與偏向于家用舒適的上汽榮威不同,上汽集團(tuán)旗下另一個(gè)自主品牌——上汽名爵一直以來(lái)都是給人以運(yùn)動(dòng)和激情的印象,從旗下推出的名爵 6、名爵 6 PHEV、名爵 ZS 等車型便不難看出。
然而,這次試駕了名爵領(lǐng)航之后,名爵在這款全新緊湊型 SUV 所展現(xiàn)的這種 " 運(yùn)動(dòng) ",與我印象中的名爵車型稍微有那么一丁點(diǎn)出入。
足以激起駕駛的欲望
這印象的出入,并非指的是設(shè)計(jì)層面,名爵領(lǐng)航渾身依然散發(fā)著滿滿的運(yùn)動(dòng)氣息。同時(shí),在名爵這套第三代設(shè)計(jì)融入之后,領(lǐng)航從前臉看過(guò)去甚至要相比名爵以往 SUV 產(chǎn)品都要激進(jìn)。
夸張的前進(jìn)氣格柵搭配前臉底部?jī)蓚?cè)進(jìn)氣口,并以一道彎曲線條進(jìn)行勾勒,整體視覺(jué)輪廓有種阿斯頓 · 馬丁的既視感,不清楚這其中是不是有致敬的成分在,但營(yíng)造出的這種氣勢(shì)確實(shí)很足。
相較于前臉的激進(jìn),名爵領(lǐng)航的尾部則顯得樸實(shí)一些,而且它并沒(méi)有采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。不過(guò)運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)這一塊也并不差,著很大程度要?dú)w功于全新設(shè)計(jì)的尾燈組造型以及帶有擴(kuò)散器和雙邊雙出排氣管口的底部保險(xiǎn)杠。
而在名爵領(lǐng)航的內(nèi)飾當(dāng)中,也見(jiàn)不到當(dāng)今火爆的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)。雖說(shuō)沒(méi)雙聯(lián)屏少了許多科技時(shí)尚元素,但對(duì)于名爵領(lǐng)航來(lái)說(shuō),雙色皮質(zhì)搭配、隨處可見(jiàn)的鋼琴烤漆和鍍鉻裝飾、兩側(cè)渦輪式空調(diào)出風(fēng)口、尺寸剛好的懸浮式中控屏以及三輻式平底方向盤(pán),這套內(nèi)飾才是最適合它的,更能激起人們的駕駛欲望。
同樣能夠激起駕駛欲望的,還有它的動(dòng)力。頂配版本搭載 2.0T Trophy 高性能版渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) +6 速濕式雙離合變速箱的動(dòng)力組合,能夠輸出 231 匹馬力和 370 牛 · 米的峰值扭矩,此外小慣量渦輪增壓器的加入,領(lǐng)航在 1500 轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn) 80% 以上的最大扭矩輸出,一腳下去能感受整個(gè)車動(dòng)力爆發(fā)來(lái)得非常猛。
這還是在普通模式下,領(lǐng)航的動(dòng)力響應(yīng)已經(jīng)與其它品牌的運(yùn)動(dòng)模式有得一拼了。而當(dāng)你按下方向盤(pán)上面那個(gè) " 狂暴 "(SUPER SPORT )按鈕之后,這臺(tái) 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的全部實(shí)力將完全被釋放出來(lái),7 秒破百不是夢(mèng)。
運(yùn)動(dòng)定位卻表現(xiàn)得很舒適?
但當(dāng)你開(kāi)多幾百米之后,就會(huì)發(fā)現(xiàn)它的駕駛質(zhì)感,具體來(lái)說(shuō)應(yīng)該是底盤(pán)調(diào)教與名爵其它車型有些許的不同,而我前面所說(shuō)的出入,其實(shí)正是來(lái)源于此。
印象中,按照名爵所堅(jiān)持的運(yùn)動(dòng)調(diào)性,底盤(pán)懸架應(yīng)該是偏硬朗的調(diào)教,包括新名爵 6、新名爵 6 PHEV 以及新名爵 ZS。然而,名爵領(lǐng)航在試駕過(guò)程中,對(duì)整一套底盤(pán)的感受,卻是舒服的。名爵領(lǐng)航前麥弗遜后多連桿的底盤(pán)懸架結(jié)構(gòu),行程偏長(zhǎng),回彈也很快,在低速經(jīng)過(guò)小顛簸路面時(shí)處理得非常迅速,對(duì)細(xì)碎震動(dòng)的過(guò)濾也比較干凈。
而在高速行駛經(jīng)過(guò)大拋跳路段也能拉的住車身,濾震表現(xiàn)讓人感覺(jué)很舒服,而它的路噪、風(fēng)噪以及發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也抑制得非常好,舒服到甚至讓人懷疑它并不是一輛運(yùn)動(dòng)取向的車型。
還不止如此,領(lǐng)航身上搭載了 MG PILOT 2.0 駕駛輔助系統(tǒng),總共 16 個(gè)傳感器組成一套 360 度無(wú)死角安全系統(tǒng)以及自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的基石,能夠?qū)崿F(xiàn) L2.5 級(jí)的自動(dòng)駕駛輔助。畢竟現(xiàn)在步入智能化時(shí)代,你可以不用,但是智能科技這類牌面的配置必須要有。
" 舒適性調(diào)教 " 確實(shí)是理智的
可能會(huì)有許多人覺(jué)得名爵領(lǐng)航這種外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)加上動(dòng)力水準(zhǔn),所營(yíng)造出來(lái)的這種激進(jìn)風(fēng)格和運(yùn)動(dòng)氣息與它實(shí)際的駕駛感受很不相符、很違和。
但望一眼國(guó)內(nèi)運(yùn)動(dòng)汽車市場(chǎng),其實(shí)份額并不大,其中很大一部分原因就是運(yùn)動(dòng)車型或多或少會(huì)缺乏一定的駕乘舒適性,并不適合作為日常家用車型。
而名爵領(lǐng)航選擇運(yùn)動(dòng)造型、強(qiáng)悍動(dòng)力來(lái)搭配舒適性調(diào)教,對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言其實(shí)是相當(dāng)理智的。一方面能夠俘獲追求運(yùn)動(dòng)性能年輕消費(fèi)者的心,而另一方面也不會(huì)失去同時(shí)想要運(yùn)動(dòng)兼顧家庭用車場(chǎng)景的這一部分消費(fèi)者,這讓它的用車場(chǎng)景和受眾群體變得更加廣泛,未來(lái)應(yīng)該也會(huì)有一個(gè)不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。
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