君越作為別克在國(guó)內(nèi)轎車(chē)序列的頂級(jí)產(chǎn)品，自2006年首發(fā)至今，憑借越級(jí)的車(chē)身尺寸及出色齊備的產(chǎn)品力表現(xiàn)，獲得了廣泛認(rèn)可。通過(guò)迭代完善以及Avenir版本的推出，不斷刷新了中型車(chē)豪華新定義。近日2021款別克君越上市，新增552T豪華型，攜1.5T+9AT的動(dòng)力總成入列，并在全系互聯(lián)體驗(yàn)方面升級(jí)，通過(guò)豐富自身產(chǎn)品線，滿足消費(fèi)者更多元化的購(gòu)車(chē)需求。作為君越家族中入門(mén)車(chē)型，有著更為親民性價(jià)比的君越552T車(chē)型，能否滿足你對(duì)中型車(chē)的預(yù)期，今天就讓我們一同試駕體驗(yàn)552T豪華型究竟有哪些亮點(diǎn)所在。
2021款君越的官方指導(dǎo)價(jià)為21.98-28.98萬(wàn)元，共有4款配置車(chē)型。提供了1.5T/2.0T配9速自動(dòng)變速箱兩種動(dòng)力配置，此外，2021款君越家族全系搭載升級(jí)迭代的別克eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)，在原有動(dòng)感優(yōu)雅的造型之上，提供了更智能、安全、舒適的駕乘體驗(yàn)。此次我們?cè)囻{體驗(yàn)車(chē)型為1.5T+9AT的君越552T豪華型。
中型車(chē)小排量化不是什么新聞，同級(jí)德系、日系車(chē)型均有采用1.4T/1.5T動(dòng)力配備的車(chē)型。君越552T豪華型搭載了一臺(tái)1.5T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率124kW(169Ps)/5600rpm，最大扭矩250Nm/1700-4000rpm。同時(shí)也是君越全系唯一可加注92號(hào)燃油的車(chē)型，6.5L的百公里油耗，有著更加經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)能否保持充沛從容的動(dòng)力表現(xiàn)，是我們?cè)囻{重點(diǎn)關(guān)注的地方。
君越全系標(biāo)配了電子擋把，操作優(yōu)雅方便，更節(jié)省了換擋機(jī)構(gòu)的空間，所搭配的9速HYDRA-MATIC自動(dòng)變速箱，擁有更寬的速比范圍和綿密合理的齒比分布，力求在響應(yīng)性和平順性之間的達(dá)到平衡。
底盤(pán)懸掛結(jié)構(gòu)，君越采用了前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立后懸掛的布局，在懸掛設(shè)計(jì)與調(diào)校方面，頗下了一番功夫，增強(qiáng)型麥弗遜前懸架采用解耦式三通路上懸置設(shè)計(jì)，提供更為迅速和舒適的振動(dòng)吸收效果，多連桿獨(dú)立后懸架布置的襯套及中空穩(wěn)定桿，保證側(cè)向剛性及穩(wěn)定性。
試駕路線包含了城市道路，高速，非鋪裝路面,基本涵蓋了日常通勤所有路況。初上手而言,君越1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)并不會(huì)給人“小馬拉大車(chē)”的拖沓感,整個(gè)起步過(guò)程迅捷輕快。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1700rpm就能發(fā)揮最大扭矩，但實(shí)際駕駛起來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)出力很線性，并沒(méi)有那種扭矩突然爆發(fā)的感覺(jué)。起步階段的順暢體驗(yàn),不會(huì)有力不從心,或者前仰后合的不適感。
中段加速超車(chē),9速自動(dòng)變速箱可以領(lǐng)會(huì)腳下油門(mén)踏板操作,降檔超車(chē)可將轉(zhuǎn)速保持在3000rpm左右，完成加速超車(chē)動(dòng)作輕快而不乏力。發(fā)動(dòng)機(jī)賬面124kW和250Nm的參數(shù)除了日常駕駛夠用外，還能滿足你一定激情駕駛的需要，雖沒(méi)有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的澎湃暴躁，但它的動(dòng)力輸出也并不弱，加速超車(chē)一氣呵成。
9速自動(dòng)變速箱，與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配，在日常駕駛中有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，在擁堵蠕行和降擋超車(chē)時(shí)，幾乎感覺(jué)不到頓挫，這臺(tái)9AT變速箱的標(biāo)定和響應(yīng)速度都很不錯(cuò)。為配合1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩區(qū)間，換擋轉(zhuǎn)速相比2.0T車(chē)型要更靠后一些。
君越有著更大的空間和更優(yōu)雅的車(chē)身造型，懸掛則保持了不錯(cuò)的舒適性體驗(yàn)，能夠過(guò)濾到路面多數(shù)震動(dòng)，經(jīng)過(guò)減速帶或坑洼路段時(shí)，避震器回彈很干脆。在兼顧乘坐舒適性同時(shí)，懸掛設(shè)定保持了一定支撐性與高級(jí)感，將乘客乘坐舒適性與駕駛者的駕控體驗(yàn)完美兼容。
君越全系標(biāo)配EPS電子隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，保證轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)與高效。轉(zhuǎn)向手感輕柔線性，在路口掉頭，泊車(chē)移庫(kù)時(shí)，都不會(huì)給人太多負(fù)擔(dān)。不過(guò)受限于較大的車(chē)身尺寸限制，連續(xù)彎路的車(chē)身跟隨性稍顯不夠靈活。
君越剎車(chē)踏板的腳感偏硬且行程較短，初段的制動(dòng)力的釋放不是特別充分，初上手需要駕駛者適應(yīng)。在多種綜合路況的試駕體驗(yàn)下，君越底盤(pán)和優(yōu)秀的車(chē)身剛性，有效抑制噪音對(duì)于車(chē)身的共振，整個(gè)行駛過(guò)程中不會(huì)有異響雜音的滋擾。
除了優(yōu)秀的行駛質(zhì)感，君越552T豪華型繼承了別克一貫優(yōu)秀的整車(chē)靜謐性表現(xiàn)，不同于一味通過(guò)聲學(xué)材質(zhì)物理隔絕噪音，君越在外形設(shè)計(jì)中即考慮到了整車(chē)NVH優(yōu)化，通過(guò)飛翼式前臉，全系標(biāo)配主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，車(chē)身底部，車(chē)尾擾流板等一系列空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)，保持了較低的風(fēng)阻系數(shù)，降低了行駛中風(fēng)噪的影響。
除空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，君越在隔絕噪音與主動(dòng)降噪方面也下了一番功夫，看不見(jiàn)之處，前風(fēng)擋及車(chē)窗采用了5mm厚的隔熱聲學(xué)玻璃，座艙與機(jī)艙之間，鈑金接縫處，采用了隔音材質(zhì)和密封條填充，提升了整車(chē)氣密性和隔絕噪音表現(xiàn)。搭配全系標(biāo)配ANC主動(dòng)降噪技術(shù)，令君越呈現(xiàn)出值得稱(chēng)贊的行車(chē)靜謐性表現(xiàn)。
動(dòng)態(tài)體驗(yàn)總結(jié)：
動(dòng)態(tài)體驗(yàn)方面，君越新入列1.5T+9AT動(dòng)力匹配的552T車(chē)型，給予我們不小的驚喜，也打消了小排量車(chē)型“小馬拉大車(chē)”的疑慮。1.5T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出了動(dòng)力充沛平順、低轉(zhuǎn)速大扭矩、高轉(zhuǎn)速高功率的特點(diǎn)，在9速HYDRA-MATIC自動(dòng)變速箱匹配下，市區(qū)通勤各種路況當(dāng)中，都呈現(xiàn)出足夠舒適、線性的動(dòng)力輸出表現(xiàn)。除此之外，552T車(chē)型在底盤(pán)質(zhì)感與隔音方面，也保持了別克一貫的高水準(zhǔn)，作為君越入門(mén)車(chē)型的，552T車(chē)型整個(gè)行駛質(zhì)感表現(xiàn)無(wú)可挑剔，新的動(dòng)力總成日常通勤有著不錯(cuò)表現(xiàn)，同時(shí)也豐富了買(mǎi)家的選擇。
靜態(tài)內(nèi)容回顧
2021款君越，外觀內(nèi)飾方面延續(xù)了前款的設(shè)計(jì)，并未作出改變，所以此次我們簡(jiǎn)單回顧下君越的靜態(tài)設(shè)計(jì)和配置表現(xiàn)，新款針對(duì)新增的552T豪華型入門(mén)車(chē)型，在內(nèi)外配置方面進(jìn)行了相應(yīng)的細(xì)節(jié)調(diào)整，接下來(lái)我將著重體驗(yàn)下552T豪華型在內(nèi)外配置方面有哪些配置方面取舍與亮點(diǎn)。
君越車(chē)型向來(lái)以越級(jí)尺寸下的力量感與驚艷設(shè)計(jì)示人，2021款君越外觀融合了運(yùn)動(dòng)型車(chē)和高檔轎車(chē)的因素，曲面簡(jiǎn)潔飽滿，車(chē)身修長(zhǎng)典雅，獨(dú)特的美系豪華風(fēng)范外觀設(shè)計(jì)深入人心。
飛翼式前格柵，多材質(zhì)的運(yùn)用結(jié)合橫向暗色波紋的設(shè)計(jì)元素，營(yíng)造出精致豐富的層次感。貫穿式設(shè)計(jì)將車(chē)標(biāo)、中網(wǎng)、大燈融合一體，提升車(chē)頭的視覺(jué)寬度，格柵同時(shí)配備了主動(dòng)開(kāi)閉功能。展翼型全LED前大燈，無(wú)論觀感還是照明效果，都有不錯(cuò)表現(xiàn)，也并未因552T豪華型的入門(mén)車(chē)型定位而縮水。
君越車(chē)身尺寸5026mm*1866mm*1459mm, 軸距2905mm，塊頭比同級(jí)中型轎車(chē)要大不少，越級(jí)的車(chē)身尺寸，比起中大型車(chē)也毫不遜色。低矮修長(zhǎng)的車(chē)側(cè)線條，也是君越最大的特點(diǎn)所在。車(chē)側(cè)翼子板、車(chē)窗、門(mén)板的銀色鍍鉻材質(zhì)，增添了車(chē)側(cè)的精致感。
552T豪華版，作為入門(mén)車(chē)型，車(chē)側(cè)的配置依然令人滿意，雙曲率后視鏡配備了車(chē)側(cè)盲區(qū)監(jiān)測(cè)功能，同時(shí)還配有四門(mén)無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，并支持無(wú)鑰匙啟動(dòng)。
17英寸更偏素雅的輪圈樣式，是552T豪華型區(qū)別于高配車(chē)型的辨識(shí)因素。與之匹配的是米其林PRimacY 3ST輪胎，規(guī)格235/55 R17，主打靜音舒適性，同時(shí)在燃油經(jīng)濟(jì)性也有上佳表現(xiàn)。
君越車(chē)頂?shù)那€更具流線感，輕盈優(yōu)雅，車(chē)側(cè)及尾部造型上以扁平化為主題，線條流暢舒展，加上車(chē)尾曲面不斷變化，創(chuàng)造了豐富層次，上翹的小鴨尾，凸顯了運(yùn)動(dòng)調(diào)性，同時(shí)保障了整車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。
車(chē)尾粗壯的鍍鉻飾條貫穿車(chē)標(biāo)與尾燈，成為視覺(jué)焦點(diǎn)所在，配合尾燈修長(zhǎng)的造型，與前臉橫向“飛翼式”設(shè)計(jì)相互呼應(yīng)。左側(cè)552T的車(chē)身標(biāo)識(shí)，與車(chē)尾左下方隱藏式單出排氣，也是552T豪華版入門(mén)車(chē)型，相較于其他高配的區(qū)別之一，令車(chē)尾看上去更加低調(diào)內(nèi)斂。
君越內(nèi)飾設(shè)計(jì)與外形相呼應(yīng)，更注重橫向空間感的營(yíng)造，試駕車(chē)型552T豪華型采用了全黑的內(nèi)飾配色，比高配車(chē)型淺色雙拼內(nèi)飾更顯運(yùn)動(dòng)，搭配精致的縫線、木紋飾板、以及中控屏幕，營(yíng)造出極具高檔感與科技感的內(nèi)部空間，更加符合年輕車(chē)主的品味。
別克經(jīng)典環(huán)抱式座艙，令駕駛位可以輕松掌控車(chē)內(nèi)各項(xiàng)功能。中控區(qū)域T字形的造型，搭配電子擋把和寬大中央扶手設(shè)計(jì)，更高的扶手位帶來(lái)舒展自如的乘坐姿態(tài)，右手可以十分愜意的搭載扶手上操控電子擋把。真皮方向盤(pán)采用了四輻樣式，并配了多功能按鍵。
作為入門(mén)版車(chē)型，552T豪華版還配備了定速巡航和換擋撥片，關(guān)乎駕駛的功能性和可玩性方面，得到了充分保障。
儀表盤(pán)則配備了物理指針雙圓盤(pán)+4.2英寸液晶顯示屏，看上去比較簡(jiǎn)潔，中控屏幕尺寸雖小，但有主頁(yè)、行車(chē)信息、媒體、導(dǎo)航、電話、設(shè)置等多級(jí)頁(yè)面，顯示菜單內(nèi)容非常豐富。
電子擋把操作邏輯鮮明，提升了整車(chē)駕控質(zhì)感，人性化設(shè)計(jì)的中控扶手下方貫通式儲(chǔ)物格，方便收納正在充電的設(shè)備、手提包等物品。
君越全系配備帶納米級(jí)防PM2.5空調(diào)濾芯雙區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，并配備有空氣凈化系統(tǒng)及AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)，從而保證車(chē)廂座艙的舒適健康空間，552T豪華型還配備有前排座椅加熱功能。
2021款君越搭載迭代升級(jí)的別克eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)，提供豐富實(shí)用的功能，具備Super ID個(gè)人賬號(hào)、智能語(yǔ)音識(shí)別等，并支持CarPlay和CarLife智能手機(jī)映射、安吉星全時(shí)在線助理及OTA遠(yuǎn)程升級(jí)等功能，整套車(chē)聯(lián)系統(tǒng)體驗(yàn)流暢便捷，無(wú)論是高德導(dǎo)航，還是豐富在線資源，豐富了車(chē)主日常通勤中的互聯(lián)體驗(yàn)。
除CarPlay等手機(jī)映射帶來(lái)的便利體驗(yàn)外，脫離手機(jī)，車(chē)載原裝集成4G LTE Wi-Fi熱點(diǎn)，提供每年100G“OnStar安吉星4G車(chē)聯(lián)應(yīng)用終身免費(fèi)流量”服務(wù)，讓用戶可以無(wú)憂暢享在線車(chē)聯(lián)體驗(yàn)。
552T豪華型前排座椅填充充實(shí)，包裹性也不錯(cuò)，主副駕座椅配備了電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)和座椅加熱功能，基礎(chǔ)功能性得到保障。體驗(yàn)者身高170cm，前排調(diào)整至合適坐姿，剩余約有一拳四指頭部空間。
后排配有空調(diào)出風(fēng)口和兩個(gè)USB接口，中央扶手配有杯架和儲(chǔ)物格，功能便利性的考量比較到位。得益于超2.9米的軸距優(yōu)勢(shì)，前排不變的情況下，體驗(yàn)者在后排獲得了約三拳的腿部空間，和一拳兩指的頭部空間。
全景天窗，在552T豪華型上并未缺席，為全系標(biāo)配，這在同級(jí)中并不多見(jiàn)，尺寸長(zhǎng)為650mm，寬為750mm，可開(kāi)啟長(zhǎng)度310mm，全景天窗無(wú)疑是增加車(chē)內(nèi)采光與空間感，提升幸福指數(shù)的一項(xiàng)配置。
君越后備廂容積523L，布局和空間屬于正常水平，右側(cè)還設(shè)有一處儲(chǔ)物槽，上方還提供了后排座椅放倒的兩個(gè)拉手，增加了日常使用上的便利性。
總結(jié)：
在日益激烈的中級(jí)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)中，面對(duì)行業(yè)以小排量入門(mén)，降低潛在消費(fèi)者購(gòu)車(chē)門(mén)檻的現(xiàn)狀，2021款君越通過(guò)552T豪華型1.5T+9AT的新動(dòng)力組合入列，交出了自己的答卷。1.5T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配9速HYDRA-MATIC自動(dòng)變速箱，在駕駛體驗(yàn)，性能表現(xiàn)與燃油經(jīng)濟(jì)性方面做到了完美平衡，滿足了當(dāng)下人們通勤代步的需求。在保持駕控體驗(yàn)和豪華感不縮水的情況下，新款針對(duì)產(chǎn)品配置進(jìn)行優(yōu)化，豐富的科技配置與人性化功能，以及互聯(lián)系統(tǒng)的優(yōu)秀體驗(yàn)，展現(xiàn)出了2021款君越出色的產(chǎn)品力與誠(chéng)意，這無(wú)疑是征服買(mǎi)家的關(guān)鍵所在。
