硬漢也柔情 試駕MAXUS D90 Pro阿拉善版

　　云深游太白，莫惜遍探奇。頂上多靈跡，塵中少客知。這樣形容長白山美景的詩句數(shù)不勝數(shù)。來到長白山除了滑雪外還可以進行叢林的自駕穿越，此時有一臺硬派SUV則顯得尤為重要。此次我們挑選的車輛是—MAXUS D90 Pro阿拉善版，接下來就一同看看它本次的表現(xiàn)到底如何吧。

　　上汽MAXUS D90 Pro阿拉善版定位于一款中大型SUV，同時該車也是D90車系當(dāng)中一款搭載柴油發(fā)動機的車型，除了擁有更強大的越野能力之外，在外觀細節(jié)部分也加入了大量的越野元素，整車看上去更加霸氣。

　　還是老規(guī)矩，先來了解一下該車的動力系統(tǒng)。本次的試駕車型均搭載一臺上汽π系列的2.0T雙增壓柴油發(fā)動機，最大功率218Ps（160kW），峰值扭矩480N·m；傳動系統(tǒng)匹配一臺來自采埃孚的8AT變速箱。

　　新車的懸架系統(tǒng)采用前雙叉臂、后五連桿式獨立懸架的組合。作為一臺硬派SUV，非承載式車身和四驅(qū)系統(tǒng)一定是標(biāo)配。

　　新車共擁有Auto自動、ECO經(jīng)濟、Sport運動、Snow雪地、Sand沙地、Mud泥地和Rock巖石7種全地形駕駛模式。同時新車還配有機械差速鎖，前后軸間分動器+后軸軸間機械差速鎖+ESP電子限滑等配置，大幅度提升了其越野的能力。

　　此次的試駕路線并未包含穿越和場地科目試駕，所以將主要跟大家分享其在公路中的表現(xiàn)。在低速行駛時，油門踏板的設(shè)定線性且均勻，不急不躁的剛剛好。并因為發(fā)動機采用雙渦輪的設(shè)定，所以在低速、低扭矩行駛時的動力表現(xiàn)也是可圈可點的。

　　當(dāng)你看到新車的發(fā)動機參數(shù)后，就知道它的動力一定不會差。實際體驗下來也確實如此，當(dāng)車速超過100km/h后依舊會有較強的加速感，這對于一臺硬派SUV來說已經(jīng)非常難得了。

　　8AT變速箱在整個的試駕過程中存在感并不強，給人留下了絲般順滑的印象。當(dāng)你需要進行超車等動作時，它也可以很好地進行降擋并完成本職工作，并且其在整體的換擋速度和邏輯方面也并沒有大的問題。

　　長白山的路并不是特別平整，時常會伴有細小的顛簸，好在新車的懸架系統(tǒng)濾震性較好，可以很好地將顛簸處理掉，讓車內(nèi)的成員有一個較為不錯的體驗環(huán)境。在經(jīng)過大的起伏路段時，可以明顯地感覺到懸架的回彈速度較快，很好地控制車身姿態(tài)。

　　在靜態(tài)拍攝時可以比較明顯地聽到柴油發(fā)動機的聲音，但坐到駕駛位關(guān)上車門后瞬間就安靜了，足以見得車輛的密封和NVH做得都非常不錯。把車輛開上路后，讓我覺得比較驚訝的是原廠配備的蝎子AT輪胎也可以把胎噪控制比較好，使得車內(nèi)還是比較安靜的。但是深踩油門，轉(zhuǎn)速超過2000rpm后發(fā)動機艙傳遞進來的噪音較為明顯。

　　新車的外觀相較于市面上方方正正造型的硬派SUV更為時尚一些。前臉部分采用雙色設(shè)計，提升了車輛的辨識度。前臉部分的線條依舊將車輛勾勒得非常具有力量感，符合一臺硬派SUV的調(diào)性。

　　新車采用八邊形進氣格柵，內(nèi)部的結(jié)構(gòu)還可以進行個性化定制（提供網(wǎng)狀、橫幅式造型）。進氣格柵邊緣則采用亮黑色的飾條進行裝飾，提升了車輛的精致感。

　　新車采用純LED光源的遠近光燈，達到同級別車型的主流水平。頭燈的造型較為凌厲再搭配上虎嘯式的前下進氣口和富有肌肉感的前霧燈，讓車輛看上去非常符合硬派SUV的身份。

　　新車側(cè)面的線條較為簡單，硬朗、平直的腰線讓車輛看上去很有力量感。黑色的車窗與車身形成鮮明的對比，提升了車輛的視覺效果。

　　該車原廠就配有涉水喉，提升視覺效果的同時又提升了其在越野時的涉水能力。

　　實拍車型配備了18英寸的輪圈，與寬大的車身相得益彰。輪胎采用了規(guī)格為255/60 R18的倍耐力蝎子AT胎，最大程度的提升了越野能力。

　　車尾的造型設(shè)計相較于車頭要簡單不少，但層次感分明的線條也使尾部極具肌肉感。

　　尾燈采用LED光源，造型時尚動感。另外，在尾燈組之間配有銀色的鍍鉻飾條進行連接并配有MAXUS的英文字母，讓車輛看上去更加具有時尚感。

　　車尾下方采用雙邊雙出的排氣布局再配合上造型硬朗的后保險杠設(shè)計，為這款車增添了一絲運動氣息。

　　內(nèi)飾的設(shè)計非常簡潔，不會感覺給人留下繁雜的印象。黑色+紅色縫線的內(nèi)飾顏色提升了車內(nèi)的運動屬性。新車在做工用料方面，大量運用了麂皮和縫線的設(shè)計，都讓車內(nèi)看上去高端不少。

　　方向盤采用了三輻平底式的設(shè)計，無論是做工還是握感都十分出色。方向盤兩側(cè)的多功能按鍵劃分比較清晰，并配有換擋撥片和語音控制按鍵。新車還配有方向盤加熱功能，并且熱傳導(dǎo)很快。在寒冷的長白山也可以感受MAXUS D90 Pro阿拉善版帶來的溫暖。

　　儀表盤采用了機械指針+8英寸液晶屏的組合，左右兩側(cè)分別是時速表和轉(zhuǎn)速表，中間是8英寸的液晶顯示屏，這塊屏幕的分辨率和流暢程度都比較不錯，像是導(dǎo)航、胎壓、油耗表現(xiàn)等信息都可在屏幕當(dāng)中直觀地了解到。

　　12.3寸懸浮式高清觸摸中控顯示屏，分辨率可以達到1920x720高清顯示，并搭載了全新斑馬智行3.0操作系統(tǒng)，除了具備語音控制空調(diào)、天窗、音樂、導(dǎo)航等功能以外，還可實現(xiàn)遠程控制車輛，藍牙鑰匙共享等更加智能、便捷的功能。

　　空調(diào)控制區(qū)域采用旋鈕+物理按鍵的設(shè)計，兩者的阻尼感均較為出色。在試駕過程中進行“盲操”也可以做到得心應(yīng)手，這是值得點贊的地方。

　　新車的座椅無論是舒適程度還是包裹性都很出色，而且一、二排座椅均配備了腰部支撐和座椅按摩，這是值得點贊的地方。另外，新車還配有座椅加熱功能，同樣能在寒冷的冬季帶給你溫暖。

　　總結(jié)：在本次的試駕過程中MAXUS D90 Pro阿拉善版的表現(xiàn)非常不錯。在試駕體驗前，我完全不會想到一臺硬派SUV可以將“野”和舒適做到如此的平衡。另外，新車配備的“暖心配置”方向盤加熱和座椅加熱系統(tǒng)的熱傳導(dǎo)速度非?？欤o人留下了較為深刻的印象。如果你想買一臺產(chǎn)品素質(zhì)強、配置豐富的硬派SUV，那么MAXUS D90 Pro阿拉善版還是非常值得推薦的。