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駕駛輔助是亮點(diǎn) 日產(chǎn)2021款逍客試駕體驗(yàn)

來(lái)源:網(wǎng)通社 作者:高岳 日期:2020年11月11日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

  日產(chǎn)逍客一直是日產(chǎn)品牌下的銷量主力車型之一,良好的外觀設(shè)計(jì)和出色的駕駛感受一直是它的賣點(diǎn),在今年8月份2021款逍客上市銷售,新車動(dòng)力方面變化不大,不過(guò)在駕駛輔助功能上有所突破,正好我們獲得了一輛試駕車,今天咱們來(lái)聊聊這款車在試駕方面的表現(xiàn),看看和之前的版本有什么區(qū)別。

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  動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)有明顯變化

  我們還是要對(duì)車輛的動(dòng)力部分進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹,以便您能更好的了解車輛,2021款逍客依然使用一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力來(lái)源,這臺(tái)代號(hào)MR20的發(fā)動(dòng)機(jī),壓縮比達(dá)到11.7,卻可以使用92號(hào)無(wú)鉛汽油,不過(guò)動(dòng)力數(shù)據(jù)相比之前的2019款有所下調(diào)。

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  駕駛體驗(yàn)變化不大,好開(kāi)輕便是主要特點(diǎn)

  新車的動(dòng)力部分變化并不大,雖然發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)有所下調(diào),不過(guò)整體調(diào)校、油門剎車等部分的駕駛體驗(yàn)和2019款車型保持一致。

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  可以說(shuō)逍客在動(dòng)態(tài)方面的表現(xiàn)是可圈可點(diǎn)的,不過(guò)在舒適性方面,底盤調(diào)校并不是偏向于舒適性風(fēng)格的,隔音也是急需改進(jìn)的方面。

  其實(shí)這款車型和2019款車型的表現(xiàn)沒(méi)有明顯的不同,真正的改變還是要數(shù)駕駛輔助功能。

  駕駛輔助——一鍵搞定

  現(xiàn)在駕駛輔助功能在慢慢普及,很多品牌的產(chǎn)品都已經(jīng)配備了大量輔助功能,2021款逍客的最大亮點(diǎn)就是配備了自家的ProPILOT超智駕系統(tǒng),這個(gè)系統(tǒng)使用輕輕一按就開(kāi)始工作了。

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  擁有良好的功能,自然也離不開(kāi)硬件的輔助,ProPILOT系統(tǒng)配備了多個(gè)探頭和雷達(dá),其中最重要的兩個(gè)探頭是車頭LOGO后的毫米波雷達(dá)以及車窗下方的視頻攝像頭,系統(tǒng)會(huì)根據(jù)探頭得到的信息來(lái)控制車輛,讓車輛在輔助駕駛的時(shí)候更安全、更可靠。

  有了多項(xiàng)硬件的支持,我們才能放心的啟用駕駛輔助功能。

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  其實(shí)這個(gè)系統(tǒng)就是我們常說(shuō)的L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能,2021款逍客做到了全速域自動(dòng)跟車、自動(dòng)循路等功能,我們?cè)跍y(cè)試中曾經(jīng)放開(kāi)方向盤,到達(dá)彎道時(shí)車輛方向盤確實(shí)可以自動(dòng)校正方向,這就可以讓我們?cè)陂L(zhǎng)途旅行中更輕松更愜意。不過(guò)在放開(kāi)雙手一段時(shí)間后,車輛儀表盤上會(huì)提醒駕駛員重新握緊方向盤,駕駛輔助畢竟還是輔助功能,而不是真正的自動(dòng)駕駛,要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛還尚需時(shí)日。

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  除了自動(dòng)循路等功能,2021款逍客還具備并線輔助、全景影像、倒車盲點(diǎn)探測(cè)等功能,全方位保證我們的駕駛安全,這方面來(lái)說(shuō)逍客的表現(xiàn)確實(shí)還是不錯(cuò)的。

  寫在最后:2021款逍客在駕駛方面給人的感受還是相當(dāng)出色的,尤其是駕駛質(zhì)感優(yōu)秀,操控感受良好,舒適性方面隔音有待加強(qiáng),而超智駕系統(tǒng)確實(shí)令人眼前一亮,科技感也得到了提升,最重要的是這套系統(tǒng)確實(shí)十分好用。

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