FMA架構(gòu)首款新車 試全新第三代奔騰B70

　　很長一段時間以來，在SUV熱潮的影響下，中國品牌轎車的豐富程度遠沒有SUV那般琳瑯滿目，更新迭代速度也相對慢一些。如果哪個中國品牌推出了新款轎車，那么它總會得到我的多一分關(guān)注，這也是一種“物以稀為貴”的體現(xiàn)吧。今天和大家聊的這款車是全新第三代奔騰B70，它是基于FMA架構(gòu)打造的首款新車，一起了解一下吧。

　　在開始今天的文章之前，我們不妨先來簡單回顧一下奔騰B70車型的歷史。提到前兩代奔騰B70，那么我想馬自達一定是個逃不開的話題。

　　當(dāng)初一汽集團在籌備與國外車企組建合資廠的時候，技術(shù)授權(quán)和轉(zhuǎn)讓是個很重要的條件，也正因此，一汽得到了很多先進的技術(shù)，可以用當(dāng)時技術(shù)先進的Mazda6為藍本開發(fā)新的轎車。這臺車上市之初搭載“老馬6”同款的2.0L和2.3L發(fā)動機，售價為15.18-20.88萬元，為當(dāng)時的中級車市場帶來了新鮮血液。由于一汽集團的“國字號”招牌和“老馬6”的技術(shù)背書，初代B70獲得了不錯的市場表現(xiàn)。

　　第二代B70搭載2.0L和1.8T發(fā)動機，9.98-14.98萬元的指導(dǎo)價比初代B70低了很多，這是市場競爭逐漸激烈所致。它誕生的時候正值國內(nèi)SUV熱潮巔峰期，它的市場表現(xiàn)多多少少受到了一些影響，銷量不溫不火，在大街上的能見度也不及初代車型。不過這代B70開創(chuàng)性地實施了“雙外觀”策略，提供普通版和運動版兩種外觀，在當(dāng)時還是足夠令人眼前一亮的。

　　架構(gòu)化造車、模塊化造車是不可逆的趨勢，如今世界各大車企都有了專屬的研發(fā)平臺，如大眾的MQB、豐田TNGA等，中國品牌的腳步緊隨其后，也逐漸都有了自己的造車架構(gòu)。“FMA”是一汽集團開發(fā)的全新架構(gòu)，未來不僅是奔騰，紅旗品牌也將會應(yīng)用這一架構(gòu)。作為新平臺的首款車型，全新第三代B70是具備里程碑意義的。此外，新車將于11月10日開啟預(yù)售，感興趣的朋友屆時可以關(guān)注一下。

　　全新第三代奔騰B70定位中型轎車，在價格層面預(yù)計會與朗逸、軒逸這類熱門合資轎車競爭，從車身尺寸對比可以看出，全新第三代奔騰B70的級別優(yōu)勢明顯，比后兩者要大一圈。

　　就外觀而言，全新第三代奔騰B70的設(shè)計風(fēng)格非常年輕，與前兩代的差異巨大，足夠令人眼前一亮。它的外觀風(fēng)格比較“兼容”，沒有走純粹的運動路線，也不是傳統(tǒng)的豪華沉穩(wěn)風(fēng)，相信不同年齡段的用戶對它都有著較高的接受度。

　　內(nèi)飾：二次元用戶的真愛

　　6年間，中國汽車制造水平的提升足以令人驚嘆，新車型的外觀越來越國際化，與此同時還衍生出了很多頗具東方特色的設(shè)計語言；內(nèi)飾作為中國品牌車型的強項，如今在科技的加持下也涌現(xiàn)出越來越多令人眼前一亮的產(chǎn)品。說完了外觀，接下來咱們就來看看全新第三代奔騰B70的內(nèi)飾。

　　全新第三代奔騰B70的內(nèi)飾質(zhì)感和科技感表現(xiàn)都不錯，整體設(shè)計同外觀一樣，兼容性比較高，前衛(wèi)和穩(wěn)重的元素都能在它這里找到，會給人不錯的第一印象；但方向盤無法前后調(diào)節(jié)對于一輛中型轎車而言有些不應(yīng)該，同時一些細節(jié)值得優(yōu)化，比如后排沒有閱讀燈。

　　空間：寬敞舒適

　　對于一輛中型轎車而言，它的空間表現(xiàn)和乘坐舒適性對用戶而言也是至關(guān)重要的，接下來咱們就來看看全新第三代B70在空間、乘坐方面的表現(xiàn)如何。

　　全新第三代奔騰B70乘坐空間寬敞，并且座椅舒適性還不錯，尤其是寬敞舒適的后排，能在長途旅行時減緩后排乘客的疲勞。由于方向盤不支持前后調(diào)節(jié)，同時主駕駛座椅的調(diào)節(jié)維度較少，所以它對駕駛姿勢不夠?qū)捜荨?/P>

　　動態(tài)感受：舒適是主旋律

　　看到大尺寸輪圈和動感的溜背式造型設(shè)計，可能很多朋友會對它的運動性抱有一定的期待，我就先拋出結(jié)論吧：全新第三代奔騰B70是一輛100%舒適取向的車子，正常代步開比較舒服，但并不適合激烈駕駛。

　　總結(jié)：全新第三代奔騰B70的總體表現(xiàn)符合我的預(yù)期，它的舒適屬性比預(yù)想中要更強一些，可定義為一輛擁有動感外觀的家用代步車。它的最大亮點在于動感的造型和實用的掀背尾門設(shè)計，日常代步?jīng)]毛病，但如果您對駕駛性抱有更多期待的話，那它可能并不適合您。此外，如果方向盤能支持4向調(diào)節(jié)，并且細節(jié)再到位一些，例如增加后排照明燈和尾門外部開啟裝置，它的實力會進一步提升。廠商希望它能夠從朗逸、軒逸那里搶一部分市場份額，這樣的話就要體現(xiàn)足夠的誠意，不僅僅是堆配置這么簡單，更重要的是為用戶帶來實打?qū)嵏邮孢m便利的用車體驗，這樣才會贏得更多用戶的青睞。