近兩年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)涌現(xiàn)出不少造車(chē)新勢(shì)力，其中就包含誕生于2016年12月28日的綠馳汽車(chē)。經(jīng)過(guò)了一年多的時(shí)間，這個(gè)新品牌未來(lái)的戰(zhàn)略規(guī)劃終于浮出了水面。2017年1月8日，綠馳汽車(chē)集團(tuán)在上海正式發(fā)布了旗下了首款產(chǎn)品。有媒體從綠馳汽車(chē)官方了解到，該產(chǎn)品是一款豪華轎跑概念版車(chē)型，命名為“天王星”，其量產(chǎn)車(chē)將于2019年上市。此外，綠馳汽車(chē)還在同一時(shí)間宣布，該品牌首款SUV車(chē)型也會(huì)在2019年投入市場(chǎng)。
綠馳汽車(chē)品牌介紹
綠馳汽車(chē)是聯(lián)合意大利IDEA公司、英國(guó)EXPERT公司、AXON公司、HPLP公司、DELTA公司共同打造的集新能源汽車(chē)研發(fā)、設(shè)計(jì)、整車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售及共享出行服務(wù)于一體的新能源汽車(chē)科技創(chuàng)新型企業(yè)。2016年12月28日，該品牌在上海發(fā)布了其未來(lái)五年產(chǎn)品研發(fā)及項(xiàng)目投資規(guī)劃，并全面拉開(kāi)了綠馳汽車(chē)與各方在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域全面合作的序幕，對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將起到巨大的推動(dòng)力。
此外，綠馳汽車(chē)還將以五大智能化系統(tǒng)為優(yōu)勢(shì)，做好動(dòng)力系統(tǒng)集成創(chuàng)新、車(chē)身輕量化創(chuàng)新、整車(chē)生產(chǎn)系統(tǒng)管理創(chuàng)新、整車(chē)銷(xiāo)售綜合創(chuàng)新、零部件配套企業(yè)合作創(chuàng)新，特別是加大產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)，與供應(yīng)商、投資機(jī)構(gòu)、消費(fèi)者、銷(xiāo)售商科學(xué)的運(yùn)營(yíng)模式，形成強(qiáng)大的汽車(chē)運(yùn)營(yíng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。
原華泰汽車(chē)集團(tuán)總裁王向銀前不久正式加盟綠馳汽車(chē)集團(tuán)，擔(dān)任聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO。王向銀此前曾擔(dān)任過(guò)福田汽車(chē)集團(tuán)執(zhí)行副總經(jīng)理、華泰汽車(chē)集團(tuán)總裁等多個(gè)汽車(chē)企業(yè)高管崗位，30余年的汽車(chē)行業(yè)經(jīng)歷可謂見(jiàn)證了中國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域快速增長(zhǎng)的過(guò)程。
王向銀作為傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的資深人士，將會(huì)為綠馳汽車(chē)帶來(lái)戰(zhàn)略、研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)、國(guó)際業(yè)務(wù)、企業(yè)管理等多方面的成功經(jīng)驗(yàn)，為綠馳汽車(chē)在已經(jīng)非常激烈的新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)隊(duì)伍中找到立足之地貢獻(xiàn)一個(gè)職業(yè)汽車(chē)經(jīng)理人的智慧與才華。
綠馳“天王星”轎跑正式亮相
綠馳汽車(chē)首款產(chǎn)品是一款豪華轎跑車(chē)型，命名為“天王星”，新車(chē)外觀科技感十足，并采用雙門(mén)設(shè)計(jì)。據(jù)官方介紹，新車(chē)的續(xù)航里程可達(dá)500公里，0-100km/h加速時(shí)間為3.5秒。而為了提高車(chē)輛的最大使用效率，在實(shí)現(xiàn)智能無(wú)線充電助力共享出行的同時(shí)，真正達(dá)到了3分鐘全自動(dòng)快速換電的標(biāo)準(zhǔn)，換電模式下，使用5年可享受50%保值回購(gòu)或以舊換新增值服務(wù)。
作為綠馳汽車(chē)首發(fā)的轎跑車(chē)型，新車(chē)在配置也是亮點(diǎn)十足，人車(chē)對(duì)話、手勢(shì)控制、表情識(shí)別匹配車(chē)內(nèi)氛圍、人臉識(shí)別、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、夜視系統(tǒng)等均出現(xiàn)在新車(chē)上，通過(guò)這些技術(shù)將徹底改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞健?/p>
此外，會(huì)議上，綠馳汽車(chē)也介紹了同時(shí)在2019年推出的SUV車(chē)型。未來(lái)推出的這款車(chē)型是為了滿足綠馳智能營(yíng)銷(xiāo)與智能出行戰(zhàn)略要求條件下，基于綠馳GBM3全球產(chǎn)品平臺(tái)，聯(lián)合國(guó)外研發(fā)團(tuán)隊(duì)打造的一款全新的高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品，同時(shí)它也是一款車(chē)身長(zhǎng)度可達(dá)4,653毫米，軸距為2,700毫米的大型SUV。
與此同時(shí)，這款量產(chǎn)SUV車(chē)型同時(shí)是中國(guó)第一個(gè)內(nèi)置三屏聯(lián)動(dòng)儀表臺(tái)的車(chē)型，12.3英寸中控液晶大屏，12.3英寸組合儀表，擁有超大天幕天窗、帶記憶功能的電動(dòng)八向調(diào)節(jié)座椅、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)、電子手剎+自動(dòng)駐車(chē)、帶分區(qū)功能的全自動(dòng)空調(diào)等諸多配置。此外，全自動(dòng)泊車(chē)、自適應(yīng)巡航與抬頭數(shù)顯系統(tǒng)與完善的車(chē)聯(lián)網(wǎng)售后服務(wù)體系讓這款SUV車(chē)型能夠?qū)崿F(xiàn)更大用戶價(jià)值。
綠馳汽車(chē)的平臺(tái)策略及產(chǎn)品規(guī)劃
在品牌層面，綠馳汽車(chē)在2018年至2022年將推出兩大品牌：即國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的自主中高端車(chē)型綠馳汽車(chē)品牌和后期推出的國(guó)際知名品牌。在產(chǎn)品層面，綠馳汽車(chē)將通過(guò)CC-Platform (城市車(chē)平臺(tái))、M-Platform (主流平臺(tái))、S-Platform (超級(jí)平臺(tái))三大平臺(tái)全力進(jìn)軍中高端新能源汽車(chē)市場(chǎng)，品質(zhì)智造覆蓋從高性?xún)r(jià)比到高端的全系列產(chǎn)品，其中SUV產(chǎn)品將于2019年年中正式投放市場(chǎng)
生產(chǎn)基地布局及產(chǎn)能規(guī)劃
未來(lái)，綠馳汽車(chē)將形成長(zhǎng)春、東部、中部和意大利四大生產(chǎn)基地，其中，意大利基地將生產(chǎn)CC平臺(tái)（歐洲版）和S平臺(tái)（超跑制定版）、中部基地生產(chǎn)CC平臺(tái)（亞洲版）、長(zhǎng)春基地生產(chǎn)M平臺(tái)、東部基地生產(chǎn)M平臺(tái)和S平臺(tái)（轎跑版）。此外，長(zhǎng)春基地將在2019年率先實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)，其先期產(chǎn)能可達(dá)5萬(wàn)輛/年。到2023年，四大生產(chǎn)基地可達(dá)到55萬(wàn)輛/年的產(chǎn)能。
在新能源汽車(chē)核心的三電領(lǐng)域，綠馳汽車(chē)將與核心供應(yīng)商共享資源，實(shí)現(xiàn)整車(chē)電控從軟硬件標(biāo)準(zhǔn)化-硬件平臺(tái)化-功能集成化的發(fā)展路線逐步開(kāi)發(fā)，以更高標(biāo)準(zhǔn)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和輕量化、PACK能量密度高的電池系統(tǒng)滿足用戶需求。
此外，綠馳汽車(chē)創(chuàng)領(lǐng)的不僅僅是生產(chǎn)新能源汽車(chē)，而是致力于打造“人?車(chē)?生活”美好的汽車(chē)新生態(tài)。在構(gòu)建的智能移動(dòng)生活共享生態(tài)圈中，遵循智慧工廠、共享制造、合作定制的智能制造規(guī)劃，以意大利都靈工程中心為基礎(chǔ)，英國(guó)考文垂和美國(guó)硅谷為輔助的全球創(chuàng)新中心，同時(shí)在國(guó)內(nèi)建立了以上海研發(fā)總部為核心，北京、深圳、成都、無(wú)錫協(xié)同的工程中心以及全球四大制造基地制造，以創(chuàng)造為主，制造為輔，同時(shí)經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛的質(zhì)量把控及立體化的物流來(lái)實(shí)現(xiàn)智能汽車(chē)的制造。
通過(guò)綠馳汽車(chē)4S店、綠馳車(chē)主角、綠馳萬(wàn)家三種線下渠道模式結(jié)合線上購(gòu)車(chē)渠道進(jìn)行智能分銷(xiāo)，將結(jié)合分時(shí)租賃、拼車(chē)、順風(fēng)車(chē)等共享出行模式，以及全生命周期的用車(chē)服務(wù)為用戶創(chuàng)造智能的社交生活，最終為用戶帶來(lái)更方便的智能移動(dòng)生活。
