9月7日，東風(fēng)悅達(dá)起亞全新K5凱酷正式迎來了上市，新車共推出4款不同配置車型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為16.18-20.58萬元。作為今年東風(fēng)悅達(dá)起亞的重磅車型之一，全新K5凱酷不僅擁有出眾、前衛(wèi)的顏值，而且還為消費(fèi)者提供了1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩種動(dòng)力總成可供選擇。接下來我們就來幫大家來看一看，本次上市的這4款車型究竟哪款更具性價(jià)比。
本次上市的東風(fēng)悅達(dá)起亞全新K5凱酷共推出4款車型，其中1.5T（尾標(biāo)270T）和2.0T（尾標(biāo)380T）車型各有2款，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為16.18-20.58萬元。此外，東風(fēng)悅達(dá)起亞官方還提供多項(xiàng)附加選裝包，包含價(jià)值6000元的科技包和舒適包，以及價(jià)值3000元的智行包、運(yùn)動(dòng)包和奢享包。
在優(yōu)惠方面，訂購新車的用戶可獲得車輛購置稅補(bǔ)貼和定額5000元商業(yè)保險(xiǎn)補(bǔ)貼（綜合預(yù)計(jì)價(jià)值20000元）、終身免費(fèi)保養(yǎng)、終身動(dòng)力總成保修、終身免流量、最高20000元置換補(bǔ)貼、1個(gè)月原價(jià)保值換購/1年9折保值換購、100抵500元/1000抵3000元/5000抵10000元（限量5000名）定金等優(yōu)惠政策。
K5凱酷由i-GMP平臺打造而來，整體延續(xù)了韓版“長背短尾”溜背式設(shè)計(jì)，整車看起來相當(dāng)流暢，像是一款轎跑車型。國產(chǎn)版依然采用了家族虎嘯式前臉，黑色網(wǎng)狀格柵運(yùn)動(dòng)感十足。前大燈與上格柵很好的融合在一起，三顆晶鉆的遠(yuǎn)近大燈光源十分銳利，配合心跳式的前LED大燈識別率相當(dāng)高。
車身尺寸方面，全新K5凱酷的長寬高分別為4980mm*1860mm*1445mm，軸距達(dá)到2900mm。相較韓版車型，車身長度增加75mm，軸距增加50mm，不過我們從側(cè)面看過去，這款車加長之后并沒有不協(xié)調(diào)的地方，整體依舊流暢。
尾部是K5凱酷特別能提升氣場的地方，首先它也采用了當(dāng)下非常潮流的貫穿式尾燈，不過與大部分車型采用帶狀的尾燈不同，它采用的是點(diǎn)帶狀的尾燈設(shè)計(jì)，而且從中間到兩邊不斷變長，更有特色。尾燈兩側(cè)心跳式的設(shè)計(jì)則與前大燈呼應(yīng)。
K5凱酷的內(nèi)飾在科技與運(yùn)動(dòng)上結(jié)合得相當(dāng)好。我體驗(yàn)的這輛車采用了紅黑顏色搭配，從顏色上來看就很有運(yùn)動(dòng)感。新車采用了環(huán)抱式的中控臺，整個(gè)中控會采用銀色的裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴。
全液晶儀表顯示內(nèi)容比較豐富，而且在不同的駕駛模式下其界面顯示并不相同。K5凱酷共有5種駕駛模式可選，分別是SMART、ECO、SPORT、COMFORT和CUSTOM，其中SMART、COMFORT和CUSTOM模式下，其界面顯示一樣，而ECO和SPORT則獨(dú)有顯示界面。
中控顯示屏則進(jìn)行了本土化的設(shè)計(jì)，其功能與韓版多少有些出入，軟件則是國人更常用的一些軟件，整個(gè)界面顯示清晰，操作也流暢。不過由于新車的UVO功能沒有激活，所以部分功能當(dāng)時(shí)并不能體驗(yàn)。
K5凱酷采用旋鈕式換擋，在換擋機(jī)構(gòu)的附近的一些設(shè)計(jì)也與韓版有所區(qū)別。韓版杯架是沒有蓋板的設(shè)計(jì)，國產(chǎn)版則加入了蓋板；韓版的無線充電設(shè)置在扶手箱里，占用了儲物空間，國產(chǎn)版則設(shè)置在擋把前方的儲物格里，更符合國人的使用習(xí)慣；此外擋把后方的一些功能按鍵也有所調(diào)整。
雖然K5凱酷的車頂采用溜背式的設(shè)計(jì)，但其乘坐空間還是比較寬敞的，身高181cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，座椅調(diào)到最低，頭部還是三指的空間，看來全景天窗還是占了不少的空間；前排座椅保持不變，坐進(jìn)后排，其頭部空間還有四指空間，差不多是一個(gè)手掌，而腿部空間則非常寬敞，大概有四個(gè)拳頭那么多。
動(dòng)力方面，全新K5凱酷搭載的是新一代Smartstream動(dòng)力總成系統(tǒng)，有1.5T、2.0T兩種動(dòng)力可選。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率170馬力，峰值扭矩253N·m；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率240馬力，峰值扭矩353N·m。傳動(dòng)方面，1.5T車型匹配7速雙離合變速箱，而2.0T車型則匹配的是8速手自一體變速箱。
上面說了這么多，為的是讓各位對全新K5凱酷有個(gè)大致的了解，接下來就是本文最重要的環(huán)節(jié)——那個(gè)配置更具性價(jià)比。我們先來看看全新K5凱酷的全系標(biāo)配，從下圖來看，新車的配置還算是比較豐富，這對于一款起售價(jià)在16萬左右的車來說已經(jīng)很不錯(cuò)了，基本上可以滿足大部分人對配置的需求。
下面就是具體細(xì)分車型的對比了，我們先來看270T（以下簡稱1.5T）的這兩款車。盡管上面所說的全系標(biāo)配已經(jīng)很豐富了，但是作為入門版車型的1.5T時(shí)尚版在配置上比起高一個(gè)級別的1.5T豪華版還是有所欠缺，特別是在一些實(shí)用性配置和科技配置方面，如果在這兩款車當(dāng)中進(jìn)行選擇的話，我會毫不猶豫的推薦豪華版，1萬塊錢能夠換來這么多配置還是很值的。
接下來是380T（以下簡稱2.0T）的兩款車型，從配置上看，2.0T旗艦版比2.0T尊貴版高出了超過10項(xiàng)配置，這其中有超過一半都是關(guān)于駕駛安全層面的，像是360度全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)都是對新手司機(jī)比較友好的配置，而對于那些“老司機(jī)”來說，這些配置可能就沒有性價(jià)比重要了；不過對于那些手頭寬裕的朋友來說，頂配或許是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
最后我們對全新K5凱酷這4款車進(jìn)行了一個(gè)推薦指數(shù)評級，滿分為5顆星，評分結(jié)果如下：
從老K5的成功到新K5凱酷的全面升級，我們不難看出起亞對于中國市場的重視，16-20萬的售價(jià)區(qū)間也表現(xiàn)出了不小的誠意。從配置層面來說，1.5T豪華版和2.0T尊貴版是我們比較推薦的兩款車型，配置夠用、性價(jià)比出色，如何選擇就要看您對動(dòng)力的需求了，如果您的預(yù)算比較充足，對配置有更高的要求，那么不妨去選擇2.0T旗艦版車型。
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