緊湊型SUV最近幾年熱度極高，各大汽車品牌也相繼推出了重磅車型，產(chǎn)品力都非常優(yōu)異。想要沖出重圍獲得消費(fèi)者的認(rèn)可不是一件容易的事，所以產(chǎn)品一定要有自己的獨(dú)到之處。作為SUV車型的鼻祖，雪佛蘭在去年也推出了自己的緊湊型SUV——?jiǎng)?chuàng)界。而可喜的是，這款車和市面上主打城市、時(shí)尚的SUV大不相同。
創(chuàng)界給人的第一印象就是：更硬朗、更運(yùn)動(dòng)，可以明顯看出，創(chuàng)界把雪佛蘭百年來(lái)的運(yùn)動(dòng)基因表現(xiàn)得淋漓盡致。經(jīng)過(guò)試駕，我發(fā)現(xiàn)創(chuàng)界的運(yùn)動(dòng)感并不流于表面。 我簡(jiǎn)單總結(jié)了創(chuàng)界的幾個(gè)亮點(diǎn)，今天我也會(huì)從這幾點(diǎn)給大家好好介紹一下這款市面上難得的品質(zhì)好車。
1. 雙外觀設(shè)計(jì)更個(gè)性，RS系列更犀利
2. 雙動(dòng)力總成滿足不同駕駛需求，1.3T+9AT+四驅(qū)很省油
3. 13項(xiàng)安全科技完備、周到
4. 全新一代MyLink+車機(jī)系統(tǒng)很智能
造型設(shè)計(jì)一見(jiàn)傾心
雪佛蘭創(chuàng)界目標(biāo)瞄準(zhǔn)的是社會(huì)新銳人群，所以外觀非常引人注目。它承襲了雪佛蘭以“生命力美學(xué)”為核心的全新一代家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并且以先導(dǎo)概念版 SUV FNR-Carryall的設(shè)計(jì)為原型，分體式大燈、雙Y型元素LED尾燈以及Boxing車身折線等亮點(diǎn)設(shè)計(jì)，完美還原了其前衛(wèi)的設(shè)計(jì)理念。同時(shí)，創(chuàng)界的前臉和尾部很有雪佛蘭傳奇跑車科邁羅以及經(jīng)典超跑科爾維特的影子，異常兇猛。車身型面帶有美式肌肉感的線條，呈現(xiàn)出硬朗SUV的精悍造型。
非常有意思的是，創(chuàng)界提供了兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格，一個(gè)是時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的Redline尚·紅系列，一個(gè)是更能突顯運(yùn)動(dòng)性能的RS系列。本次試駕的就是創(chuàng)界RS 9AT悍銳版，它在外觀上非常犀利，撞色車頂設(shè)計(jì)搭配仿碳纖維運(yùn)動(dòng)包圍，讓創(chuàng)界RS過(guò)目難忘。
而在諸多設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)方面，創(chuàng)界RS也通過(guò)更富張力的造型手法為整車增添了不少運(yùn)動(dòng)感，比如：RS專屬標(biāo)識(shí)、大尺寸曜黑立體格柵配RS專屬耀紅徽標(biāo)及RS專屬曜黑領(lǐng)結(jié)、18吋雷霆雙色五幅運(yùn)動(dòng)輪轂、RS曜黑專屬銘牌、曜黑外后視鏡等，均以與眾不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格營(yíng)造出強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力。
進(jìn)入車內(nèi)，創(chuàng)界依然保持了與外觀氣質(zhì)相同的個(gè)性化、力量化觀感，并且通過(guò)大量做工考究的軟性材質(zhì)包覆，營(yíng)造出精致的觸感和舒適的座艙氛圍。RS車型內(nèi)部同樣擁有獨(dú)特設(shè)計(jì)，包括：耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領(lǐng)結(jié)的平底運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)、配有RS專屬耀紅徽標(biāo)的運(yùn)動(dòng)排擋桿、耀紅半打孔真皮運(yùn)動(dòng)座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標(biāo)等，進(jìn)一步強(qiáng)化了創(chuàng)界RS獨(dú)特的魅力以及運(yùn)動(dòng)感。
動(dòng)力組合表現(xiàn)高效，四驅(qū)系統(tǒng)安全感十足
創(chuàng)界一共提供兩套動(dòng)力總成，除了此次試駕的RS 9AT悍銳版使用的是1.3T+9AT+四驅(qū)的組合之外，其余車型都使用的是1.3T+CVT的組合，且都是兩驅(qū)車型。不過(guò)無(wú)論哪種組合，“省油”都是創(chuàng)界的拿手好戲，百公里綜合油耗最低可以到5.9L，甚至更低。而我認(rèn)為，搭載了四驅(qū)的創(chuàng)界RS 9AT悍銳版更讓人喜愛(ài)。
先簡(jiǎn)單介紹一下這套1.3T+9AT的動(dòng)力系統(tǒng)，畢竟在同級(jí)中，這樣的組合并不多見(jiàn)。作為業(yè)內(nèi)首批從設(shè)計(jì)源頭便針對(duì)全球嚴(yán)苛排放及油耗標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行正向開(kāi)發(fā)的機(jī)型，這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)滿足了堪稱史上最嚴(yán)的“國(guó)六B”排放標(biāo)準(zhǔn)。它基于“單缸最優(yōu)”理念設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，并率先使用了35Mpa高壓直噴系統(tǒng)，ATM主動(dòng)熱管理系統(tǒng)，智能主動(dòng)電控碳罐泵等領(lǐng)先科技，最大功率達(dá)到121kW，最大扭矩240N·m/ 1500-4000rpm，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性與NVH靜音性之間的平衡。
9速 HYDRAMATIC?手自一體變速箱自然不必多說(shuō)，它是通用的明星變速箱，專門(mén)針對(duì)中國(guó)用戶日常使用的實(shí)際需求進(jìn)行標(biāo)定，兼具品質(zhì)、性能、可靠性與燃油經(jīng)濟(jì)性，與四驅(qū)系統(tǒng)匹配度更高。
賬面數(shù)據(jù)不如駕駛感受來(lái)得真切。從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，創(chuàng)界RS 9AT悍銳版的這套動(dòng)力總成配合非常默契，在起步階段即有著輕快的動(dòng)力響應(yīng)，持續(xù)到中后段依然有強(qiáng)勁的動(dòng)力儲(chǔ)備。而且受益于9速變速箱綿密的齒比，在日常的城市駕駛當(dāng)中，無(wú)論是降擋提速還是跟車滑行，變速箱的換擋邏輯都十分清晰，帶來(lái)平順舒適的駕駛體驗(yàn)。而在城際高速路段行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以在1500-4000rpm的寬泛范圍內(nèi)保持峰值扭矩，動(dòng)力的輸出十分強(qiáng)勁。車隨心動(dòng)的感覺(jué)，讓駕駛員在整個(gè)駕駛過(guò)程中可以始終保持著輕松寫(xiě)意的狀態(tài)。
除了高效強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，創(chuàng)界RS 9AT悍銳版也是同級(jí)少有的搭載了智能四驅(qū)系統(tǒng)的車型，更強(qiáng)大的脫困與爬坡性能，讓創(chuàng)界的魅力指數(shù)直線攀升。這套四驅(qū)系統(tǒng)提供前驅(qū)/四驅(qū)實(shí)時(shí)主動(dòng)可選的模式，確保了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性；而當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到前輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象時(shí)，智能四驅(qū)系統(tǒng)便可在0.2秒內(nèi)快速響應(yīng)并完成切換，讓車輛能夠輕松面對(duì)濕滑、積雪、泥漿、松礫石等復(fù)雜路況；再配合整車19°/24°的接近角/離去角，創(chuàng)界能為駕駛者帶來(lái)良好的通過(guò)性和行車安全感。
不僅如此，創(chuàng)界全系還標(biāo)配了運(yùn)動(dòng)模式，開(kāi)啟后動(dòng)力更強(qiáng)勁，讓駕駛者感受到更暢快的駕馭體驗(yàn)。綜合來(lái)看，創(chuàng)界RS 9AT悍銳版不僅僅是一款適合日常城市駕駛的SUV，也能滿足年輕人偶爾想要出去浪一下的需求。
安全科技配置周到可靠，車載互聯(lián)體驗(yàn)全面升級(jí)
創(chuàng)界的配置在同級(jí)中算是很豐富的了，全系標(biāo)配了涵蓋動(dòng)力操控、安全舒適等方面的46項(xiàng)實(shí)用科技配置，安全方面包括：6安全氣囊、四輪獨(dú)立胎壓數(shù)顯監(jiān)測(cè)、后窗除霧、帶增強(qiáng)型上坡輔助功能等20項(xiàng)子功能的ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)等非常實(shí)用的配置，可以給行車安全提供更周全的保障。
在我試駕的這臺(tái)頂配車型上，它的主動(dòng)安全方面還引入了自適應(yīng)遠(yuǎn)光輔助、前方碰撞預(yù)警、行人碰撞預(yù)警、車道保持輔助等10項(xiàng)智能駕駛輔助技術(shù)，可以及時(shí)為駕駛員提供安全預(yù)警，最大程度保證駕乘安全。
前文我有提到，創(chuàng)界的車機(jī)系統(tǒng)非常智能，這也是我經(jīng)過(guò)實(shí)際體驗(yàn)得出的結(jié)論。雖然創(chuàng)界也提供CarPlay和CarLif手機(jī)互聯(lián)功能，但是在試過(guò)創(chuàng)界的車機(jī)導(dǎo)航之后，我覺(jué)得完全可以不用手機(jī)了，因?yàn)樗呀?jīng)足夠好用。停車后，車機(jī)內(nèi)豐富的APP也可以滿足我聽(tīng)歌、查詢信息等需要。而在開(kāi)車過(guò)程中，如果我想切歌、調(diào)整導(dǎo)航，只需要按下方向盤(pán)上的語(yǔ)音控制喚醒鍵，說(shuō)出語(yǔ)音指令即可，方便又安全。
而在一些舒適體驗(yàn)上，創(chuàng)界也做得很到位，座椅加熱、定速巡航、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等全都提供，大幅提升了用車體驗(yàn)。
試駕小結(jié)
經(jīng)過(guò)這次試駕，我認(rèn)為創(chuàng)界確實(shí)從年輕消費(fèi)群體的用車體驗(yàn)角度出發(fā)，通過(guò)實(shí)實(shí)在在的配置，充分滿足他們的用車需求。而創(chuàng)界的推出，也體現(xiàn)著雪佛蘭產(chǎn)品與品質(zhì)的實(shí)力，無(wú)論是靜態(tài)方面的設(shè)計(jì)呈現(xiàn)，還是駕駛感受與使用體驗(yàn)的品質(zhì)感，創(chuàng)界都摸準(zhǔn)了目前主力購(gòu)車者們的購(gòu)車心理和真實(shí)訴求，值得追求個(gè)性、喜歡挑戰(zhàn)的年輕消費(fèi)者們體驗(yàn)和擁有。
在購(gòu)車和服務(wù)方面，創(chuàng)界也充分考慮了年輕消費(fèi)者的需要，提供了豐富的政策支持，11月30前購(gòu)車可享39期0利率，月供僅1550元的金融方案。同時(shí)，創(chuàng)界全系都享受上汽通用的“雙擎”服務(wù)政策，即：發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等主要零部件8年或16萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保服務(wù)，以及每年100G的“OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費(fèi)”服務(wù)，覆蓋所有車聯(lián)應(yīng)用。購(gòu)車、用車全無(wú)憂，再加上夠硬的實(shí)力，創(chuàng)界更加值得選擇。
