主打運(yùn)動(dòng)范兒 試駕謳歌CDX A-Spec運(yùn)動(dòng)款

　　2021款謳歌CDX已于今年6月26日上市，共推出8款車型，依舊搭載1.5T和2.0L混動(dòng)兩種動(dòng)力系統(tǒng)，其中新增了A-Spec運(yùn)動(dòng)款。我們今天試駕的是2.0L混動(dòng)版的頂配，也就是創(chuàng)享·A-Spec運(yùn)動(dòng)款Hybrid，讓我們一起來看看它的表現(xiàn)吧！

　　在正式開始之前，我先來跟大家說一下A-Spec是什么意思。A-Spec運(yùn)動(dòng)款，用官方描述就是“Acura Special”，意為Acura專為滿足用戶提升運(yùn)動(dòng)性能體驗(yàn)需求而衍生的特別系列，整合超高技術(shù)打造而成的專注于提升外觀運(yùn)動(dòng)感和駕控精確感的非凡座駕。簡單來說，你可以理解成A-Spec對(duì)于謳歌，就是奧迪的S-Line或者是寶馬的M套件。

　　這套動(dòng)力系統(tǒng)兼顧動(dòng)力與平順性，可以智能切換三種行駛模式：

　　EV行駛模式：由驅(qū)動(dòng)電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪，回收能量直接經(jīng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)化。

　　混合動(dòng)力行駛模式：發(fā)動(dòng)機(jī)輸出能量通過發(fā)電用電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能，然后由動(dòng)力控制單元控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)行駛模式：在高速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)通過離合器直接驅(qū)動(dòng)車輪，此時(shí)的巡航速度相當(dāng)于日常駕駛中的最高擋位。

　　通過i-MMD三種動(dòng)力模式的不斷切換，從而使得發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最高燃效，將燃油效率最大化，以此達(dá)到節(jié)能目的。

　　總結(jié)：提到CDX我知道肯定有鍵盤車神們說：“這不就是換標(biāo)的XXX或者XX嗎！”對(duì)此我只想回應(yīng)，你不真正開體驗(yàn)一下，感受一下內(nèi)飾，開起來試試，你是不知道它好在哪里。但只要你和CDX有深入的接觸，你就會(huì)知道它到底豪華在哪，為什么是本田的高端品牌了。與此同時(shí)2021款新增的A-Spec套件，讓外觀又進(jìn)一步提升，更加時(shí)尚動(dòng)感，我相信未來它會(huì)獲得更多年輕人的青睞。