變缸+液力減振 曝別克昂科旗驅(qū)動(dòng)及底盤(pán)配置

   日前，根據(jù)上汽通用別克官方信息：作為別克suv家族全新車型，昂科旗的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、底盤(pán)系統(tǒng)信息正式公布。新車基于全新中大型suv架構(gòu)打造，搭載第八代ecotec 2.0t可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9速hydra-matic智能變速箱，采用五連桿獨(dú)立后懸架以及全新智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)。

    新車知識(shí)點(diǎn)

    1.基于通用汽車中大型豪華suv架構(gòu)（此條為官方措辭）

    2.搭載2.0t可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)六b排放

    3.匹配9速hydra-matic智能變速箱，全系標(biāo)配etrs按鍵式電子排擋

    4.全系標(biāo)配五連桿獨(dú)立后懸、高強(qiáng)度輕量化全框副車架與多模式自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)

    5.高配車型配備新一代cdc全時(shí)主動(dòng)液力減振系統(tǒng)

    6.采用全新智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)，后橋搭載twin-clutch液壓離合器

    新車動(dòng)力&底盤(pán)信息

    1. 2.0t可變缸發(fā)動(dòng)機(jī) 9at變速箱

    別克昂科旗搭載通用汽車新一代2.0t可變缸 9at智能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，采用smart propulsion智驅(qū)科技。第八代ecotec 2.0t可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具有諸多黑科技，包含：雙渦道電動(dòng)放氣閥渦輪增壓器、tripower可變氣門(mén)管理技術(shù)、35mpa高壓直噴燃油系統(tǒng)、atm主動(dòng)熱管理系統(tǒng)、全可變排量機(jī)油泵和中置dvvt進(jìn)排氣雙可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)等7大核心技術(shù)，并滿足“國(guó)六b”排放標(biāo)準(zhǔn)。

    值得一提的是，tripower可變氣門(mén)管理技術(shù)通過(guò)以凸輪高度改變氣門(mén)升程，可使發(fā)動(dòng)機(jī)在“四缸高性能”、“四缸經(jīng)濟(jì)”、“兩缸超經(jīng)濟(jì)”3種模式中智能切換。別克昂科旗最大功率174kw，并可在1500-4000rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)持續(xù)輸出350n·m最大扭矩，而綜合工況油耗最低僅為7.4l/100km。

    與之匹配的是9速hydra-matic智能變速箱，針對(duì)中國(guó)用戶駕駛習(xí)慣進(jìn)行系統(tǒng)標(biāo)定，能夠根據(jù)不同工況選擇智能化換擋邏輯，并具備全新液力變扭器、可選擇單項(xiàng)離合器、啟停液壓蓄能器等科技。同時(shí)，別克昂科旗全系標(biāo)配etrs按鍵式電子排擋。

    2.五連桿獨(dú)立后懸架 多模式自適應(yīng)駕駛

    別克昂科旗采用麥弗遜獨(dú)立前懸 五連桿獨(dú)立后懸底盤(pán)結(jié)構(gòu)，并具備高強(qiáng)度輕量化前后全框式副車架。其中，五連桿獨(dú)立后懸架，優(yōu)化設(shè)計(jì)的輔助彈簧和減振器結(jié)構(gòu)，在減少對(duì)車廂空間侵占的同時(shí)有效提升第三排乘客的舒適性，配合大直徑液壓襯套的后副車架，進(jìn)一步顯著緩解來(lái)自路面的振動(dòng)。

    別克昂科旗全系標(biāo)配多模式自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)動(dòng)力輸出、換擋邏輯、驅(qū)動(dòng)狀態(tài)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)等方面的智能控制，提供巡航、運(yùn)動(dòng)、冰雪多種駕駛模式。高配車型更配備新一代cdc全時(shí)主動(dòng)液力減振系統(tǒng)，可根據(jù)路面情況和車輛行駛狀態(tài)，實(shí)時(shí)調(diào)整減振器阻尼力與車身姿態(tài)。

    3.全新智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)

    別克昂科旗引入了全新智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)，由兩側(cè)液壓離合器組成，不僅可以控制前后橋的扭矩分配，同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)左后輪和右后輪扭矩在100:0-0:100之間調(diào)節(jié)，有效地減少esc的介入，提高驅(qū)動(dòng)性能以及行駛穩(wěn)定性。其后軸最大扭矩容量較上一代提升20%，從容面對(duì)復(fù)雜路況，同時(shí)該四驅(qū)系統(tǒng)還支持disconnect斷開(kāi)功能，通過(guò)在動(dòng)力傳輸單元（ptu）增加斷開(kāi)裝置，在全工況下實(shí)現(xiàn)四驅(qū)系統(tǒng)徹底斷開(kāi)。