2021款謳歌CDX已于今年6月26日上市,共推出8款車型,依舊搭載1.5T和2.0L混動(dòng)兩種動(dòng)力系統(tǒng),其中新增了A-Spec運(yùn)動(dòng)款。我們今天試駕的是2.0L混動(dòng)版的頂配,也就是創(chuàng)享·A-Spec運(yùn)動(dòng)款Hybrid,讓我們一起來看看它的表現(xiàn)吧!
在正式開始之前,我先來跟大家說一下A-Spec是什么意思。A-Spec運(yùn)動(dòng)款,用官方描述就是“Acura Special”,意為Acura專為滿足用戶提升運(yùn)動(dòng)性能體驗(yàn)需求而衍生的特別系列,整合超高技術(shù)打造而成的專注于提升外觀運(yùn)動(dòng)感和駕控精確感的非凡座駕。簡單來說,你可以理解成A-Spec對(duì)于謳歌,就是奧迪的S-Line或者是寶馬的M套件。
這套動(dòng)力系統(tǒng)兼顧動(dòng)力與平順性,可以智能切換三種行駛模式:
EV行駛模式:由驅(qū)動(dòng)電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪,回收能量直接經(jīng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)化。
混合動(dòng)力行駛模式:發(fā)動(dòng)機(jī)輸出能量通過發(fā)電用電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能,然后由動(dòng)力控制單元控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作。
發(fā)動(dòng)機(jī)行駛模式:在高速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)通過離合器直接驅(qū)動(dòng)車輪,此時(shí)的巡航速度相當(dāng)于日常駕駛中的最高擋位。
通過i-MMD三種動(dòng)力模式的不斷切換,從而使得發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最高燃效,將燃油效率最大化,以此達(dá)到節(jié)能目的。
總結(jié):提到CDX我知道肯定有鍵盤車神們說:“這不就是換標(biāo)的XXX或者XX嗎!”對(duì)此我只想回應(yīng),你不真正開體驗(yàn)一下,感受一下內(nèi)飾,開起來試試,你是不知道它好在哪里。但只要你和CDX有深入的接觸,你就會(huì)知道它到底豪華在哪,為什么是本田的高端品牌了。與此同時(shí)2021款新增的A-Spec套件,讓外觀又進(jìn)一步提升,更加時(shí)尚動(dòng)感,我相信未來它會(huì)獲得更多年輕人的青睞。
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