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富有誠意的改款 實(shí)拍新款特斯拉Model 3

來源:愛卡汽車網(wǎng) 作者:王天一 日期:2021年01月11日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

  如果不是五菱宏光MINI EV憑借低價(jià)入市,相信特斯拉Model 3依舊霸占著新能源單月銷量冠軍的頭銜,但即便降至第二名,也足以說明消費(fèi)者對(duì)于Model 3的熱情。新年伊始,新款Model 3正式公布售價(jià),在我看來,它的配置更好,性價(jià)比也進(jìn)一步提高,什么?您不認(rèn)同我的觀點(diǎn),那就看我們的文章吧。

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  這次新款Model 3的上市,只推出了兩款車型,分別為準(zhǔn)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)升級(jí)版和Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版,相比前款取消了長續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版,售價(jià)區(qū)間為24.99-33.99萬元,入門版價(jià)格沒有變化,但Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版幾乎降了8萬元。新款Model 3在外觀和內(nèi)飾方面,較老款更多的變化都集中在細(xì)節(jié)方面,配置上則增加了雙層玻璃、電加熱方向盤、熱泵空調(diào)和電動(dòng)尾門等,個(gè)人認(rèn)為還是很有誠意的。

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  這次我們實(shí)拍的是新款Model 3準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版,基礎(chǔ)售價(jià)為24.99萬元,外形方面依舊延續(xù)了特斯拉家族式的設(shè)計(jì),但在細(xì)節(jié)方面還是能看出新款車型的心意。

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  首先是頭燈,雖說線條沒有變化,但內(nèi)部增加了透鏡,相信這能進(jìn)一步改善照明效果。無獨(dú)有偶,Model Y其實(shí)也采用了類似的結(jié)構(gòu)。

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  第二個(gè)變化更加明顯,在老款車型上使用的鍍鉻飾條,在新款Model 3上采用了黑化處理,例如車門拉手、前臉裝飾件以及車窗裝飾件等,這些變化讓新款Model 3看上去更加運(yùn)動(dòng),也更符合目前的潮流趨勢。

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  尾部的變化幾乎沒有,在Performance高性能版車型上,配有碳纖維擾流板,它可以有效提升高速行駛時(shí)的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn),讓行駛更加穩(wěn)定。

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  輪胎方面,新款Model 3更換了米其林的PS4輪胎,它強(qiáng)調(diào)不同路面的抓地力表現(xiàn)。輪圈尺寸方面,標(biāo)配為18英寸,增加6000元?jiǎng)t可以選裝19英寸輪圈,Performance高性能版則標(biāo)配20英寸輪圈。

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  看完了新款Model 3的外形部分,讓我們來到車內(nèi)。在內(nèi)飾方面,新款Model 3的整體風(fēng)格依舊非常簡潔,除了實(shí)拍車型的黑色內(nèi)飾,還有一種白色座椅可以選裝,需要增加8000元,而這在Model Y車型上是不提供的。

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  方向盤樣式依舊非常簡單,但兩側(cè)的滾輪采用了質(zhì)感更好的金屬材質(zhì),此外還增加了電加熱功能,這對(duì)于北方消費(fèi)者來說是個(gè)好消息。

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  中控臺(tái)中間15 英寸的觸摸屏依舊是最吸引眼球的配置,除了多媒體方面的顯示,全車功能控制也需要在這里操作??照{(diào)方面,新款Model 3采用了熱泵空調(diào),它的能耗更低,在冬季開暖風(fēng)時(shí),對(duì)于續(xù)航里程的影響會(huì)更小。

   細(xì)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化,使用更加貼心

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  中央扶手區(qū)域看似沒有太多變化,但其實(shí)細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了全面的優(yōu)化,例如杯架前面的儲(chǔ)物盒取消了鋼琴烤漆的材質(zhì),使其不用擔(dān)心劃傷的問題,開啟方式也變成推拉式的操作。

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  無線充電板方面進(jìn)行了升級(jí)設(shè)計(jì),老款是可以翻折的,新款Model 3則變成固定樣式,但使用更加順手,并且可以同時(shí)為兩臺(tái)手機(jī)進(jìn)行充電。

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  手套箱方面,空間并沒有變化,但增加了一個(gè)USB接口,方便為其他電子設(shè)備進(jìn)行充電。

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  新款Model 3在前排使用了雙層玻璃,這會(huì)帶來更好的隔音效果。同時(shí)車門處還增加一塊和內(nèi)飾風(fēng)格相同的木飾板,為內(nèi)飾平添了一些豪華感。

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  除了前面提到的方向盤加熱,新款Model 3還支持前后排的座椅加熱,如果后期可以把通風(fēng)功能加入其中,那就無可挑剔了。

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  空間方面,新款和老款基本相同,圖中體驗(yàn)者184cm,將座椅調(diào)至最低后,頭部還有一拳空間的距離。

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  相同體驗(yàn)者來到后排,保持前排座椅不變,此時(shí)后排的頭部有2指的空間,腿部為1指。

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  后備廂空間方面沒有明顯變化,容積可以達(dá)到542L,座椅支持4/6折疊放倒。值得關(guān)注的是后備廂增加了電動(dòng)尾門的功能,這是老款所沒有的。雖說Model 3的尾門位置并不高,但電動(dòng)尾門的加入會(huì)讓關(guān)門動(dòng)作更加輕松,尤其適合女孩子。

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  前備廂容積目測沒有變化,但內(nèi)部加入了溝槽化的設(shè)計(jì),進(jìn)一步提高了實(shí)用性。

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  動(dòng)力方面,新款Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版使用后軸單電機(jī),最大功率202kW(275馬力),最大扭矩404Nm,續(xù)航里程為468km;Performance高性能版使用前后雙電機(jī),綜合最大功率339kW(461馬力),續(xù)航里程可以達(dá)到605km。

  編輯總結(jié):總體來說,新款Model 3較老款在外觀和內(nèi)飾方面的變化集中在細(xì)節(jié)方面,但雙層玻璃、電加熱方向盤、熱泵空調(diào)和電動(dòng)尾門的加入還是很吸引人的,尤其是熱泵空調(diào),可以改善冬天開暖風(fēng)后的能耗表現(xiàn)。新款Model 3能否繼續(xù)維持它火爆的銷售態(tài)勢還不好下結(jié)論,但2021年肯定會(huì)有更多的電動(dòng)車參與到市場競爭中,屆時(shí)消費(fèi)者們可選的車型也會(huì)越來越豐富。

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