在這個(gè)流量當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代,想要被人記住,最重要的就是具備足夠的話題熱度,想必領(lǐng)克一定是深諳此道。自品牌旗下首款車型領(lǐng)克01亮相以來,由領(lǐng)克所引發(fā)的話題與討論就從未停止過,無論是其高端定位還是個(gè)性激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì),都讓這個(gè)車圈兒“新人”迅速提升了知名度。隨著品牌影響力逐步擴(kuò)大,領(lǐng)克也開始按部就班的擴(kuò)充著自己的產(chǎn)品線,不久前,其正式推出了旗下首款小型SUV——領(lǐng)克06。
說實(shí)在的,領(lǐng)克的命名方式著實(shí)有些讓人摸不著頭腦,作為目前家族中定位最低的車型,領(lǐng)克06名稱后綴的數(shù)字反而是最大的,至少在我看來,這點(diǎn)倒也算是為新車帶來了一定的話題熱度。國內(nèi)小型SUV市場向來不缺乏個(gè)性時(shí)尚的產(chǎn)品,而像領(lǐng)克06這般不同尋常的,卻并不多見。
外觀:繼續(xù)保持個(gè)性
領(lǐng)克06在外觀方面依舊延續(xù)了家族個(gè)性前衛(wèi)的設(shè)計(jì)語言,暫且不議好看與否,就說這特立獨(dú)行的態(tài)度確實(shí)獨(dú)樹一幟,而且極具品牌辨識度。設(shè)計(jì)方面,領(lǐng)克06的車頭比較扁平,視覺效果與領(lǐng)克02相似度較高,此外兩款車型在車側(cè)雙腰線的設(shè)計(jì)上也基本保持了一致。車尾造型簡約時(shí)尚,包括尾燈組樣式以及后包圍的設(shè)計(jì),都嚴(yán)格遵守了領(lǐng)克的家族元素。
領(lǐng)克標(biāo)志性的分體式大燈辨識度極高,而且在經(jīng)過了一段時(shí)間的適應(yīng)后,這樣的設(shè)計(jì)也逐漸開始被主流審美所接受。試駕車型為耀Halo版本,配備19英寸鋁合金輪圈,而且其還在兩組輪輻上加入了亮橙色裝飾,顯得個(gè)性時(shí)尚。輪胎配備的是馬牌UC6 SUV系列,主打靜音舒適,由于這款輪胎的耐磨指數(shù)比較高,因此耐用性表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)。
作為一款小型SUV,領(lǐng)克06的軸距僅有2640mm,因此車側(cè)布局十分緊湊。為了進(jìn)一步提升視覺延展性,領(lǐng)克06在側(cè)窗上端加入了一根亮橙色裝飾條,由A柱一直延伸至后尾翼處。裝飾條后部與一整塊黑色飾板相連,裝飾板表面還帶有菱形紋路,視覺效果頗為精致。
車尾部分基本遵循了領(lǐng)克家族式設(shè)計(jì)語言,尾燈采用豎置LED燈帶,點(diǎn)亮后視覺效果相當(dāng)出色。包圍底部配備了一塊銀色飾板,配合雙邊共兩出的圓形排氣,營造出一定的運(yùn)動感。
內(nèi)飾:簡約時(shí)尚 質(zhì)感出色
內(nèi)飾部分,不同版本的領(lǐng)克06均擁有各自專屬的配色方案。試駕車型為耀Halo,內(nèi)飾以黑色及米色為主,營造出溫馨的居家感,同時(shí)輔以亮色系的藍(lán)色和橙色,顯得更加年輕有活力。設(shè)計(jì)方面,中控臺布局十分簡約,懸浮式中控屏以及按鍵區(qū)域還略微傾向了駕駛員一側(cè)。雖然只是一款小型SUV,但領(lǐng)克06的內(nèi)飾做工相當(dāng)細(xì)致,而且用料也十分厚道,中控臺采用大面積搪塑工藝軟質(zhì)材料,即便是塑料部件也同樣有著不錯(cuò)的質(zhì)感。對比同級競品來說,領(lǐng)克06的內(nèi)飾無論在設(shè)計(jì)還是做工用料方面,都具備著一定的優(yōu)勢。
配置方面,領(lǐng)克06配備了三輻多功能方向盤,并且?guī)в袚Q擋撥片。10.25英寸全液晶儀表帶有3種主題模式,屏幕顯示效果清晰細(xì)膩,不過字體略小,不利于駕駛員觀察,這點(diǎn)尚存在進(jìn)步空間。
多媒體觸控屏尺寸為10.25英寸,根據(jù)官方介紹,中控屏角度向駕駛員一側(cè)傾斜了6.7°,更利于觀察。車載系統(tǒng)內(nèi)置導(dǎo)航、語音交互以及車聯(lián)網(wǎng)等諸多功能,屏幕顯示效果出色,而且系統(tǒng)反應(yīng)以及操作流暢度表現(xiàn)也都很不錯(cuò),使用感受令人滿意。除屏幕觸控操作外,領(lǐng)克06還在中控屏右側(cè)配備了一組虛擬按鍵,不過由于位置較偏且不帶有震動反饋,因此對于操作便利性的提升十分有限。
領(lǐng)克06配備了雙溫區(qū)自動空調(diào),并帶有后排出風(fēng)口??照{(diào)控制面板位于中控臺下方,雖然觸控按鍵營造出了極強(qiáng)的科技感,不過就使用感受來說,還是不如實(shí)體按鍵來得簡單方便。旋鈕上集成了顯示屏,能夠顯示溫度信息,而且通過按壓還可以選擇調(diào)節(jié)不同區(qū)域的溫度,這部分設(shè)計(jì)十分巧妙,使用感受也相當(dāng)不錯(cuò)。
配置方面,除雙溫區(qū)自動空調(diào)外,試駕的領(lǐng)克06 耀Halo還配備了車載空氣凈化器、車內(nèi)PM2.5過濾以及負(fù)離子發(fā)生器裝置。對于這個(gè)級別的車型來說,如此配置表現(xiàn)確實(shí)十分厚道。
領(lǐng)克06雖然配備了包裹性很強(qiáng)的運(yùn)動座椅,不過無論觸感還是內(nèi)部填充都非常柔軟舒適,對于乘客來說還是比較友好的。坐墊采用皮質(zhì)材料,靠背上半部分則是使用了牛仔布,設(shè)計(jì)十分新穎,而且整張座椅的貼合度以及摩擦力都比較強(qiáng),乘坐舒適性很好。美中不足的是固定式頭枕對于不同身高乘客的適應(yīng)性不強(qiáng),一定程度上影響了舒適性,不過總體來說還是瑕不掩瑜。
配置部分,主/副駕駛座椅均支持電動調(diào)節(jié),而且主駕駛位還帶有高低以及腰部支撐調(diào)節(jié)。前排座椅配有加熱功能,通過中控屏底部的快捷欄即可進(jìn)行調(diào)節(jié)。后排座椅的頭枕支持上下調(diào)節(jié),相較前排座椅的固定式頭枕進(jìn)行了優(yōu)化。車頂配備可開啟式全景天窗,采光效果出色,打開后還可以起到通風(fēng)換氣的作用。
動力:三種駕駛模式令人印象深刻
領(lǐng)克06搭載了一臺1.5T三缸發(fā)動機(jī),最大功率130kW,峰值扭矩255N·m,傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱。雖然三缸發(fā)動機(jī)外加雙離合變速箱的組合似乎并不被國內(nèi)消費(fèi)者所認(rèn)可,不過領(lǐng)克之所以敢“冒天下之大不韙”采用這樣的動力總成,相信也還是有著自己的理由。
三缸發(fā)動機(jī)之所以會有比較明顯的抖動情況,主要還是因?yàn)槿装l(fā)動機(jī)的曲軸連桿在進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動時(shí),無法做到完美平衡,雖然可以通過平衡軸和平衡塊在一定程度上進(jìn)行緩解,但物理特性依然決定了這種抖動無法從根本上消除。也就是說,即便三缸發(fā)動機(jī)做得再好、優(yōu)化得再到位,也只能是抑制和減輕抖動所產(chǎn)生的影響,并不能根除發(fā)動機(jī)本身抖動的問題。
回到領(lǐng)克06,至少從賬面數(shù)據(jù)來看,這臺1.5T發(fā)動機(jī)的參數(shù)的確足夠亮眼,而且雖然匹配的是雙離合變速箱,不過相比于干式雙離合,領(lǐng)克06所采用的濕式雙離合變速箱還算是比較討喜。個(gè)人認(rèn)為,作為一款入門級小型SUV,硬件配置其實(shí)并不十分重要,開誠布公的說,就算是為了控制成本,我想消費(fèi)者也能夠理解,只要實(shí)際駕駛感受不“拉胯”就可以了。
領(lǐng)克06提供了三種駕駛模式,在常規(guī)狀態(tài)下,起步加速的感覺還是相當(dāng)不錯(cuò)的,動力輸出平穩(wěn)線性,而且變速箱在低擋位時(shí)也沒有明顯的抖動。變速箱的換擋邏輯十分聰明,能夠清晰正確的理解駕駛員意圖??傮w來說,領(lǐng)克06的動力表現(xiàn)基本能夠與發(fā)動機(jī)參數(shù)相匹配,無論市區(qū)還是高速工況下,表現(xiàn)都很從容。
節(jié)能模式下,發(fā)動機(jī)和變速箱都會變得極為慵懶,對于油門踏板的指令也毫不積極。日常駕駛不建議選擇該模式,動力輸出實(shí)在太過拖沓,當(dāng)然,這樣的調(diào)校方式相信對節(jié)油來說一定非常友好。運(yùn)動模式下,變速箱會將發(fā)動機(jī)時(shí)刻保持在較高轉(zhuǎn)速,當(dāng)深踩油門踏板時(shí),動力釋放非常干脆,響應(yīng)速度也很快。至少就主觀感受來說,領(lǐng)克06的動力表現(xiàn)在小型SUV領(lǐng)域中絕對算是第一梯隊(duì)的水平,而且并非是“傻快”的那種,平順性以及操控感受都很出色。
動力表現(xiàn)十分驚喜,不過領(lǐng)克06的剎車腳感卻實(shí)在不敢恭維。剎車踏板前半段比較空,初次上手會很不適應(yīng),即便是習(xí)慣以后,踩下剎車時(shí)依然不會給人很強(qiáng)的信心。此外,剎車踏板的回彈也不夠有力,顯得有些“黏腳”,腳感非常一般。
領(lǐng)克06采用了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架,調(diào)校緊繃扎實(shí),對于車身的支撐性很好。就日常駕駛來說,領(lǐng)克06還算是比較好開且易于駕駛,方向盤轉(zhuǎn)向力度偏輕,不過輕歸輕,手感還是不錯(cuò)的。只是當(dāng)前輪遇到坑洼時(shí),方向盤的表現(xiàn)總顯得不太淡定,拖拽感以及抖動都非常明顯。
在極限駕駛時(shí),領(lǐng)克06的動力表現(xiàn)并不會拖后腿,懸架支撐性也還不錯(cuò),此外由于軸距較短,加之車輛本身的自重并不大,因此整體感覺十分靈活。當(dāng)然,過于激烈的駕駛風(fēng)格注定不會適合它,尤其是在連續(xù)轉(zhuǎn)向時(shí),車身的穩(wěn)定性稍差,不過由于電子穩(wěn)定系統(tǒng)會強(qiáng)勢介入,因此車身姿態(tài)并不會顯得太過狼狽。其實(shí)對于領(lǐng)克06來說,比較溫和的駕駛絕對是最佳的打開方式,懸架調(diào)校明顯偏向舒適性,而且底盤的厚重感也很強(qiáng),用料非常扎實(shí),尤其是在經(jīng)過顛簸路面時(shí),懸架所帶來的高級感令人印象深刻。
空間:整體表現(xiàn)倍感驚喜
乘坐空間方面,身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排,調(diào)整好坐姿后頭部尚有兩拳余量,而且寬度表現(xiàn)也很不錯(cuò),對于一臺小型SUV來說,這樣的空間表現(xiàn)絕對能夠令人滿意。前排儲物方面,門板儲物槽開口略小,而且比較窄,因此在放置大件物品時(shí)會顯得比較掙扎。好在車門拉手采用了封底設(shè)計(jì),能夠放下手機(jī)等物品,但位置過于靠后,拿取其實(shí)也不是很順手。中控臺底部設(shè)計(jì)有儲物槽,而且下方還采用了鏤空處理,此外該處還配備了無線充電板,能夠?yàn)槭謾C(jī)進(jìn)行充電。擋桿后側(cè)為連體式杯架,內(nèi)部帶有限位器,對于水瓶的適應(yīng)性較好。此外,在副駕駛手套箱的外側(cè),領(lǐng)克06還設(shè)計(jì)有一個(gè)小掛鉤,而且手套箱內(nèi)部不僅空間規(guī)整,而且還設(shè)計(jì)了單獨(dú)的筆槽,細(xì)節(jié)十分貼心。
保持前排座椅位置不變,體驗(yàn)者來到后排,得益于頂棚的內(nèi)凹設(shè)計(jì),因此當(dāng)體驗(yàn)者坐好后,頭部空間尚有有一拳四指左右的富裕。前排座椅背部采用內(nèi)凹設(shè)計(jì),這在一定程度上也提升了后排的腿部空間,體驗(yàn)者坐好后大約能夠留出兩拳的富裕,而且地板中間的凸起也幾乎可以忽略不計(jì),對于中間座位的乘客十分友好??傮w來說,領(lǐng)克06的乘坐空間按照小型SUV的標(biāo)準(zhǔn)來說,已經(jīng)是倍感驚喜了。
儲物方面,后門板儲物槽同樣開口很小,而且容積也不大,只能放下水瓶等物品,實(shí)用性一般。前排座椅后側(cè)帶有網(wǎng)兜,可以放置一些雜物,且網(wǎng)兜的設(shè)計(jì)也便于觀察存的放物品,方便找尋拿取。后排中央扶手上配有連體式杯架,內(nèi)部同樣帶有限位器,比較可惜的是扶手上并未設(shè)計(jì)單獨(dú)的儲物槽,在空間利用率方面尚存在進(jìn)步空間。
領(lǐng)克06配備電動后尾門,并且支持感應(yīng)開啟。后備箱內(nèi)部空間十分規(guī)整,兩側(cè)還帶有儲物格以及錨點(diǎn)。地板下方設(shè)計(jì)有隱藏式儲物槽,可以放置隨車工具等并不常用的物品。后排座椅支持比例放倒,放倒后能夠與后備箱形成純平的儲物空間,實(shí)用性表現(xiàn)相當(dāng)出色。
安全:配置十分豐富
安全配置部分,領(lǐng)克06配備了豐富的主、被動安全配置,并且首發(fā)搭載了City Captain智能駕駛輔助系統(tǒng),內(nèi)含21項(xiàng)輔助科技,能夠?qū)崿F(xiàn)L2.5級自動駕駛。日常使用過程中,領(lǐng)克06的主動安全系統(tǒng)并不“搶戲”,例如主動剎車以及車道保持輔助系統(tǒng)的工作并不激進(jìn),主要還是以提示為主,方向盤的抖動和修正力度都比較柔和,能夠有效提醒駕駛員,但又不會顯得太過突兀,使用感受比較出色。
官方宣稱的“520°上帝之眼”包含了360°全景影像系統(tǒng)以及180°底盤透視,能夠全方位呈現(xiàn)車輛當(dāng)前的位置狀態(tài),通過屏幕即可調(diào)節(jié)相應(yīng)的顯示角度,實(shí)用性很強(qiáng)。此外,領(lǐng)克06還配備了“記憶黑匣子”功能,即當(dāng)車輛行駛速度、擋位、油門等13項(xiàng)預(yù)設(shè)信息發(fā)生變化時(shí),系統(tǒng)會自動記錄車輛周圍的影像資料,類似于角度更加全面且智能的行車記錄儀。
總結(jié):
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