與路虎發(fā)現(xiàn)運動版P300e的初次見面是在去年廣州車展,四個月的時光匆匆流逝,彼時就已經(jīng)發(fā)布售價的它終于在最近迎來了正式交付,而我也得到了一次全方位體驗這款新車的機會。作為捷豹路虎首款國產(chǎn)新能源車型,發(fā)現(xiàn)運動版P300e能否驚艷全場呢?
試駕車型為奇瑞·捷豹路虎 發(fā)現(xiàn)運動版P300e 性能科技版,廠商指導(dǎo)價42.28萬元。P300e中,P代表Plug-in,300意味著該車的綜合功率在300馬力級別,e用于強調(diào)新能源屬性。
發(fā)現(xiàn)神行和發(fā)現(xiàn)運動版的英文名都是DISCOVERY SPORT,兩者在設(shè)計方面有許多共通點,發(fā)現(xiàn)運動版的升級主要體現(xiàn)于燈組、包圍等細(xì)節(jié)處,與發(fā)現(xiàn)的相似度更高。而發(fā)現(xiàn)運動版P300e沒有對燃油版車型的造型做過多改動,大概是覺得之前的設(shè)計語言已經(jīng)足夠成熟了。
目前發(fā)現(xiàn)運動版P300e只推出了一款車型,配置自然不會低,品牌音響等更高端的裝備也可以通過選裝得到。靜態(tài)部分,個人覺得比較遺憾的是前后座椅都偏硬,如果未來能微調(diào)一下相信會更符合路虎給該車打下的“全能”標(biāo)簽。
新車擁有純電(EV)、混動(HYBRID)和電量保持(SAVE)三種模式。純電模式下,最大行駛里程可達54公里?;靹幽J较?,1.5T發(fā)動機與電機協(xié)作,0-100km/h加速時間7秒。電量保持模式下,用戶可以將電池電量保持在選定水平。
編輯點評:從靜態(tài)維度出發(fā),發(fā)現(xiàn)運動版P300e的表現(xiàn)和燃油版車型相差無幾,家族化設(shè)計足以吸引許多消費者的目光。通過試駕可以看到,發(fā)現(xiàn)運動版P300e的精髓在于混動模式,更快的動力響應(yīng)絕對讓發(fā)現(xiàn)運動版變得更運動了。為了保持這份運動,路虎特地為新車加上了快充,讓它可以更有效率地補能。目前,仍有許多城市對插電混動車型持友好態(tài)度,如果你是來自這些城市的樂活一族,通勤里程不長,閑暇之余酷愛游山玩水,那么發(fā)現(xiàn)運動版P300e應(yīng)該不會讓你失望。
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