不止于顏值 試駕吉利星越350T 馭星者AWD

　　近年來(lái)，SUV市場(chǎng)趨于飽和狀態(tài)，除了設(shè)計(jì)上有所不同外，很難給人新鮮感。為尋求新的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)，不少車企將目光投向轎跑SUV市場(chǎng)。作為自主品牌領(lǐng)頭羊，吉利汽車的市場(chǎng)反應(yīng)迅速，率先推出了旗下的轎跑SUV產(chǎn)品，也就是今天我們的主角——星越。直白的講，星越是我見過自主品牌當(dāng)中最協(xié)調(diào)、最有氣質(zhì)的一款轎跑SUV車型，并且還成功帶動(dòng)了一波自主品牌SUV“轎跑”熱潮。本以為吉利星越不過是靠顏值來(lái)打市場(chǎng)，但在接觸過短短數(shù)天后發(fā)現(xiàn)，基于CMA架構(gòu)平臺(tái)打造的它，不止于外觀運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚，它的內(nèi)在美才是最吸引人，最能打動(dòng)我的地方。那么話不多說，今天我們就來(lái)看看，它到底有何過人之處！

　　外觀：年輕、時(shí)尚

　　一輛車能否成功吸引你的注意，顏值占大部分因素。而顏值的含義又可大體分兩種，一種是設(shè)計(jì)方面，另一種則是車身結(jié)構(gòu)，轎跑式SUV有著普通SUV無(wú)法比擬的先天優(yōu)勢(shì)。吉利星越則很好的將設(shè)計(jì)與車身結(jié)構(gòu)相結(jié)合，從C柱開始極速向下傾斜，加之明顯上揚(yáng)的車身線條，給人一種俯沖的姿態(tài)，視覺效果非常運(yùn)動(dòng)。另外，吉利最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言也為其增色不少。

　　此外，星越是吉利旗下首款基于CMA架構(gòu)打造的車型，而在此之前CMA架構(gòu)還誕生了多款新車，例如領(lǐng)克旗下車型、沃爾沃的XC40，聽上去是不是顯得高檔許多？

　　吉利星越的每一個(gè)細(xì)節(jié)之處都值得人細(xì)細(xì)品味，前格柵采用了水滴漣漪家族式進(jìn)氣格柵，并且中間搭載了吉利的黑標(biāo)。下方包圍以及兩側(cè)仿導(dǎo)流口樣式非常兇狠，視覺效果不錯(cuò)。

　　“翹臀”同樣頗具亮點(diǎn)，兩側(cè)尾燈造型十分細(xì)長(zhǎng)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精致，同時(shí)，尾部上方還設(shè)有小鴨尾設(shè)計(jì)。下方則采用了雙邊共四出排氣布局，并且個(gè)個(gè)貨真價(jià)實(shí)！運(yùn)動(dòng)感十足。

　　我們本次試駕車型為星越的頂配車型，采用了雙五輻熏黑輪輞，搭配上紅色卡鉗，與轎跑車身非常契合。輪胎則采用的是固特異EAGLE F1，主要運(yùn)動(dòng)性，具體規(guī)格為245/45 R20。

　　內(nèi)飾：檔次感十足

　　說實(shí)話，現(xiàn)如今大部分自主品牌在一些細(xì)節(jié)方面做的要比合資車型優(yōu)秀不少，比如這臺(tái)星越，進(jìn)入內(nèi)飾，大面積的NAPPA皮質(zhì)、麂皮以及拉絲飾板的運(yùn)用，檔次感油然而生。

　　三輻式多功能方向盤采用平底設(shè)計(jì)，兩側(cè)多功能按鍵布局合理、清晰，易于駕駛者上手操作。此外，真皮包裹觸摸手感較好。

　　12.3英寸全液晶儀表盤沒什么可說的，內(nèi)部UI設(shè)計(jì)比較有科技感，顯示功能也非常豐富，值得一提的是，該儀表盤可根據(jù)駕駛模式來(lái)切換，共有5種樣式。

　　中控搭載了12.3英寸觸控屏，內(nèi)部采用GKUI 2.0智能生態(tài)系統(tǒng)，功能非常豐富，例如多項(xiàng)主題、高德地圖、查詢天氣等均有所配備，不過槽點(diǎn)還是有的，車機(jī)的反應(yīng)速度有待加強(qiáng)，并且不支持手機(jī)互聯(lián)。

　　中控屏最下方為常用的功能按鍵，而在屏幕的最右側(cè)為觸控音量調(diào)節(jié)按鈕，如若換成物理旋鈕或按鍵會(huì)更加討喜。此外，值得一提的是，該車還配有行車記錄儀功能，并且攝像頭分辨率清晰。

　　星越空調(diào)采用了物理+觸控操作，給個(gè)好評(píng)。物理按鍵以及旋鈕的質(zhì)感都比較出色，觸控界面UI設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明易懂，很容易上手操作。此外，星越的配置也達(dá)到了行業(yè)主流水平，配備了自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制、車在空氣凈化以及PM2.5過濾裝置等等。

　　上述也提到了，星越的配置極高，同樣的，舒適性方面也非常到位。前排座椅表現(xiàn)出色，內(nèi)部填充物厚實(shí)，柔軟度也不錯(cuò)，加之NAPPA真皮和麂皮的包裹，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)感到疲勞。此外，試駕車型的前排還配備了座椅加熱/通風(fēng)功能。

　　頭頂上方配有一個(gè)國(guó)人喜愛的可開啟全景天窗，能夠?yàn)楹笈懦丝蛶?lái)不錯(cuò)的開陽(yáng)感。除此之外，頂配車型還配備了BOSE音響，調(diào)性拿捏的不錯(cuò)。

　　動(dòng)力：2.0T+8AT

　　吉利星越在動(dòng)力方面選擇比較豐富，并且尾標(biāo)標(biāo)識(shí)也都不同，分別為260T、300T以及350T，動(dòng)力分別搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V微混系統(tǒng)、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，我們本次試駕的便是350T車型。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率175kW，最大扭矩350?！っ?，賬面數(shù)據(jù)表現(xiàn)非常不錯(cuò)，并且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與領(lǐng)克03+、沃爾沃旗下的T5車型有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系，你品，你細(xì)品。變速箱則搭載了運(yùn)用極為廣泛的愛信8AT橫置變速箱，耐用性和可靠性都比較出色。

　　如此“出名”的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱，那么它們之間的匹配又是如何？我抱著期待踩下了油門踏板，比較意外的是，車輛沒有調(diào)教的特別運(yùn)動(dòng)，與轎跑車身形象相反，踩下油門踏板的內(nèi)一剎那，車輛沒有躥出去，反而是非常平順，并且低扭足，不會(huì)給人無(wú)力的感覺。而隨后的持續(xù)加速，車輛的整體表現(xiàn)也都令人滿意，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，平順性也值得稱贊。

　　如若起步全油門加速，車輛的前輪會(huì)打滑并發(fā)出響聲，隨后便會(huì)躥出去。官方給出的這款車百公里加速6.8s，我們實(shí)測(cè)過后，星越0-100km/h加速時(shí)間為8.5s，處于同級(jí)別主流水準(zhǔn)；100-0km/h制動(dòng)距離為39.2米。

　　變速箱的表現(xiàn)可謂兢兢業(yè)業(yè)，日常駕駛時(shí)，升降擋都比較積極，并且換擋時(shí)很難察覺到頓挫感，這一切都為車輛的平順性表現(xiàn)貢獻(xiàn)不少。不過，它也并非完美無(wú)瑕，出于偏向家用的考慮，當(dāng)急加速時(shí)，變速箱反應(yīng)會(huì)慢半拍。

　　星越提供五種駕駛模式，分別為經(jīng)濟(jì)、普通、運(yùn)動(dòng)、越野以及雪地模式，其中，在經(jīng)濟(jì)模式下，動(dòng)力雖說比普通模式下要慵懶一些，但絕不像你想象中那般慵懶。運(yùn)動(dòng)模式與普通模式差別不算太大，只是動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更加積極一些，喜歡運(yùn)動(dòng)的年輕消費(fèi)者估計(jì)會(huì)常用到該模式。

　　懸架方面，星越采用了較為常見的前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架組合，整體調(diào)教與運(yùn)動(dòng)的外觀相反，星越更加偏向家用、舒適。日常行駛時(shí)，懸架和底盤給你一種比較厚實(shí)的感覺，并且路面絕大細(xì)小震動(dòng)都能被很好地過濾掉，保障車內(nèi)乘客舒適性。

　　不過由于SUV特性以及較軟的懸架調(diào)教，連續(xù)過彎時(shí)，懸架不能快速的回彈，車身重心變化還是比較明顯。同時(shí)，由于輪胎尺寸的關(guān)系，日常行駛時(shí)的胎燥會(huì)比較大，而風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制的比較好。

　　最后再來(lái)聊聊剎車方面，星越的剎車沒有調(diào)教的很賊，前四分之一比較軟，這是為了讓消費(fèi)者在堵車時(shí)車輛不會(huì)出現(xiàn)頻繁點(diǎn)頭的情況，并且隨著剎車力度的加深，車輛也會(huì)非常線性的剎停。

　　空間：儲(chǔ)物空間豐富

　　乘坐空間方面，身高為170cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有兩拳距離，表現(xiàn)不錯(cuò)。儲(chǔ)物空間非常豐富，前門板儲(chǔ)物槽表現(xiàn)出色，容積較大，上方未采用貫通式設(shè)計(jì)，可將小件物品放置于此。

　　擋把右側(cè)設(shè)有常規(guī)水杯架，值得一提的是，該水杯架支持加熱/制冷，而水杯架前方設(shè)有一個(gè)小型儲(chǔ)物格，可用來(lái)放置車鑰匙。空調(diào)控制區(qū)域下方還設(shè)計(jì)了一個(gè)面積較大的儲(chǔ)物格，可將手機(jī)放置于此。由于星越的中控臺(tái)采用了分層設(shè)計(jì)，下方還有較大的儲(chǔ)物空間，同時(shí)還包括手機(jī)無(wú)線充電區(qū)域。不過個(gè)人認(rèn)為手機(jī)無(wú)線充電裝置應(yīng)放到上方的儲(chǔ)物格比較合適，拿取也便利。

　　保持前排座椅不變，體驗(yàn)者來(lái)到后排，此時(shí)頭部擁有一拳兩指距離，腿部則達(dá)到了兩拳，中央地臺(tái)伴有一定凸起。儲(chǔ)物空間方面，后門板儲(chǔ)物槽開口較大，便于消費(fèi)者拿取物品，上方門把手同樣未采用貫通設(shè)計(jì)，可放置小件物品。此外，除中央扶手箱前端的后排水杯架外，空調(diào)出風(fēng)口下方還設(shè)有兩個(gè)USB接口以及一個(gè)容積不大的儲(chǔ)物格。

　　星越的后備箱并不是優(yōu)勢(shì)，受制于轎跑車型的溜背式設(shè)計(jì)，內(nèi)部容積多多少少會(huì)受些影響，不過也正式因?yàn)檫@樣的設(shè)計(jì)，后備箱的開口面積更大，拿取物品更方便。官方稱常規(guī)狀態(tài)下容積可達(dá)326L，將后排座椅比例放倒后，縱深進(jìn)一步得以拓展。此外，后備箱的左側(cè)設(shè)有一個(gè)帶網(wǎng)兜的儲(chǔ)物格，而在蓋板下方則設(shè)有備胎以及隨車工具等。

　　安全：配置極為豐富

　　安全方面，這臺(tái)頂配試駕車非常全面，配備了并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前/后駐車?yán)走_(dá)、疲勞駕駛提示、車道保持輔助系統(tǒng)、陡坡緩降以及胎壓顯示等，同時(shí)，該車還配備了360°全景影像，攝像頭分辨率較為清晰，雖然存在些許畸變情況，但好在問題不大。同時(shí)，左側(cè)還設(shè)有3D模式，點(diǎn)擊后，右側(cè)可拖拽車輛察看四周狀況，避免危險(xiǎn)發(fā)生。

　　總結(jié)：