在2020進(jìn)博會上，起亞帶來了全新一代索蘭托。作為起亞家族的旗艦SUV車型，索蘭托這些年一直以一個沉穩(wěn)內(nèi)斂的風(fēng)格示人，如今全新一代終于擺脫慣有的設(shè)計，變得更符合當(dāng)下的潮流，下面就讓我們一起來看看。
全新一代索蘭托啟用了起亞家族最新的設(shè)計語言，相較于老款車型而言算的上脫胎換骨，飽滿的車身盡顯陽剛之氣。
標(biāo)志性的虎嘯式中網(wǎng)造型變得更為精致，雖然尺寸變小但氣勢不減，這臺混動版車型采用了黑化中網(wǎng)，更具運(yùn)動氣息。細(xì)節(jié)方面，中網(wǎng)與大燈通過鍍鉻飾條和日間行車燈融為一體，拉寬了車頭的視覺寬度。
起亞LOGO下方配備有前視攝像頭，用于360°全景影像系統(tǒng)，屬于一個比較偏下的位置，具體視野如何還要等到未來我們拿到試駕車的時候才能體驗(yàn)的到。
全LED大燈外廓造型相對方正，燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用橫置排列的三腔布局，并且在每個燈腔都伴有外圈裝飾，點(diǎn)亮后視覺效果極佳。
相比起上一代索蘭托，全新一代車型在長度、寬度以及軸距上分別增加10mm、10mm以及35mm，長寬高尺寸分別為4810/1900/1700mm（含車頂行李架），軸距為2815mm。
這臺混動版的展車選擇了一套19英寸的雙色輪圈，算是趕了一波潮流，輪胎方面，其配備了來自馬牌的CroSSContact系列輪胎，尺寸為235/55 R19。
車尾與車頭的呼應(yīng)程度很高，同樣是見棱見角的陽剛設(shè)計，最為吸引眼球的要屬采用縱向分體式設(shè)計的尾燈組，內(nèi)部采用了LED光源，夜晚點(diǎn)亮后擁有不錯的辨識度。
此前被詬病不夠霸氣的單邊雙出排氣在全新車型上改為了隱藏式排氣，不過視覺效果并不丟分，對稱的排氣口裝飾使得整體看上去更加精致。
內(nèi)飾的變化同樣翻天覆地，現(xiàn)款車型上大量橢圓線條消失不見，取而代之的是更加硬朗且富有層次感的對稱式設(shè)計，10.25英寸的多媒體屏幕和12.3英寸的全液晶儀表則負(fù)責(zé)提升車內(nèi)科技感。
在內(nèi)飾的用料上，副駕駛一側(cè)最上方采用搪塑材質(zhì)并配以皮革紋路，縫線設(shè)計的加入使得其更加逼真。中部采用了仿鋁合金拉絲和仿木質(zhì)裝飾，配合菱形格紋路，營造出不錯的精致感，下部則是棕色皮革進(jìn)行包裹，總體來說用料符合其自身的旗艦車型定位。
門板上同樣設(shè)有菱形壓花，并且巧妙地將氛圍燈隱藏其中，點(diǎn)亮之后科技感和精致感相當(dāng)爆棚，從前的“粗漢”也開始玩起了格調(diào)。
梯形的出口風(fēng)造型在起亞家族是首次出現(xiàn)，黑色風(fēng)道+銀色鍍鉻飾條的組合彰顯陽剛的同時不失精致。
由于未能通電，這塊12.3英寸的全液晶儀表功能我們暫時無法體驗(yàn)，日后一定補(bǔ)上。根據(jù)之前官方的信息，這塊液晶儀表支持多種主題模式快速切換，信息顯示也支持自定義。
此前發(fā)布的海外版索蘭托支持Apple CarPlay互聯(lián)功能，不知進(jìn)入國內(nèi)后是否還支持CarPlay功能，還是會換成更具兼容性的百度CarLife互聯(lián)功能。
三輻式方向盤的配色采用了與內(nèi)飾一樣的棕色和黑色相間的拼色設(shè)計，手感出色，看上去也更加溫馨家用。左右兩側(cè)的多能按鍵集成了藍(lán)牙語音、音響控制、儀表信息切換、巡航設(shè)置等功能按鍵。
配置方面，全新索蘭托擁有盲點(diǎn)監(jiān)測、多重自動防撞系統(tǒng)、車道保持輔助、主動巡航控制、陡坡緩解、全景影像以及無線充電等，符合這一級別的主流配置水準(zhǔn)。
全新一代索蘭托提供5座、6座和7座三種布局供消費(fèi)者選擇，圖中的這臺展車為6座版本。第二排獨(dú)立座椅采用手動調(diào)節(jié)，并且支持行李廂一鍵放倒靠背。
在后排配置方面，擁有一個12V電源接口，220V電源接口、一個USB接口，如果不夠，還可以在副駕駛座椅靠背找到一個USB接口，足以滿足第二排的充電需求。
第三排座椅同樣為獨(dú)立座椅，只不過中間沒有間隔，第三排出風(fēng)口、USB接口以及儲物格一個不少，足見在設(shè)計之初，全新索蘭托的第三排已經(jīng)考慮到長時間乘坐的需求。
儲物空間方面，全新索蘭托在前排的表現(xiàn)的還是不錯的，第二排雖然有獨(dú)立的水杯架和門板儲物，但奈何門板儲物比較狹長，所以除了放水瓶外，其他物品的放置比較難。
在第二排和第三排座椅放倒之后，全新索蘭托的行李廂容積相當(dāng)驚人，最大進(jìn)深超過了2.3米，在裝載能力上毫無問題。
動力方面，這臺混動版車型搭載了一臺1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率約為134kW、最大扭矩265Nm。驅(qū)動電機(jī)最大功率44.2kW，最大扭矩264Nm。 傳動方面，則匹配了一臺6AT自動變速箱。
全文總結(jié)：隨著國內(nèi)7座車在驗(yàn)車政策方面的松動，作為進(jìn)口車的全新一代索蘭托似乎迎來了新的契機(jī)。全新的設(shè)計一改沉穩(wěn)造型變得更符合年輕人審美，豐富的配置也能讓見慣了大場面的國人滿意，空間體驗(yàn)下來第三排并不雞肋，所以只要定價策略不出錯，或許索蘭托的未來還能與競品們搏一搏。
上一篇：歐拉好貓將于11月24日上市
