日產(chǎn)逍客一直是日產(chǎn)品牌下的銷量主力車型之一，良好的外觀設(shè)計(jì)和出色的駕駛感受一直是它的賣點(diǎn)，在今年8月份2021款逍客上市銷售，新車動力方面變化不大，不過在駕駛輔助功能上有所突破，正好我們獲得了一輛試駕車，今天咱們來聊聊這款車在試駕方面的表現(xiàn)，看看和之前的版本有什么區(qū)別。
動力系統(tǒng)沒有明顯變化
我們還是要對車輛的動力部分進(jìn)行簡單的介紹，以便您能更好的了解車輛，2021款逍客依然使用一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)作為動力來源，這臺代號MR20的發(fā)動機(jī)，壓縮比達(dá)到11.7，卻可以使用92號無鉛汽油，不過動力數(shù)據(jù)相比之前的2019款有所下調(diào)。
駕駛體驗(yàn)變化不大，好開輕便是主要特點(diǎn)
新車的動力部分變化并不大，雖然發(fā)動機(jī)參數(shù)有所下調(diào)，不過整體調(diào)校、油門剎車等部分的駕駛體驗(yàn)和2019款車型保持一致。
可以說逍客在動態(tài)方面的表現(xiàn)是可圈可點(diǎn)的，不過在舒適性方面，底盤調(diào)校并不是偏向于舒適性風(fēng)格的，隔音也是急需改進(jìn)的方面。
其實(shí)這款車型和2019款車型的表現(xiàn)沒有明顯的不同，真正的改變還是要數(shù)駕駛輔助功能。
駕駛輔助——一鍵搞定
現(xiàn)在駕駛輔助功能在慢慢普及，很多品牌的產(chǎn)品都已經(jīng)配備了大量輔助功能，2021款逍客的最大亮點(diǎn)就是配備了自家的ProPILOT超智駕系統(tǒng)，這個系統(tǒng)使用輕輕一按就開始工作了。
擁有良好的功能，自然也離不開硬件的輔助，ProPILOT系統(tǒng)配備了多個探頭和雷達(dá)，其中最重要的兩個探頭是車頭LOGO后的毫米波雷達(dá)以及車窗下方的視頻攝像頭，系統(tǒng)會根據(jù)探頭得到的信息來控制車輛，讓車輛在輔助駕駛的時(shí)候更安全、更可靠。
有了多項(xiàng)硬件的支持，我們才能放心的啟用駕駛輔助功能。
其實(shí)這個系統(tǒng)就是我們常說的L2級別的自動駕駛功能，2021款逍客做到了全速域自動跟車、自動循路等功能，我們在測試中曾經(jīng)放開方向盤，到達(dá)彎道時(shí)車輛方向盤確實(shí)可以自動校正方向，這就可以讓我們在長途旅行中更輕松更愜意。不過在放開雙手一段時(shí)間后，車輛儀表盤上會提醒駕駛員重新握緊方向盤，駕駛輔助畢竟還是輔助功能，而不是真正的自動駕駛，要實(shí)現(xiàn)自動駕駛還尚需時(shí)日。
除了自動循路等功能，2021款逍客還具備并線輔助、全景影像、倒車盲點(diǎn)探測等功能，全方位保證我們的駕駛安全，這方面來說逍客的表現(xiàn)確實(shí)還是不錯的。
寫在最后：2021款逍客在駕駛方面給人的感受還是相當(dāng)出色的，尤其是駕駛質(zhì)感優(yōu)秀，操控感受良好，舒適性方面隔音有待加強(qiáng)，而超智駕系統(tǒng)確實(shí)令人眼前一亮，科技感也得到了提升，最重要的是這套系統(tǒng)確實(shí)十分好用。
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