哈弗H6這個(gè)名字想必大家再熟悉不過了，當(dāng)之無愧的國貨之光。不妨先來列組關(guān)于H6的數(shù)據(jù)——累積93個(gè)月中國SUV銷冠、擁有300萬+的口碑資產(chǎn)、連續(xù)6年全球年度SUV銷量TOP10，確實(shí)實(shí)力不凡。今天的主角H6國潮版是基于第二代H6的基礎(chǔ)上全面煥新，將與第三代H6在其所在的細(xì)分市場組成“最強(qiáng)王炸”組合。至于“國潮”該如何理解？毫無疑問，就是國與潮的結(jié)合！
H6國潮版將于3月23日，也就是今晚正式上市。在價(jià)格的謎團(tuán)揭曉之前，顯然更關(guān)注它究竟有了哪些變化，心中的這桿秤才能知道它到底值不值？
雖然底子還是第二代H6，但隨著全新設(shè)計(jì)語言的加入，又賦予了它全新的活力。H6國潮版的前格柵有兩種樣式可供選擇，除了眼前這款“繡春之刃”前格柵之外，還有一款“松竹之勢”前格柵。在視覺效果上，前者簡約大氣，后者沖擊力強(qiáng)。LED前大燈采用黑底式設(shè)計(jì)，增添了幾分運(yùn)動(dòng)感，而前霧燈下方的黃色裝飾成了點(diǎn)睛之筆。
H6國潮版將會(huì)提供6種全新的車身顏色，它們分別為瑞雪白、錦鯉紅、墨玉黑、景泰藍(lán)、青瓦灰、丹霞橙，每一個(gè)車身顏色的命名都結(jié)合了中國傳統(tǒng)文化特色。
H6國潮版的車身尺寸為4645×1860×1720mm，軸距2680mm。19英寸輪圈看起來相當(dāng)協(xié)調(diào)，輪胎規(guī)格為235/55 R19。剎車卡鉗也不忘噴成黃色，與整車設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。要說車側(cè)與現(xiàn)款車型的區(qū)別，C柱的側(cè)窗經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)。
貫穿式尾燈成為一大亮點(diǎn)，這也是當(dāng)下十分流行的設(shè)計(jì)。后包圍采用全新樣式，下擾流板的造型更加夸張，而左右雙出排氣管其實(shí)只是裝飾，倒是確實(shí)挺唬人的。
H6國潮版的內(nèi)飾經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，變得簡潔了不少。儀表和中控臺(tái)都換上了12.3英寸液晶大屏，不僅看起來科技感更強(qiáng)，功能也更加豐富。車內(nèi)飾板有別于其他車型，采用粼波超感炫彩飾板，為車內(nèi)增添一抹色彩。
12.3英寸數(shù)字儀表的分辨率達(dá)到了1920×720，畫面顯示細(xì)膩?？勺孕性O(shè)置行車電腦界面，在科技、時(shí)尚、動(dòng)感三種主題間進(jìn)行選擇，滿足不同用戶的個(gè)性化顯示需求。
懸浮式中控大屏的尺寸同樣為12.3英寸，采用觸控式操作，操作流暢度還算不錯(cuò)。這塊大屏整合了車輛大部分娛樂互聯(lián)和控制功能，中控臺(tái)上僅存的幾個(gè)物理按鍵是對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的基礎(chǔ)控制。整車FOTA是此次的一大重點(diǎn)，通過云端升級(jí)技術(shù)，為聯(lián)網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行軟件升級(jí)。
騰訊TAI3.0互聯(lián)網(wǎng)智慧生態(tài)采用騰訊TAI生態(tài)語音，可以控制多媒體、導(dǎo)航、空調(diào)、電話等功能，集成車載微信、愛奇藝、抖音、全民K歌、愛趣聽等多種在線資源，更有騰訊TAI特殊功能體驗(yàn)、智慧停車、智慧加油、智慧洗車、智能家居，實(shí)現(xiàn)愛車各種功能需求和服務(wù)。
空氣凈化功能對(duì)于剛經(jīng)歷了霧霾天氣的北京人民來說簡直太有用了，后排空調(diào)出風(fēng)口下方還配有兩個(gè)USB接口。H6國潮版的座椅厚實(shí)柔軟，乘坐舒適度無可挑剔。后排地板基本純平，但后排沒有中央扶手略感別扭。
H6國潮版延續(xù)了第二代H6的動(dòng)力搭配，提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選。我們試駕的這款為1.5T高功率版本，發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)4B15A，最大功率為124kW(169馬力)/5000-5600rpm，最大扭矩為285Nm/1400-3000rpm，擁有CVVL進(jìn)氣全可變氣門升程等技術(shù)。
與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是由長城自主研發(fā)的濕式7擋雙離合變速箱。
1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)比我預(yù)想的要好，低扭表現(xiàn)十分輕快。中后段的動(dòng)力輸出沒有一個(gè)明顯的爆發(fā)點(diǎn)，一切都是以平順線性為主，但對(duì)于日常使用而言綽綽有余。渦輪的遲滯現(xiàn)象有了很大改善，幾乎讓人察覺不到。
駕駛模式選項(xiàng)也得通過這塊大屏，感覺操作有些不便。駕駛模式分為標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)。與此同時(shí)，轉(zhuǎn)向模式也可以進(jìn)行設(shè)置。
H6國潮版的方向盤握感一般，但配有加熱功能和換擋撥片無疑成了加分項(xiàng)。
變速器的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，換擋的沖擊也很輕微。它能夠很好地理解駕駛者的意圖，絕不拖泥帶水。正常行駛中深踩油門，降擋反應(yīng)還算迅速，對(duì)于日常簡單的超車可以輕松應(yīng)付。
配備前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后雙橫臂式獨(dú)立懸掛的組合，作為第二代H6的改款車型，這點(diǎn)毫無疑問。
對(duì)于路面上大小顛簸都能較為積極的過濾掉，傳遞給車廂內(nèi)的振動(dòng)并不明顯，整體調(diào)校還是更偏向于舒適性。
這次的另一個(gè)重點(diǎn)，是H6國潮版對(duì)智能駕駛方面升級(jí)，多達(dá)15項(xiàng)城市全場景L2智能駕駛輔助，ACC+TSR+LDW+TJA +開門預(yù)警+前后碰撞預(yù)警+倒車側(cè)向警告等，360°全景高清環(huán)式攝像頭+自動(dòng)泊車，對(duì)于新司機(jī)而言再合適不過了。
編輯點(diǎn)評(píng)：雖然只是一次改款，但H6國潮版還是很有誠意的。不僅在外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上進(jìn)行了優(yōu)化，智能和安全也全面進(jìn)階，為十萬級(jí)SUV細(xì)分市場中注入新的生命和活力。
