日前比亞迪汽車銷售有限公司副總經(jīng)理李云飛在社交媒體表示，在比亞迪現(xiàn)有插電式混動(dòng)版車型基礎(chǔ)上，該品牌將加推dm-i版平臺(tái)車型，該平臺(tái)在油耗、nvh等方面會(huì)有提升，新的架構(gòu)規(guī)劃將在4月份宣布。
『現(xiàn)款唐dm』
目前比亞迪插電式混動(dòng)車型采用的是dm 3.0系統(tǒng)，比如現(xiàn)款唐dm就是該機(jī)構(gòu)下的代表性產(chǎn)品。李云飛稱，大家對(duì)比亞迪dm的認(rèn)知就是“542高性能”（0-100km/h加速時(shí)間小于5秒、全時(shí)四驅(qū)、綜合油耗低于2l/100km），在該架構(gòu)基礎(chǔ)上，比亞迪還將加推偏向經(jīng)濟(jì)性的dm-i平臺(tái)。
『現(xiàn)款唐dm』
據(jù)悉，新平臺(tái)的核心優(yōu)勢(shì)為低油耗（不充電情況下油耗低于5l/100km，2019款唐dm實(shí)測(cè)油耗為8.4l/100km）、nvh提升等。從各自優(yōu)勢(shì)來看，新平臺(tái)車型和現(xiàn)有平臺(tái)車型的目標(biāo)用戶群體不太一樣，對(duì)于追求高性能的用戶而言，現(xiàn)有的dm架構(gòu)仍將是首選，而追求經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者似乎可以首選i版車型。新平臺(tái)具體信息暫時(shí)未知，官方稱新架構(gòu)規(guī)劃將于4月份宣布。
