°無死角的新生代小鮮肉，帶著自主品牌的設(shè)計(jì)成就與自帶美顏的驕傲面孔，中華H3會(huì)不會(huì)續(xù)寫中華V3的銷售奇跡，我們拭目以待。
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