長久以來,豪華中型SUV大有德系一統(tǒng)天下的陣勢,日系、美系交替發(fā)力也從未撼動(dòng)BBA堅(jiān)如磐石的市場話語權(quán)。“不做跟隨者,堅(jiān)定做自己”,想必這是林肯早已Get的生存之道,避開對手們強(qiáng)調(diào)德式操控、性能、精道這些力求精準(zhǔn)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拇蚍?,林肯車型給人們留下的印象就像林肯展廳暖調(diào)的燈光一樣溫和且富有親近感。
航海家是誰?
2017年,林肯MKX完成了中期改款,并更名為航海家Nautilus,自此,一部運(yùn)用林肯最新家族內(nèi)外設(shè)計(jì)的豪華中型SUV擺在了中國消費(fèi)者面前。如果將冒險(xiǎn)家、飛行家乃至領(lǐng)航員的林肯SUV家族一字?jǐn)[開,家族化特征便真切切浮現(xiàn)在眼前,航海家位居中間位置,中型體量少了飛行家的臃腫,比起小弟冒險(xiǎn)家又多了幾分壯碩肌肉。
3月18日,國產(chǎn)航海家正式上市,售價(jià)32.88-47.88萬元,這是林肯第三款國產(chǎn)車型,位于杭州林肯工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)。這表明了林肯立足中國,提速投入的品牌發(fā)展階段,本次試駕車型為頂配總統(tǒng)版。
傳統(tǒng)豪華車格調(diào)
通過車身側(cè)面,能夠看出林肯設(shè)計(jì)風(fēng)向,好比美式家具一般尋求穩(wěn)重、優(yōu)雅、實(shí)用、經(jīng)典并存的設(shè)計(jì)風(fēng)格。后輪拱的隆起,帶有一絲優(yōu)雅動(dòng)感,而后排隱私玻璃透露出豪華思路。
車尾還是林肯沉穩(wěn)格調(diào),沒有太多新奇,LINCOLN字樣徽標(biāo)提升了車尾整體豪華感,就是這總統(tǒng)版車尾密密麻麻的標(biāo)識(shí)太過繁雜。
航海家可以說是遵循林肯豪華設(shè)計(jì)的中堅(jiān)力量,面對消費(fèi)人群將會(huì)非常廣泛。即便是不太了解林肯品牌的人,也可以通過氣場和形象判斷出航海家來頭不小,是個(gè)高級(jí)貨。
美式豪華,看得見也摸得著
何謂美式豪華,懂得美式家具精髓的人士會(huì)講出,用料猛,舒適體驗(yàn),注重自由、溫馨、親切的感受。林肯的豪華內(nèi)飾深諳此道,并明顯區(qū)別于BBA對手們的科技工業(yè)風(fēng)。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)和氛圍營造是林肯航海家極盡表現(xiàn)的重要一環(huán)。了解美式田園鄉(xiāng)村,新古典風(fēng)格美式家具的話,才航海家的車內(nèi)能夠找到相同的感觸。
例如,大尺寸的方向盤,直觀的多功能按鍵,不做作不炫技,總能帶給你一種美式家具舒適享受。
必須承認(rèn)車內(nèi)最吸睛的還要屬中控臺(tái)上的懸浮式12.8英寸巨屏了,擺放位置和整體設(shè)計(jì)顯得有些突兀,但要知道這巨大的尺寸是專為中國用戶而開發(fā),SYNC+系統(tǒng)也進(jìn)行了本土優(yōu)化,融入了百度提供的智能語音交互,以及豐富的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。
用料上,林肯走的是傳統(tǒng)豪華車路線,大面積使用皮質(zhì)進(jìn)行包裹再加上帶有金屬飾板,控制面板選用了鋼琴烤漆,富有層次又不失一致連貫感,進(jìn)入車內(nèi)后便能夠嗅到豪味。
12.8英寸的中控大屏為全系標(biāo)配,觀感足夠震撼,且能夠保證不影響駕車視線。12.3寸的全液晶儀表盤,顯示內(nèi)容變化并不算靈巧豐富??傊胶<液推溆嗔挚宪囆偷脑O(shè)計(jì)格調(diào)老道穩(wěn)重,容易令上了年歲的傳統(tǒng)消費(fèi)者動(dòng)心。
頂配車型的前排雙24向電動(dòng)調(diào)節(jié)Savannah真皮座椅絕對是搶眼配置,帶有按摩和通風(fēng)功能,副駕駛不會(huì)被怠慢。19揚(yáng)聲器Revel音響同樣出自大名鼎鼎的哈曼集團(tuán),音效并非美式澎湃風(fēng)的低音哄頭,而是將數(shù)目眾多的揚(yáng)聲器形成了環(huán)繞音場,另外,ANC主動(dòng)降噪功能自然不會(huì)落下。
美式豪華就是要舒適隨性
2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī)絕對是稀有物種,絕對是整部車最大的排面兒。雖為橫置布局,不像大哥飛行家一樣采用更高規(guī)格的縱置后驅(qū),但航海家V6帶來的不僅有加速底氣的信心,還有V6帶來順滑線性力道輸出帶來的運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)的進(jìn)階。
為了滿足嚴(yán)苛的國六b排放標(biāo)準(zhǔn),發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)調(diào)校勢必會(huì)稍有下調(diào),最大功率237kW(322PS)/5250rpm,峰值扭矩500Nm/2500-4000rpm,寬大的扭矩平臺(tái)是提速強(qiáng)有力信心的保證。
采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛,鋁合金鍛造件的加入有效降低了簧下質(zhì)量。此外,試駕車型還配備了CCD自適應(yīng)懸掛和適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
航海家和林肯家族SUV行駛風(fēng)格高度一致,是一部開起來極具美國巡航特色的高檔車,底盤濾震、車廂隔音以及動(dòng)力性都是亮點(diǎn)。
同時(shí)使用了ANC主動(dòng)噪音控制系統(tǒng)來進(jìn)一步降低車內(nèi)噪音,當(dāng)然最終實(shí)現(xiàn)高水準(zhǔn)的靜謐性還是離不開整車設(shè)計(jì)階段就打下的良好基礎(chǔ)。
結(jié)語
有競爭力總是好的,總是能讓消費(fèi)者有更多選擇。美系豪華車其實(shí)仔細(xì)看配置都是很良心的,不會(huì)像德系、日系定價(jià)那么雞賊,厚道的配置沒能掩蓋品牌在消費(fèi)者心目中的弱勢地位。
配置也不失體面,為尋求舒適體驗(yàn)而不惜下本的堆料。航海家鮮明獨(dú)特的產(chǎn)品特征已經(jīng)立住了,當(dāng)然最讓我心水的還是同級(jí)唯一的V6動(dòng)力,在雙積分和嚴(yán)苛排放法規(guī)的多重夾擊下,林肯還能將如此奢望的V6機(jī)械美妙帶給中國消費(fèi)者,實(shí)屬不易。