編輯在寫本篇文章的時候其實特別輕松，因為又到了周末，在感嘆時間如白駒過隙的同時，也可以利用閑暇的時間，好好歇歇養(yǎng)足精神準(zhǔn)備開啟忙碌的一周，今天，愛卡汽車新一期的周末車聞也如約而至。本周國內(nèi)車市上市和預(yù)售新車的數(shù)量非常多，其中我們熟悉的中期改款奧迪Q5L已經(jīng)于周五晚正式上市，還有上市了2年多的理想ONE，也迎來了升級，美版的特斯拉Model 3和Model Y售價再次進(jìn)行了上調(diào)。而在下周，廣汽豐田全新轎車凌尚將正式上市，還有備受年輕消費者喜歡的領(lǐng)克02 Hatchback，不同于領(lǐng)克02的跨界設(shè)計，采用低趴的掀背鋼炮的動感姿態(tài)。好了話不多說了，一起來關(guān)注本周和下周的重磅新車吧。
本周重點新車回顧
車型：新款奧迪Q5L
售價區(qū)間：39.68-48.70萬元
5月28日，新款奧迪Q5L正式上市，售價區(qū)間39.68-48.70萬元。作為中期改款車型，新款奧迪Q5L融入了新家族式設(shè)計元素，并提供兩種外觀風(fēng)格供消費者選擇。在繼續(xù)搭載高低功率版本2.0T發(fā)動機(jī)的同時，加入了12V微混系統(tǒng)。
造型方面，新款奧迪Q5L與海外版車型基本保持一致，在融入新家族式設(shè)計元素的同時前臉整體辨識度得到了大幅提升。相比現(xiàn)款車型，新款奧迪Q5L采用了造型更為扁平化的八邊形進(jìn)氣格柵，并提供S line動感和致雅兩種外觀風(fēng)格以供消費者選擇，其中S line動感中網(wǎng)采用了黑色蜂窩狀設(shè)計，配合全新矩陣式LED大燈組，讓前臉看上去更具沖擊力。
尾部的變化不大，主要為采用了全新的OLED尾燈，并通過裝飾橫條將兩側(cè)尾燈相連，從而營造出貫穿式的效果。此外，新車采用了銀色雙邊共四出式排氣造型，看上去更顯精致。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4770*1893*1667mm，軸距2908mm。
與外形相同的是，新款奧迪Q5L的內(nèi)飾同樣針對細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了調(diào)整，中控屏尺寸由8.3英寸升級至10.1英寸，內(nèi)部集成支持觸控反饋的全新MIB 3信息娛樂系統(tǒng)、全新Asterix應(yīng)用商店及全新語音交互系統(tǒng)。值得一提的是，原有MMI實體操作旋鈕被儲物格和卡槽所取代，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的便利性。
動力部分，新款奧迪Q5L搭載高低功率版本2.0T發(fā)動機(jī)，并全系配備12V輕混系統(tǒng)。最大輸出功率分別為140kW（190馬力）和185kW（252馬力），峰值扭矩分別為320Nm和370Nm。傳動部分，匹配7速雙離合變速箱。此外，全系車型均標(biāo)配全新quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)，并擁有6種駕駛模式（經(jīng)濟(jì)、舒適、自動、動態(tài)、個性化、越野）。
競爭力分析：
長久以來國內(nèi)豪華中型SUV市場絕大多數(shù)的市場份額，都被來自德系豪華三強(qiáng)的奧迪Q5L、奔馳GLC及寶馬X3所牢牢占據(jù)。相比歷經(jīng)兩年時間才引入國內(nèi)市場的奧迪Q5L，本次中期改款奧迪Q5L在第一時間引入到國內(nèi)市場中來，更彰顯了奧迪對于這款主銷明星車型的重視程度。事實上，不知不覺中奧迪Q5入華銷售已有11年的時間，作為國內(nèi)豪華中型SUV市場的先行者，累計銷量突破了120萬輛，更證明了這款熱銷車型在中國市場的受重視程度。作為奧迪Q5L的中期改款車型，新款奧迪Q5L看似變化不大，但實際上針對造型及內(nèi)飾細(xì)節(jié)、配置以及動力系統(tǒng)都進(jìn)行了小幅升級，競爭力提升明顯，配合未來終端市場較大的優(yōu)惠力度，有望在市場競爭中延續(xù)過往的良好表現(xiàn)。
車型：理想ONE
售價區(qū)間：33.8-34.8萬元
在5月25日，上市已兩年的話題車型理想ONE迎來了改款。2021款理想ONE正式上市，售價為33.8萬元。在過去兩年理想ONE依靠“奶爸車”的精準(zhǔn)定位贏得了市場；在新的階段，理想ONE將把智能化功能作為新的重點，進(jìn)一步強(qiáng)化競爭力。那么，2021款理想ONE都有哪些變化？它的價格為何會上漲？
外觀：細(xì)節(jié)小改，新增兩種顏色
和老款車型相比，新車在設(shè)計方面的變化并不大，外觀小改（中網(wǎng)、霧燈區(qū)域、輪圈造型有所變化）并增加了兩種新的車身顏色。
新增的兩種車身顏色分別是Tech Blue和Deep Green，需要額外花費10000元選裝。
內(nèi)飾：細(xì)節(jié)升級，配置增加
內(nèi)飾細(xì)節(jié)稍有調(diào)整，換裝了新款的方向盤，門板造型也有更新。另外，2021款理想ONE取消了七座車型，只保留了六座的布局。前兩排座椅均為電動調(diào)節(jié)，并且標(biāo)配電動腰靠和按摩功能，令舒適性得到了大幅提升。值得一提的是，理想還向老車主提供了付費升級服務(wù)，將在今年三季度上線。
動力系統(tǒng)：電驅(qū)后橋更強(qiáng)大，續(xù)航里程破1000km
在動力方面，新車配備了功率更大、體積更緊湊、效率更高的電驅(qū)后橋，省下的空間油讓箱的容量得以提升至55L。另外，增程器的效率有所增加，熱機(jī)工況下的油耗為6.05L/100km。新車的純電續(xù)航里程小幅增加至188km，滿油滿電狀態(tài)下的NEDC工況續(xù)航里程突破1000km，達(dá)到了1080km（WLTC工況下為890km）。在底盤方面，2021款理想ONE的懸掛也得到了升級，舒適性比老款更好。另外，新車還配備了外放電功能， 可以為各類電器甚至其他電動汽車充電。
智能座艙：語音更好用了
在智能座艙方面，提升最大的是語音控制功能。新的語音控制功能實現(xiàn)了可見即可說、連續(xù)輸入、隨時打斷、四音區(qū)靜音等功能，易用性將會大幅提升。這項功能將會同時適配新老車型。此外，理想還與高精地圖共建車主專屬圖層，幫助理想車主更快地獲取高精地圖范圍內(nèi)的交通信息，享受更安全的導(dǎo)航輔助駕駛體驗。
智能駕駛：搭載國內(nèi)芯片，將配備更多功能
在智能駕駛方面，最大的變化是芯片。老款車型的自動駕駛芯片是來自Mobileye的EyeQ4，而2020款理想ONE則搭載了2顆來自國內(nèi)廠商地平線的征程3芯片。為何要放棄已經(jīng)大規(guī)模量產(chǎn)的成熟芯片，轉(zhuǎn)而采用尚未得到驗證的國產(chǎn)芯片？原因有兩點。
首先是智能駕駛對算力的要求越來越高。Mobileye在ADAS芯片領(lǐng)域的市場占有率領(lǐng)先，但它的產(chǎn)品主打低功耗、低成本，在算力方面并不占優(yōu)。EyeQ4芯片采用28nm制程工藝，單顆算力為2.5TOPS（萬億次/秒），功耗為3W。有限的算力意味著EyeQ4芯片無法支持更高精度、更大數(shù)據(jù)量的新款傳感器，面對越來越復(fù)雜的L2+級駕駛輔助功能，其性能已經(jīng)捉襟見肘了。
2021款理想ONE搭載的征程3芯片來自國內(nèi)廠商地平線。地平線是國內(nèi)領(lǐng)先的智能汽車芯片廠商，在2019年8月地平線推出了中國首款車規(guī)級AI芯片征程2，并搭載到了多款量產(chǎn)車型上。征程3芯片是地平線最新的量產(chǎn)化產(chǎn)品，它采用16nm制程工藝，算力為5TOPS，功耗為2.5W。2021款理想采用由兩顆征程3芯片組成的計算平臺，一共有10TOPS的算力，是EyeQ4芯片的四倍，而它的功耗控制在5W，依然保持在很低的水平。
第二是基于全棧自研自動駕駛技術(shù)的考慮。Mobileye的智能駕駛解決方案都是軟硬件一體化的，采用Mobileye芯片，就意味著要采用Mobileye的攝像頭和算法。對于缺乏研發(fā)能力的車企來說，這樣的“一條龍服務(wù)”無疑是很受歡迎的。但是理想汽車明確表示要實現(xiàn)自動駕駛技術(shù)的全棧自研，并且已經(jīng)組建了超過300人的自動駕駛研發(fā)團(tuán)隊。也就是說未來理想的自動駕駛傳感器、芯片或許會向外采購，但是核心的算法一定是自主研發(fā)的，選擇這樣的道路自然就意味著與Mobileye分道揚鑣。
更強(qiáng)的芯片可以處理更多的數(shù)據(jù)。2021款理想ONE搭載了5枚博世最新款的毫米波雷達(dá)，分別位于車身的四個角和前格柵下方，每顆雷達(dá)的水平視場角為150°，探測距離達(dá)110m，令車輛可以獲得360°無死角的感知能力。風(fēng)擋中央的主攝像頭由130萬像素升級為800萬像素，探測距離可達(dá)200m，同時水平視場角也由52°增加至120°，能夠帶來更高的精度和更廣的視野。
在硬件就位之后，就要看理想自動駕駛團(tuán)隊在算法方面的研發(fā)成果了。2021款理想ONE將在NOA導(dǎo)航輔助駕駛和視覺融合自動泊車等智能駕駛功能上一展拳腳。其中NOA導(dǎo)航輔助駕駛功能將在今年9月開始向全國所有高速公路以及城市封閉快速路開放。值得稱道的是，理想在智能駕駛配置上也延續(xù)了一貫的單一配置、單一價格的定價方式，包含軟件、數(shù)據(jù)服務(wù)、地圖服務(wù)、算力硬件、傳感器等在內(nèi)的智能駕駛軟硬件都是標(biāo)配，而且不會額外收取任何費用。也許有人要說羊毛出在羊身上，這些配置的開銷都已經(jīng)包含在新車上漲的價格里了，但是橫向比較就會發(fā)現(xiàn)，理想對于智能駕駛功能的收費是非常良心的。
車型：新款廣汽豐田C-HR
售價區(qū)間為：14.18-19.08萬元
5月28日，新款廣汽豐田C-HR正式上市，售價區(qū)間為14.18-19.08萬元。作為改款車型，新車的造型依舊延續(xù)了歐版車型的設(shè)計，大量應(yīng)用的菱形銳利切線，進(jìn)一步營造出與眾不同的運動感。
外觀方面，新款C-HR與海外的歐版車型基本保持一致，新車主要變化在于造型細(xì)節(jié)部分的調(diào)整，包括兩側(cè)的獠牙式進(jìn)氣口裝飾變得更大，看上去更加運動。新車的霧燈設(shè)計在了進(jìn)氣口裝飾的兩側(cè)的位置，前大燈組內(nèi)部采用了全新LED大燈組，點亮后極具辨識度。
車身側(cè)面，新款C-HR的車身側(cè)面線條流暢，運用了多重線條進(jìn)行勾勒，進(jìn)一步凸顯出新車的立體感。值得一提的是，新車提供17英寸輪圈，并且采用了全新設(shè)計的雙色輪圈。
在尾部方面，新款C-HR尾部的小鴨尾加上黑色擾流板來連接“C字形”尾燈，并且向左右延伸包圍了燈框，使尾部看起來更加時尚 、簡潔。值得一提的是，新款C-HR雙擎版采用了隱藏式排氣布局。
內(nèi)飾方面，新款C-HR的內(nèi)飾延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計風(fēng)格，也是采用了廣汽豐田的家族式設(shè)計，新車采用了三輻式多功能方向盤搭配懸浮式大尺寸中控屏幕，進(jìn)一步增加了內(nèi)飾的科技感。
動力方面，新款豐田C-HR雙擎版采用2.0L的混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率107kW（146馬力），系統(tǒng)最大功率為135kW（184馬力），電池組采用了新中源豐田汽車能源系統(tǒng)有限公司生產(chǎn)的金屬氫化物鎳蓄電池。
車型：星越L
預(yù)售價區(qū)間：14.8-18.8萬元
5月25日，愛卡汽車獲悉，在今年上海車展上開啟盲訂的吉利星越L正式開啟預(yù)售，新車共分五款車型，價格區(qū)間為14.8-18.8萬元，其中翠羽幻彩套裝售價5000元，包括翠羽幻彩特制車漆+翠羽雙拼麂皮內(nèi)飾+雙五輻脈沖輪圈+幻彩專屬車鑰匙。據(jù)悉，作為吉利打造的緊湊型SUV，星越L基于CMA模塊化架構(gòu)打造而來。相比星越，星越L中的“L”有Larger（更大）、Luxury（豪華）和Liberate（顛覆）的寓意，不止于車身尺寸的加長變寬，空間、動力、智能、安全等部分也將進(jìn)行升級，將于6月底正式上市發(fā)售。
造型方面，星越L前臉造型兼具簡潔與大氣，能量矩陣前大燈采用雙排三段式光源，點亮后極具穿透力和藝術(shù)美感，并與格柵一起構(gòu)成極具沖擊力的前臉造型，配合保險杠兩側(cè)大尺寸梯形進(jìn)氣口，更顯霸氣張揚。值得一提的是，星越L前大燈全系標(biāo)配LED光源，擁有126個LED燈珠，每個燈并不是簡單的開和關(guān)，而是單獨可控，并且有不同的亮度變化可進(jìn)行定義，后期還可通過OTA實現(xiàn)更多燈光效果。
星越L的中網(wǎng)設(shè)計沿用了吉利汽車4.0代產(chǎn)品家族式設(shè)計語言，標(biāo)志性的直瀑式豎進(jìn)氣格柵，以鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，搭配居于正中的吉利黑標(biāo)logo，提升檔次感與品牌辨識度的同時，增加了整車的運動感與豪華感。尾部最大亮點在于采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，搭配下方內(nèi)凹式牌照框設(shè)計，顯得更為精致。
基于全新“時空交響”的造型設(shè)計理念，星越L的內(nèi)飾設(shè)計更強(qiáng)調(diào)從人的角度出發(fā)。內(nèi)飾大面積使用了高檔的麂皮面料，縫線采用造型精巧的珍珠縫線，配合擁有極致親膚觸感的特制麂皮座椅，為車輛打造精致優(yōu)雅又獨具品味的汽車內(nèi)飾。加上72色自定義座艙氛圍燈，以及東方新韻編織紋理、中國結(jié)等中國元素的運用，更為車內(nèi)空間賦予文化內(nèi)涵的同時注重功能性與人文關(guān)懷。
得益于CMA架構(gòu)的頂級安全基因，大燈擁有最高的主動安全燈光設(shè)計，滿足全球五星碰撞要求，照度達(dá)到二級標(biāo)準(zhǔn)，路面照射亮度150LX，燈光照射距離175m，路面照射寬度23m。更有同級獨有的燈光秀功能，大燈可以分秒不差地跟隨音樂律動，燈光輝映，非常震撼。同時，還具有自動大燈、智能遠(yuǎn)近光切換、3種迎賓燈語、Goodbye歡送模式等各種豐富的功能配置。
值得一提的是，星越L量身定制的Bose高級音響系統(tǒng)，采用10只高性能揚聲器和Bose特有的數(shù)字信號處理技術(shù)，以及ANC主動降噪功能，并通過精準(zhǔn)的布局和專屬的定制調(diào)音，帶來宛如親臨音樂表演現(xiàn)場的沉浸式聆聽體驗。
此外，全景人生一體式座艙，打造出移動生活的“全能空間”，儀表臺布局4.0，更加符合人機(jī)的布置，讓一切都恰到好處，觸摸式空調(diào)控制按鍵，讓舒適觸手可及。橫向貫穿中控臺的「視界畫卷」IMAX屏（米屏），如平整鋪開的畫卷，為用戶呈現(xiàn)豐富多彩的用車生活。
車身尺寸方面，新車長寬高為4770×1895×1689mm，軸距2845mm。動力部分，星越L全系搭載的Drive-E 系列2.0TD發(fā)動機(jī)有中高功率兩個版本，匹配國內(nèi)首發(fā)博格華納第六代電液式四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率分別為160kW（218馬力）和175kW（238馬力），峰值扭矩分別為325Nm和350Nm，百公里加速7.7秒，制動距離37.37米，麋鹿測試成績?yōu)?9km/h且姿態(tài)平穩(wěn)。傳動方面，分別匹配的是7速濕式DCT變速箱和來自愛信的8AT變速箱。此外，新車還會配備5G-AVP 1km無人泊車技術(shù)，成為首款搭載5G-AVP 1km無人泊車系統(tǒng)的車型，最終將實現(xiàn)1km無人托管式泊車。
車型：MG6 XPOWER
5月29日，MG6 XPOWER正式開啟預(yù)訂，新車每月限量100臺，將于每月1日和15日抽取50名用戶搶取XPOWER專屬車身編號。MG6 XPOWER作為在售MG6的官方原廠改裝版本，具備賽用級高能裝備加持，其20余項改裝標(biāo)配和專屬定制裝備，將充分滿足年輕人對改裝和性能的多重需求，直接上牌，合法出街。
外觀方面，MG6 XPOWER采用了運動擾流造型設(shè)計，流源式極燃競速前格柵、LED數(shù)字光軌大燈、"X"造型熏黑運動尾燈全碳纖維極輕尾翼、雙排雙出氣動擴(kuò)散器等設(shè)計的呈現(xiàn)，彰顯運動型格。
內(nèi)飾方面，MG6 XPOWER內(nèi)部動感、質(zhì)感俱佳。整體內(nèi)飾采用撞色縫線設(shè)計，綠灰雙色的強(qiáng)烈對比，彰顯出其純粹的賽道基因。三輻式多功能方向盤，采用ALCANTARA材料包覆，為駕駛者帶來良好的運動抓握。全車門內(nèi)板飾板采用高端麂皮材質(zhì)，打造高品質(zhì)觸感。
駕控方面，MG6 XPOWER搭載上汽“藍(lán)芯”20T Trophy缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)和高功率永磁同步電機(jī)，匹配第二代10速EDU智能電驅(qū)變速箱，最大功率224kW（305馬力），峰值扭矩480Nm，百公里加速僅需6秒。
MG6 XPOWER還將搭載多種賽用級配置。賽用級6活塞XPOWER卡鉗搭配賽用級剎車套裝，匹配底盤性能，增強(qiáng)剎車力度和精度，使其百公里剎車距離達(dá)到33米。輪胎采用法國原裝進(jìn)口的賽用級米其林高性能半熱熔花紋輪胎，帶來極致的抓地表現(xiàn)力和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向控制力。與輪胎相搭配的是賽用級X鍛造輪圈，在提升強(qiáng)度同時降低自身重量，延長使用壽命，通風(fēng)冷卻效率提升12%。此外，MG6 XPOWER采用全新設(shè)計和調(diào)試匹配的彈簧穩(wěn)定桿及懸掛彈性元件，剛性與耐久性表現(xiàn)出色。跑車級單筒后減震器，高充氣反彈力，低遲滯，響應(yīng)快，滿足更高操控需求。多處細(xì)節(jié)，盡顯賽道基因。
車型：美版特斯拉Model 3及Model Y
5月28日，我們從特斯拉美國官網(wǎng)獲悉，特斯拉Model 3及Model Y部分車型售價再度上調(diào)，漲幅均為500美元，調(diào)整如下：
據(jù)悉，Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版漲至3.999萬美元（約合25.67萬人民幣），Model 3長續(xù)航全輪驅(qū)動版漲至4.899萬美元（約合31.45萬人民幣），而Model Y長續(xù)航全輪驅(qū)動版漲至5.199萬美元（約合33.37萬人民幣）。
雖然特斯拉未公布漲價原因，但預(yù)計與全球芯片短缺造成的成本上漲有關(guān)。值得一提的是，這已是進(jìn)入2021年以來，特斯拉Model 3及Model Y在美第四次調(diào)價，預(yù)計隨后國產(chǎn)版車型也將跟進(jìn)，顯然消費者口中的韭菜已變香菜。
下周重點新車前瞻
車型：廣汽豐田全新A+級轎車凌尚
上市時間：6月6日
愛卡汽車從廣汽豐田官方獲悉，廣汽豐田全新A+級轎車凌尚將于6月6日正式上市。凌尚在剛剛過去的上海車展上正式發(fā)布了內(nèi)飾，新車基于TNGA架構(gòu)打造而來，搭載TNGA 2.0L發(fā)動機(jī)，推出后將填補(bǔ)雷凌與凱美瑞之間的市場空白，此前公布的預(yù)售價為15.88萬元起。
外觀部分，凌尚車標(biāo)采用類似GR SUPRA設(shè)計元素，布局于發(fā)動機(jī)蓋上，呈低趴動感姿態(tài)，上格柵造型細(xì)長向兩側(cè)揚起，鷹眼立體LED大燈神態(tài)犀利，寬大下格柵以鋼琴漆飾條覆蓋，整車大氣動感。車身側(cè)面，修長的C柱擴(kuò)大了側(cè)窗視野，車身線條流暢大氣，搭配灰色17英寸多輻輪圈，進(jìn)一步增加了運動感。新車軸距為2750mm，定位于凱美瑞和雷凌之間。
內(nèi)飾方面，凌尚與其姐妹車型廣汽豐田凌尚區(qū)別不大，內(nèi)飾在設(shè)計上中規(guī)中矩，所營造的氛圍也是偏于居家、實用的風(fēng)格，這也很符合豐田一貫的保守作風(fēng)。此外，新車配備了9英寸懸浮式中控屏+12.3英寸全液晶儀表盤。作為基于TNGA架構(gòu)下打造的全新家轎，凌尚將搭載TNGA 2.0L Dynamic Force發(fā)動機(jī)和Direct Shift CVT變速箱。
車型：領(lǐng)克02 Hatchback
上市時間：6月1日
外觀方面，領(lǐng)克02 Hatchback不同于領(lǐng)克02的跨界設(shè)計，采用低趴的掀背鋼炮的動感姿態(tài)。獨特的橙色車身配色，極具運動感和個性化，而低矮的車身、寬體運動包圍、雙邊共四出排氣都彰顯了鋼炮的性能潛力。此外，據(jù)了解，領(lǐng)克02 Hatchbac的懸架還降低50mm、彈簧硬度增加50%、副車架襯套硬度增加40%，并更換了245/40R19的輪胎和19英寸鋁合金運動輪圈。
內(nèi)飾方面，新車采用了黑色為主的風(fēng)格，同時在方向盤回正位、空調(diào)出風(fēng)口、擋把周圍以及安全帶都采用了橙色，整體看上去十分的運動。車身尺寸方面，新車長寬高為4458mm/1890mm/1530mm，軸距2702mm，相比領(lǐng)克02車型的長度和高度略有增加。
動力上，新車采用更為直接高效的前輪驅(qū)動形式，搭載T5 2.0TD渦輪增壓發(fā)動機(jī)+愛信8速自動變速箱的動力組合，最大功率186.8kW（254馬力），最大扭矩350Nm，配合領(lǐng)克02 Hatchback搭載的彈射起步功能，該車擁有同級性能鋼炮中領(lǐng)先的6.2秒百公里加速成績。
車型：星途TX超能四驅(qū)版
上市時間：6月5日
外觀方面，新車外觀的整體比例依舊延續(xù)了TX車型飽滿、協(xié)調(diào)的樣式，前臉、側(cè)身與尾部均有化繁為簡的設(shè)計趨勢，耐看中也保留了一定的細(xì)節(jié)。星途TX超能四驅(qū)版更多地使用了亮黑色的元素，熏黑的中網(wǎng)與亮黑色新款式輪圈都為新車增添了運動氣息。此外，新車在中網(wǎng)飾條、車尾飾條均采用獨特的銅色，看上去更為精致。
車身側(cè)面，設(shè)計師通過凸起的腰線、隆起的后輪拱和凹陷的形面營造出了豐富的光影效果，讓整車頗具力量感。在尾部方面，尾部則通過加入貫穿式尾燈，在提升了辨識度的同時，也再次提升了視覺上的質(zhì)感。
在內(nèi)飾部分，中控臺部分發(fā)生了不小的變化，傳統(tǒng)中控臺式樣被更新成了更新潮的式樣，與攬月頗為相似。雙12.3英寸雙聯(lián)屏設(shè)計的全液晶儀表與中控屏幕頗為抓人眼球，顯示效果更上一層樓。此外，空調(diào)控制區(qū)域也變化成了液晶顯示屏+雙旋鈕的設(shè)計，搭配上設(shè)計更整潔的換擋區(qū)域后科技感油然而生。
此外，新車還在配置上進(jìn)行了大幅提升，座椅為NAPPA質(zhì)感真皮包裹并帶有菱形裁片工藝，并且還有主副駕駛加熱與6向電動調(diào)節(jié)功能，360度全景影像與感應(yīng)開啟電尾門等配置也作為標(biāo)準(zhǔn)配置出現(xiàn)在了新車上。
動力方面，新車搭載了1.6TGDI渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率145kW（197馬力），峰值扭矩290Nm。傳動方面，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱，新車提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本供選擇。
