專為美國市場開發(fā)的豐田塞納車系，自 1997 年首代車款推出以來，已經(jīng)歷 2 個(gè)世代的車型進(jìn)化，且有鑒于平行輸入車款在國內(nèi)市場相當(dāng)受到消費(fèi)者歡迎。日前據(jù)海外媒體報(bào)導(dǎo)顯示，借由一份品牌內(nèi)部經(jīng)銷會(huì)議簡報(bào)的曝光，揭示了大改款塞納車系的推出時(shí)程，預(yù)計(jì)在 2020 年第三季即會(huì)登場，而該車也有望進(jìn)行國產(chǎn)，成為豐田又一有力之MPV車型。
而這份簡報(bào)內(nèi)容除了提到大改款塞納車系的推出時(shí)間外，另外還包含了一款全新的 Crossover 車系也將在 2020 年第三季登場，據(jù)海外媒體推估，此車有可能是以現(xiàn)行卡羅拉車系為基礎(chǔ)衍生的跨界車款。另外在 2021 年夏季，豐田也將發(fā)表第 2 代 86 車系，且可能延續(xù)現(xiàn)行 GR Supra 車系的命名方式，改以 GR 86 稱之。同時(shí)在第三季還會(huì)推出全新的 CUV 車款，但仍未有進(jìn)一步的細(xì)節(jié)信息，第四季則會(huì)推出大改款 Tundra 車系，2022 年則會(huì)發(fā)表新一代 4Runner 車系。
豐田在 2021 年夏季將發(fā)表第 2 代 86 車系，第三季將推出全新 CUV 車款，第四季則會(huì)推出大改款 Tundra 車系。(圖示為現(xiàn)行車款)
雖然大改款塞納車系的相關(guān)信息目前原廠并未透露，但簡報(bào)中指出新一代塞納車系將舍棄現(xiàn)行的汽油動(dòng)力，而改采全油電動(dòng)力的設(shè)定。另外可預(yù)期的是，新一代塞納車系也將改采新世代 TNGA 底盤架構(gòu)，取代現(xiàn)行的底盤設(shè)定，將擁有更輕的車身重量，以及更加出色的車身剛性表現(xiàn)，借此將可提升新一代車款的節(jié)能及操控表現(xiàn)。
在新一代塞納車系的動(dòng)力配置部份，以目前豐田旗下對應(yīng) TNGA 底盤架構(gòu)的油電動(dòng)力選項(xiàng)看來，有可能采用現(xiàn)已搭載于第 4 代漢蘭達(dá)車系上的 2.5 升油電混合動(dòng)力系統(tǒng)， 以 2.5 升直列 4 缸汽油引擎搭配兩具電動(dòng)馬達(dá)，藉此提供更出色的油耗及排污表現(xiàn)，另外搭載于 RAV4 Prime 的 2.5 升插電式油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，亦有可能出現(xiàn)在新一代塞納車系的動(dòng)力選項(xiàng)清單中，預(yù)計(jì)新車推出前，原廠將會(huì)逐步揭露新車信息，我們也將帶來實(shí)時(shí)相關(guān)報(bào)導(dǎo)。
