受國內(nèi)政策影響，小排量渦輪發(fā)動機(jī)已經(jīng)成為了當(dāng)今所有主機(jī)廠最炙手可熱的一款引擎。相比于同排量的自吸發(fā)動機(jī)而言，渦輪發(fā)動機(jī)不僅馬力更大、低轉(zhuǎn)速爆發(fā)力更強(qiáng)，而且在高速工況下還更省油。此外，渦輪發(fā)動機(jī)排量更為純凈，可以滿足當(dāng)下非常嚴(yán)格的國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)。所以，這種種因素，都讓主機(jī)廠更加傾向于大力發(fā)展小排量渦輪發(fā)動機(jī)，這也造成了市場中搭載自吸引擎的車型越來越少。
但是，渦輪發(fā)動機(jī)和自吸發(fā)動機(jī)動力系統(tǒng)不同，相對來說要更加?jì)少F，我們在日常使用和維護(hù)中，一定要注意以下這幾項(xiàng)內(nèi)容，否則可能會對發(fā)動機(jī)內(nèi)部造成損傷。
1.不要隨便更換汽油標(biāo)號
目前，國內(nèi)加油站的汽油標(biāo)號主要分為三種：92#、95#和98#。而不同的汽油標(biāo)號代表著不同的辛烷值，汽油標(biāo)號越高，辛烷值含量也越高，汽油抗爆性也就越好。此外，不同的油品質(zhì)量對發(fā)動機(jī)氣缸的清潔程度也不盡相同。而車輛使用什么標(biāo)號的汽油，完全是按照發(fā)動機(jī)的壓縮比來計(jì)算的，發(fā)動機(jī)壓縮比越高，需要使用的燃油標(biāo)號也就越高。
舉個(gè)例子，如果你的愛車建議使用95#汽油，我們私自將燃油更換成92#，表面上看起來是省了一部分錢，但長期如此，就可能會引起發(fā)動機(jī)爆震、動力衰減、油耗變高、排放惡化等等一系列問題，甚至還有可能會引起發(fā)動機(jī)壽命縮短。如此來看，隨意降低發(fā)動機(jī)燃油標(biāo)號，不僅不能省錢，還可能面臨大修發(fā)動機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)，得不償失。
降低發(fā)動機(jī)燃油標(biāo)號不能省油，那升高燃油標(biāo)號是不是就可以省油了？其實(shí)，這種想法也是不可取的。剛才我們已經(jīng)提到，發(fā)動機(jī)使用什么標(biāo)號的燃油，完全是按照壓縮比來制定的，隨意升高燃油標(biāo)號并不能省油，還白白浪費(fèi)了一部分錢。所以，關(guān)于發(fā)動機(jī)應(yīng)該使用什么標(biāo)號燃油的這件事上，我們只需要按照說明書或者油箱蓋背面的提示建議使用就可以了，千萬不要貪圖小便宜，或覺得自己比工程師更懂車！
2.不要隨意更換機(jī)油型號
眾所周知，機(jī)油有不同型號，每種型號都有各自的粘度特性，而這些不同粘度的機(jī)油是為了適應(yīng)不同的發(fā)動機(jī)潤滑需求而設(shè)計(jì)的。其中，我們最常見的機(jī)油型號就是5W-30和5W-40，這兩種機(jī)油看起來表面差異并不大，但細(xì)比之下，這可能是完全不同的兩款車型所使用的機(jī)油。
相信各位都已經(jīng)非常清楚，“5W”代表著機(jī)油的耐寒能力，數(shù)值越小，耐寒能力越強(qiáng)。而后面的“30”、“40”則代表著機(jī)油粘度，數(shù)值越高，機(jī)油的粘稠度越大。而機(jī)油的主要作用是給發(fā)動機(jī)提供潤滑和冷卻，以及額外給渦輪增壓器提供保護(hù)。相比于自吸發(fā)動機(jī)，渦輪發(fā)動機(jī)對于機(jī)油的性能變化更加敏感，機(jī)油壓力、機(jī)油粘度，這些都影響發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)。如果隨意降低或升高發(fā)動機(jī)使用的機(jī)油粘度，就會造成發(fā)動機(jī)工作不良，導(dǎo)致油耗增高，長時(shí)間使用，還可能會因?yàn)榘l(fā)動機(jī)缸壁油膜過薄，導(dǎo)致散熱不及時(shí)，出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象。
此外，現(xiàn)在還有很多車型發(fā)動機(jī)已經(jīng)用上了0W-20機(jī)油，而這些發(fā)動機(jī)通常都搭載了VVT可變正時(shí)氣門技術(shù)。VVT發(fā)動機(jī)不同于一般發(fā)動機(jī)，首先，油路設(shè)計(jì)非常講究，因?yàn)樵谡{(diào)氣門的提前和延遲角時(shí)，該項(xiàng)操作全部是靠機(jī)油推行來完成的。為了保證VVT能夠及時(shí)、準(zhǔn)確的工作，所以，VVT發(fā)動機(jī)對機(jī)油的流動性有非常高的要求。如果機(jī)油粘度太高會使得發(fā)動機(jī)VVT工作遲滯，因此帶有可變正時(shí)氣門發(fā)動機(jī)必須使用低滾阻、流動性高的機(jī)油。如果更換成5W-30或5W-40的機(jī)油，就會影響VVT正常工作，使發(fā)動機(jī)油耗變高，甚至還會出現(xiàn)一些其它故障。
3.避免冷啟動后激烈駕駛
當(dāng)外界環(huán)境溫度較低時(shí)，機(jī)油粘度就會增大，各摩擦元件表面之間的阻力就會加大，因此，啟動車輛時(shí)也會相對比較困難。而冷車啟動后，機(jī)油一般都處于油底殼中，發(fā)動機(jī)內(nèi)部各金屬部件還沒有得到充分潤滑，再加上發(fā)動機(jī)也沒有達(dá)到正常工作溫度，此時(shí)猛踩油門，金屬部件運(yùn)動強(qiáng)度變大，很容易造成發(fā)動機(jī)的異常磨損，造成發(fā)動機(jī)壽命縮短。而且，對于渦輪來說，增壓器轉(zhuǎn)子平均以每分鐘以數(shù)萬轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速運(yùn)行，對潤滑非常重要，如果潤滑出現(xiàn)問題，很容易被燒壞。
此外，剛啟動車輛后猛踏油門，機(jī)油泵會高速運(yùn)作，油泵壓力會急劇增大，而與其相連的機(jī)油濾清器以及機(jī)油壓力傳感器一時(shí)難以承受這么高的油壓，容易導(dǎo)致濾芯膨脹，甚至漲破。盡管有些車上安裝了限壓閥，在一定程度上可以起到保護(hù)作用，但由于冬季機(jī)油粘度大有時(shí)來不及卸壓，仍然會使發(fā)動機(jī)構(gòu)件造成損壞。
4.避免激烈駕駛后立即熄火
渦輪增壓器的正常工作溫度可以達(dá)到900-1000℃，特別是激烈駕駛完車輛，渦輪的溫度會更高，如果駕駛完車輛突然關(guān)閉發(fā)動機(jī)，但渦輪增壓器還在工作，此時(shí)機(jī)油壓力歸零，機(jī)油就無法繼續(xù)循環(huán)，就會加劇軸承的磨損。同時(shí)，浮動軸承處的機(jī)油就有可能因?yàn)楦邷囟Y(jié)焦，這會導(dǎo)致軸承處的潤滑和密封被破壞掉，引起漏油和異響。因此，正常的做法應(yīng)該在激烈駕駛員，讓車輛怠速運(yùn)動幾分鐘后，依靠發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)和風(fēng)扇來為渦輪降溫，等溫度回落后，我們再熄火。
5.避免長時(shí)間怠速
很多人覺得車輛怠速不是很常見的事情嗎，沒有什么大問題。殊不知，發(fā)動機(jī)長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)會造成增壓器漏油。因?yàn)楫?dāng)渦輪長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會在渦輪及葉輪后面產(chǎn)生負(fù)壓，而浮動軸承的位置本身就會有機(jī)油流出，這時(shí)在壓力差作用下就會向外泄漏，最終導(dǎo)致增壓器漏油。
另外，原地怠速時(shí)間過久還會造成積碳集聚，特別是渦輪發(fā)動機(jī)，相比于自吸發(fā)動機(jī)，更容易產(chǎn)生積碳。因此，一般怠速需要超過3分鐘以上時(shí)，我們可以選擇關(guān)閉發(fā)動機(jī)進(jìn)行等待。而冬天熱車只要等到轉(zhuǎn)速回落到800轉(zhuǎn)/min后，我們可以通過慢速行駛，使整車傳動部件逐漸進(jìn)入到正常工作溫度中。
總結(jié)：
目前，雖然說渦輪發(fā)動機(jī)技術(shù)已經(jīng)很成熟了，很多人性化設(shè)計(jì)也避免了人類可能遺漏的操作步驟。但我們在用車中有一些問題還是需要注意的，畢竟想要讓自己的愛車不出毛病，日常保養(yǎng)和使用方法有最直接的聯(lián)系。
