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試駕新款北京現(xiàn)代ix35 你要的全拿走

來源:愛卡汽車網(wǎng) 作者:汪凱琳 日期:2020年12月21日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

  2020年是北京現(xiàn)代的產(chǎn)品大年,繼第十代索納塔、第七代伊蘭特之后,我們又迎來了一位熟悉的陌生人——新款北京現(xiàn)代ix35。曾幾何時(shí),ix35也是和CR-V、途觀并駕齊驅(qū)的合資緊湊型SUV之光,如今在風(fēng)云詭譎的市場洗禮下,坐擁110萬用戶的它似乎遇到了中年危機(jī)。安于現(xiàn)狀終將積重難返,一次徹頭徹尾的中期改款也許就是扭轉(zhuǎn)命運(yùn)的良藥。

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  新款ix35的配置級別由9個(gè)精簡為4個(gè),售價(jià)區(qū)間從11.99-16.19萬元調(diào)整至12.98-15.58萬元,選購起來更直觀。試駕車型為頂配版本2021款 240T GDi DCT兩驅(qū)旗艦版TOP。此前我的同事已經(jīng)針對該車進(jìn)行過詳細(xì)的靜態(tài)解析,還對這張臉感到陌生的讀者不妨先補(bǔ)補(bǔ)課。

  新款ix35依然提供1.4T+7DCT和2.0L+6AT兩套動(dòng)力系統(tǒng),本次試駕車型搭載前者。Kappa 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)曾獲沃德十佳,最大功率103kW(140馬力)/6000rpm,峰值扭矩242Nm/1500-3200rpm,工信部油耗6.1L/100km,相較老款降低了0.1L/100km。傳動(dòng)方面,匹配7擋雙離合變速箱,飛航式擋桿上方有一塊LCD屏幕,方便駕駛者了解當(dāng)前擋位,伊蘭特也采用了類似設(shè)計(jì)。

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  1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)很不錯(cuò),低扭充足,中途加速也不乏力,通勤代步毫無壓力。動(dòng)力輸出連貫流暢,不激進(jìn)也不佛系,好評。當(dāng)車速來到80km/h以上,要想超車就只能大腳油門催促它向前了,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也會用聲音回應(yīng)一句:我已經(jīng)在努力了。

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  變速箱匹配得當(dāng),無論是低速緩行還是暢通無阻,都展現(xiàn)出了不俗的平順性。大家最關(guān)心的前三個(gè)擋位切換方面,我在試駕過程中沒有發(fā)現(xiàn)明顯的頓挫。為了追求這樣的平順性,犧牲換擋速度也是不得不面對的現(xiàn)實(shí)。

  和現(xiàn)代品牌旗下其他車型一樣,新款ix35也提供COMFORT、ECO、smart以及SPORT四種駕駛模式,切換模式后車輛性格的變化基本符合預(yù)期,這里就不贅述了。值得一提的是,雖然全系都是前驅(qū),但是新款ix35增加了SNOW、MUD、SAND三種牽引力模式,路況適應(yīng)能力令人期待。

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  硬朗的懸掛在面對細(xì)碎顛簸時(shí),可以過濾得相對徹底,具備一定的“抹平”能力。但是在遇到減速帶等較大起伏時(shí),懸掛無法很好地將路面信息隔絕在外。

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  轉(zhuǎn)向手感是個(gè)人不太習(xí)慣的點(diǎn),原因在于方向盤回正力矩偏大,而對應(yīng)的轉(zhuǎn)向阻尼偏小,兩者的匹配比較生硬。如果能將回正力矩同樣調(diào)小,營造出的輕松氛圍會更貼近車型定位。

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  作為一款家用SUV,優(yōu)秀的NVH表現(xiàn)是必不可少的。車速低于80km/h時(shí),新款ix35在風(fēng)噪和胎噪的隔絕與吸收上做得不錯(cuò)。車速攀升后風(fēng)噪逐漸變得明顯,另外急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼也無法忽視。

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  新款ix35搭載Hyundai SmartSense智心合一 安全系統(tǒng),支持全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、主動(dòng)剎車等,和常規(guī)的L2相比,它還有一些亮眼的特色功能。

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  在駕乘層面,新款ix35或許沒法帶給你太多驚喜,與此同時(shí)它也不會出太大紕漏,對于以家用需求為出發(fā)點(diǎn)的消費(fèi)者而言,這種“穩(wěn)穩(wěn)的幸福”才是保質(zhì)期最久的。

  新款ix35丨不潮不用花錢

  審美是人的主觀心理活動(dòng),美的標(biāo)準(zhǔn)并不統(tǒng)一,但是面對中期改款后的ix35,相信大多數(shù)朋友都會對它的設(shè)計(jì)給出相對正面的評價(jià)。

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  編輯點(diǎn)評:和中國品牌比駕乘品質(zhì)、和其他合資品牌比配置是韓系獨(dú)特的生存之道。通過此次中期改款,新款ix35一方面得到了顏值上的提升,更符合大眾審美;另一方面完成了配置上的補(bǔ)充,更貼近消費(fèi)者需求,可謂是拳拳到肉。北京現(xiàn)代已經(jīng)把誠意擺在桌面上,接下來就看市場是否能用銷量回應(yīng)它了。

[責(zé)任編輯:都市風(fēng)汽車網(wǎng)]
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