實拍凱迪拉克凱雷德長軸版 大佬新標配

　　2020進博會期間，全新凱迪拉克凱雷德長軸版（Escalade ESV）正式發(fā)布。新車基于普通版凱雷德打造，更大的尺寸賦予了它更強的氣場。今天，就讓我們一起來發(fā)掘這款大佬新座駕的亮點吧！

　　1999年，第一代凱雷德橫空出世，目標直指林肯領(lǐng)航員(參數(shù)|詢價)。隨后的歲月里，凱雷德逐漸和七座、四驅(qū)、長軸等關(guān)鍵詞掛鉤。如今擺在我們面前的，是誕生自T1XX鋁合金平臺的第五代車型。

　　ESV，即Escalade Stretch Vehicle，是通用為這款全尺寸SUV創(chuàng)造的專有名詞。加長不僅意味著車身參數(shù)的改變，還帶來了拖曳能力、油箱容積等指標的差異化。

　　與家族中許多車型一樣，凱雷德長軸版提供風(fēng)尚版、運動版兩種外觀套件。風(fēng)尚版采用銀色橫幅式格柵，厚重感更強。

　　運動版則采用黑色菱形中網(wǎng)，少了些Bling-bling的貴氣，多了點“人狠話不多”的痞氣。此外，運動版會將原有的銀色飾條也都變成黑色。

　　和XT6相比，凱雷德的前大燈造型更規(guī)則，貼合整車方正的線條。霧燈區(qū)域被兩道纖細的豎向日行燈占據(jù)，辨識度頗高。

　　從側(cè)面看，C柱以后明顯得到了拉伸，原本處在飾條上的凱迪拉克Logo也被前移。尺寸方面，凱雷德長軸版的長寬高分別為5766/2059/1942mm，軸距3407mm，與普通版相比長度和軸距分別增加384mm和336mm。

　　實拍車型擁有精致的十輻輪圈，上方印有手寫體“Cadillac”字樣。與之匹配的是普利司通ALENZA系列輪胎，規(guī)格275/50 R22 111H。該車還配有非全尺寸備胎，懸掛于底盤位置。

　　尾部保留了老款車型的諸多元素，無論是豎向尾燈還是橫貫車尾的鍍鉻飾條，都讓人找到了熟悉的感覺。風(fēng)尚版、運動版均采用雙邊共兩出排氣布局，好評。

　　仔細觀察可以發(fā)現(xiàn)，凱雷德長軸版的尾燈造型雖然沒有太大變化，但是最新的3D內(nèi)腔設(shè)計讓它看起來集成度更高，點亮效果更高級?！?00”尾標是發(fā)動機峰值扭矩623Nm四舍五入后的結(jié)果，沒有使用美國人民習(xí)慣的lb.ft（磅英尺）有些令人意外。

　　凱雷德長軸版的內(nèi)飾設(shè)計可謂相當(dāng)“出圈”，布局以駕駛員為中心，3合1共38英寸曲面OLED顯示屏具有劃時代意義，搭配大面積皮質(zhì)材料與木紋飾板，很好地平衡了科技感與豪華感。

　　換代后，四輻方向盤被替換為更年輕的三輻方向盤，支持四向電動調(diào)節(jié)。高配車型的方向盤頂端會有一個LED燈帶，激活SUPER CRUISE超級智能駕駛系統(tǒng)時燈帶為綠色，駕駛員注意力不集中或者客觀條件不支持SUPER CRUISE系統(tǒng)運行時，燈帶變?yōu)榧t色。

　　凱雷德長軸版為駕駛者準備了一塊7.2英寸駕駛信息顯示屏（支持觸控）和一塊14.2英寸儀表盤，能提供比常規(guī)全液晶儀表盤更豐富的信息。

　　中控屏尺寸為16.9英寸，OLED屏幕的高對比度無疑更適合車機內(nèi)容顯示。除了觸控，前排駕乘人員也可以使用中央地臺位置的旋鈕及按鍵進行操作，邏輯接近德系豪華品牌，空調(diào)控制區(qū)域保留了一排物理按鍵。

　　除了流媒體后視鏡，凱雷德長軸版還引入了Surround Vision系統(tǒng)，通過調(diào)動外部的四顆攝像頭，可以提供200萬像素的鳥瞰視角畫面。另外，HUD、增強現(xiàn)實導(dǎo)航、夜視等功能均未缺席。

　　凱雷德長軸版拋棄Bose，轉(zhuǎn)投Hi-Fi大廠AKG的懷抱，標配19揚聲器（AKG Studio系統(tǒng)），選裝36揚聲器（AKG Studio Reference系統(tǒng)）讓人心生向往，全新音響系統(tǒng)的主動降噪效果也值得期待。

　　內(nèi)飾提供至少8種不同的配色、材質(zhì)組合， 座椅的打孔和縫線樣式均可定制。座椅支持的新奇功能還包括與ADAS聯(lián)動的Haptic振動提示以及獨立音量調(diào)節(jié)。

　　凱雷德長軸版有2+2+3和2+3+3兩種座椅布局，如果選擇了前者，第二排座椅內(nèi)側(cè)會配備獨立的扶手，長度并不出眾，但是支持高低調(diào)節(jié)。

　　第二排有專屬液晶屏幕，尺寸為12.6英寸，可通過USB/HDMI接口與移動設(shè)備連接，還支持Android手機鏡像投屏。第二排乘客能使用該屏幕向前排發(fā)送導(dǎo)航請求，當(dāng)然駕駛員有權(quán)利拒絕。

　　與普通版相比，長軸版的第三排腿部空間由886毫米躍升至933毫米。第三排座椅支持4/6比例放倒，可惜中間位置沒有安全頭枕。

　　車內(nèi)儲物空間比較常規(guī)，但是都做得很寬大，使用起來還算順手。手套箱、扶手箱內(nèi)部均有植絨或橡膠軟墊，而門板儲物槽相對粗糙一些，沒有防刮或防滑處理。

　　凱雷德長軸版的行李廂容積為1214-3585L，尾門處的擋風(fēng)玻璃支持單獨開啟，便于取放小件物品，這也是在全尺寸SUV上較為常見的優(yōu)秀設(shè)計。

　　實拍車型搭載6.2L V8自然吸氣發(fā)動機，最大功率313kW（420馬力）/5600rpm，峰值扭矩623Nm/4100rpm。新車還首次提供一款3.0L L6渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率207kW（277馬力）/3750rpm，峰值扭矩623Nm/1500rpm。

　　傳動方面，匹配通用與福特聯(lián)合開發(fā)的Hydra-Matic 10L80 10擋手自一體變速箱。新車取消了傳統(tǒng)的懷擋設(shè)計，轉(zhuǎn)而使用家族最新的電子擋桿。

　　底盤方面，凱雷德長軸版采用前長短臂+后多連桿獨立懸掛組合，可選裝標志性的MRC主動電磁感應(yīng)懸掛、自適應(yīng)空氣懸掛以及eLSD電子限滑差速器。

　　《大腕》里有一句經(jīng)典臺詞——“成功人士就是買什么東西都買最貴的”。凱雷德長軸版擁有外觀設(shè)計霸氣、內(nèi)飾質(zhì)感出色、乘坐空間寬敞、行李廂裝載能力強等諸多優(yōu)點，還繼續(xù)提供“真·信仰”V8發(fā)動機，實現(xiàn)了“貴”與“對”的對立統(tǒng)一，相信比弗利山莊的大佬們看完也會心動不已吧。

　　編輯點評：全尺寸SUV是最霸氣的SUV細分類別，由于個頭實在不太適應(yīng)我國國情，大家在路上看到它們的幾率可能比在好萊塢電影里看到的幾率更低。除了凱雷德，通用旗下還有雪佛蘭Tahoe、GMC Yukon等多款產(chǎn)品，感興趣的朋友可以去進博會現(xiàn)場一睹風(fēng)采。