B級(jí)車往往在空間、設(shè)計(jì)、動(dòng)力上都有比較出色的表現(xiàn)。除此之外，充滿運(yùn)動(dòng)氣息的B級(jí)車，更是深受年輕人的喜愛。今天，小編就為大家?guī)砹怂目钸\(yùn)動(dòng)型B級(jí)車，它們分別是凱酷、君威、標(biāo)致508L、阿特茲，希望其中就有你滿意的款式！
推薦車型：起亞凱酷
指導(dǎo)價(jià)格： 16.18-20.58萬
外觀方面，K5凱酷采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，以創(chuàng)新、年輕、運(yùn)動(dòng)、科技為設(shè)計(jì)內(nèi)涵，使其造型顯得非常張揚(yáng)激進(jìn)，層次分明的前臉充滿攻擊性，Y型LED大燈樣式極具辨識(shí)度，內(nèi)部由三顆LED光源組成，配合閃電狀的LED日間行車燈，使得前臉科技感十足。該車所使用的虎嘯式進(jìn)氣格柵內(nèi)部運(yùn)營(yíng)了熏黑處理，整體面積相比起亞K3更加碩大，為其帶來了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。
尾部方面，K5凱酷使用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈，其內(nèi)部燈帶運(yùn)用了分段式設(shè)計(jì)，視覺效果個(gè)性十足。與此同時(shí)，后保險(xiǎn)杠左右兩側(cè)的導(dǎo)流口裝飾以及下方雙邊共兩出的排氣布局強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)感的提升。
側(cè)面來看，K5凱酷采用了動(dòng)感的溜背式設(shè)計(jì)，車窗周圍的鍍鉻飾條一直延伸至車尾，勾勒出了優(yōu)美溜背造型，看上去精致之處不乏動(dòng)感氣息。
內(nèi)飾方面，K5凱酷基本延續(xù)了起亞家族式設(shè)計(jì)語言，中控臺(tái)采用環(huán)抱式布局。12.3英寸全液晶儀表盤和12.3英寸液晶中控屏采用了時(shí)下流行的連屏設(shè)計(jì)是全新K5凱酷的亮點(diǎn)之一，科技感十足。此外，K5凱酷內(nèi)飾配色方面，提供黑色、米色、紅色在內(nèi)的3種內(nèi)飾顏色。
配置方面，K5凱酷即使是在最低配車型上，主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、胎壓顯示、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像這些配置均為全系標(biāo)配。高配車型還增加了并線輔助、車道偏移預(yù)警、車道保持、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提醒等配置。
空間方面，體驗(yàn)者身高180cm，前排座椅調(diào)至前后適合的位置，頭部空間還有3指。體驗(yàn)者在起亞K5凱酷后排同樣有3指的頭部空間，腿部空間超過2拳。
K5凱酷后備箱尺寸方面，實(shí)測(cè)尺寸進(jìn)深是1110mm，寬度是1020-1490mm，高度是460mm，后備箱地板下是隨車的非全尺寸備胎，規(guī)格為135/80 R17。后備廂尺寸非常規(guī)整，可以輕松的放下我們的三個(gè)體驗(yàn)箱子，不過后排不能放倒對(duì)于大件物品來說會(huì)有一些影響。
動(dòng)力上，K5凱酷分別搭載1.5T及2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最高功率125kW（170馬力），峰值扭矩為253Nm，傳動(dòng)方面匹配的是7速雙離合變速箱，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率176kW（240馬力），最大扭矩353Nm，與之匹配8速自動(dòng)變速箱。
編輯點(diǎn)評(píng)：K5凱酷是基于最新的第三代i-GMP平臺(tái)打造而來，在輕量化、安全性、駕駛性、設(shè)計(jì)以及空間等方面有顯著提升。不僅如此，該車還搭載了全球首創(chuàng)第四代CVVD技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，其宣稱的百公里綜合工況油耗將低至5.6L。對(duì)于喜歡高性價(jià)比中型車的消費(fèi)者值得考慮。
推薦車型：別克君威
指導(dǎo)價(jià)格 18.88-24.98萬
外觀方面，君威外觀造型是很寬大，車頭整體扁平，搭載了一款大尺寸的進(jìn)氣格柵，采用了飛翼式日間行車燈，位于大燈組下方，看起來像是前格柵上鍍鉻裝飾條的延伸，辨識(shí)度極高大燈組下方是兩個(gè)獠牙狀銀色裝飾，在呈現(xiàn)高級(jí)感的同時(shí)，透露出隱隱的攻擊性。
尾部方面，君威車尾的線條銜接得非常自然。尾翼下方是展翼式造型的尾燈，與日間行車燈相呼應(yīng)。君威還采用了亮黑色的擴(kuò)散器和銀色的鍍鉻雙排氣，這種反差帶給人較強(qiáng)的視覺沖擊力。
側(cè)面部分，從A柱起始位置到尾翼，營(yíng)造出一種向上拱起的感覺，進(jìn)一步加強(qiáng)了車身側(cè)面的運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4913/1863/1462mm，軸距達(dá)到了2829mm。
內(nèi)飾方面，君威同樣應(yīng)用了不少“展翼式”的設(shè)計(jì)元素，與車身外觀的設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。其中控屏及按鈕區(qū)域向駕駛員側(cè)傾斜，給駕駛員營(yíng)造出一種環(huán)抱的緊湊感。在方向盤的兩側(cè)都采用了打孔真皮，觸感非常舒適。
配置方面，君威搭載全景影像、車道保持輔助系統(tǒng)、HUD抬頭顯示、自適應(yīng)巡航、無線充電、econnect2.5互聯(lián)系統(tǒng)，支持百度智能語音助手、carplay與carlife等功能。
空間方面，身高176cm的體驗(yàn)者進(jìn)入主駕駛座，并將座椅調(diào)到最低位置后，其頭部空間有大約4指的富余；進(jìn)入后排后，體驗(yàn)者頭部?jī)H剩下1指的空間，腿部空間的1拳+4指在同級(jí)別車型中也只算是中規(guī)中矩。
其他儲(chǔ)物空間方面，君威車內(nèi)儲(chǔ)物格還是很多的，扶手箱的空間挺大的也很規(guī)整，同時(shí)前排還有USB接口，手套箱兩側(cè)設(shè)計(jì)了線槽，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)還是比較到位的。后備箱的空間不是很大，中規(guī)中矩，放兩三個(gè)行李箱還是沒問題的。
動(dòng)力上，君威提供了1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9AT變速箱。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124KW，最大扭矩250牛米，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為174KW，最大扭矩350牛米。
編輯點(diǎn)評(píng)：君威顏值足夠犀利，配置也更加專注智能網(wǎng)聯(lián)化，非常符合現(xiàn)代年輕人的使用需求，而且從價(jià)格來說，入門車型18萬還是很厚道的，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯，如果追求動(dòng)力，還可以選擇2.0T排量那套動(dòng)力總成，帶來更暢快的駕駛感受。
推薦車型： 標(biāo)致508L
指導(dǎo)價(jià)格： 15.97-22.47萬
外觀方面，標(biāo)致508L采用全新的設(shè)計(jì)語言，與其早先概念車的“獅吼式”前臉如出一轍。前臉呈現(xiàn)出犀利的設(shè)計(jì)風(fēng)格，小尺寸的倒梯形格柵搭配銀色飾條，大燈采用了“獠牙式”的造型，犀利且耐看。
車尾設(shè)計(jì)上，標(biāo)致508L呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，切削式的型面處理顯得整個(gè)車尾十分的個(gè)性。排氣則使用了雙邊共雙出的設(shè)計(jì)。尾燈采用了橫貫式的設(shè)計(jì)。多重元素下，展現(xiàn)了其獨(dú)特個(gè)性的一面。
來到車身側(cè)面，該車尺寸是4870/1855/1455mm，軸距2848mm。車側(cè)看上去頗具時(shí)尚的感覺，采用了平滑的線條，顯得側(cè)面十分的修長(zhǎng)。配備的是固特異輪胎，前后輪胎規(guī)格均為235/45 R18。采用了旋風(fēng)式輪圈設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾方面，標(biāo)致508L內(nèi)飾設(shè)計(jì)看起來比較運(yùn)動(dòng)，非對(duì)稱式中控臺(tái)采用了大面積的軟性材質(zhì)，黑紅的撞色搭配，再加上些許的銀色飾物，視覺效果相當(dāng)不錯(cuò)。平底雙輻式方向盤獨(dú)特的造型有著較好的運(yùn)動(dòng)感，采用了真皮材質(zhì)，配備了方向盤4向手動(dòng)調(diào)節(jié)。同時(shí)，該車儀表呈現(xiàn)出精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型看上去更顯精美。
科技配置方面，標(biāo)致508L配備了車聯(lián)網(wǎng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、CarPlay等六項(xiàng)配置。舒適性配置上，標(biāo)致508配備主/副駕安全氣囊、前/后駐車?yán)走_(dá)、被動(dòng)行人保護(hù)等七項(xiàng)安全性配置。同時(shí)，該車配備全車車窗一鍵升降、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、可開啟全景天窗等十二項(xiàng)舒適性配置。
空間方面身高1.85米的體驗(yàn)者在前排座椅調(diào)至最低的狀態(tài)下，可有三指的頭部空間。轉(zhuǎn)至后排，一指的頭部空間并不會(huì)隨靠背角度的調(diào)整而變化，一拳三指的腿部空間也不算寬裕。
標(biāo)致508L后備廂空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)，且后排座椅支持放倒，空間能得到擴(kuò)展，滿足日常出行的儲(chǔ)物需求沒有太大的問題。
動(dòng)力方面，標(biāo)致508L提供了1.6T和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力170PS，最大扭矩250牛米，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為211PS，最大扭矩300牛米，匹配8擋手自一體變速箱。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，同時(shí)采用了前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。
編輯點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)在雖然有越來越多的新車都標(biāo)榜自己的運(yùn)動(dòng)性和操控性，但在同級(jí)別之中真正玩運(yùn)動(dòng)和操控的卻是寥寥無幾，而標(biāo)致508L應(yīng)該算上一個(gè)，它的機(jī)械素質(zhì)在它所在的價(jià)位上是有優(yōu)勢(shì)的，極其運(yùn)動(dòng)的內(nèi)心與它所呈現(xiàn)的動(dòng)感外觀是不可忽視的。
推薦車型：馬自達(dá)阿特茲
指導(dǎo)價(jià)格：17.58-23.98萬
外觀方面，阿特茲采用家族式的設(shè)計(jì)語言，給人的感覺非常高大上，尤其是它點(diǎn)陣式中網(wǎng)，搭配粗壯的鍍鉻飾條，極具視覺沖擊力。同時(shí)，犀利的“天蝎眼”大燈也為車頭帶來了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣息。
阿特茲的車尾給人一種時(shí)尚動(dòng)感的氣息，排氣布局使用了雙邊共雙出的設(shè)計(jì)，提升了尾部的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感，而簡(jiǎn)潔的熏黑尾燈設(shè)計(jì)，則讓車尾看起來更加優(yōu)雅大方。
阿特茲側(cè)面線條簡(jiǎn)潔流暢，顏值十分耐看。該車配備了優(yōu)科豪馬輪胎，前后輪胎規(guī)格均為225/45 R19，并采用了多輻式的輪圈設(shè)計(jì)。尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為該車尺寸為4870/1840/1451mm，軸距2830mm。
內(nèi)飾方面，阿特茲的內(nèi)飾給人一種十分干練的感覺，中控臺(tái)采用了搪塑材質(zhì)，車內(nèi)主色調(diào)為廣大消費(fèi)者都能接受的棕色，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。三輻式的方向盤設(shè)計(jì)，采用真皮材質(zhì)，配備方向盤4向手動(dòng)調(diào)節(jié)。此外，該車的三圓環(huán)式儀表盤雖說看似比較簡(jiǎn)單，但能極大的方便駕駛者了解當(dāng)前行車信息。
功能配置方面，該車配備了CarLife、CarPlay、車聯(lián)網(wǎng)等七項(xiàng)配置。安全配置方面，阿特茲配備胎壓報(bào)警、前/后排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊等七項(xiàng)安全性配置。此外，該車配備溫度分區(qū)控制、定速巡航、單色車內(nèi)氛圍燈等十四項(xiàng)舒適性配置。
空間方面，身高182cm的體驗(yàn)者坐在ATENZA的前排，頭部空間為四指，屬于正常表現(xiàn)。保持前排座椅不動(dòng)，同樣的體驗(yàn)者轉(zhuǎn)移到后排，頭部空間只有兩指，略顯壓抑，后排腿部空間為一拳兩指，這應(yīng)該也算是個(gè)中規(guī)中矩的成績(jī)。
阿特茲的后備箱容積是483升，后排座椅支持了4/6比例放倒，而且放倒之后能與后備廂形成同一平面。相比同級(jí)別車型來說還不錯(cuò)，放倒后排座椅之后，后備箱的容積還會(huì)進(jìn)一步提升，裝大件物品方便。后備箱的開口比較大，里面的布局很合理了，便于車內(nèi)的物品擺放，日常使用搬運(yùn)物品也方便，放三個(gè)旅行箱是沒有問題的。
動(dòng)力方面，阿特茲配備了2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為192馬力，峰值扭矩為252牛·米，匹配6擋手自一體變速箱。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿，后多連桿式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿的組合，同時(shí)采用了前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。
編輯點(diǎn)評(píng)：阿特茲時(shí)尚的外觀造型和出色的駕駛樂趣，對(duì)年輕消費(fèi)者這兩點(diǎn)就足夠吸引他們。再加上它又能提供很好的舒適性，這實(shí)在是難得，可以說，阿特茲還是一款值得一試甚至入手的運(yùn)動(dòng)好車。
總結(jié)
本次介紹的四款中型車，綜合產(chǎn)品力相差的并不大，加上一些終端優(yōu)惠，此時(shí)入手會(huì)是不錯(cuò)的選擇。標(biāo)致508L入門價(jià)格最低，擁有很高的性價(jià)比。凱酷擁有著韓系品牌省油且可靠性良好的特點(diǎn)。君威的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出眾，顏值也很高。阿特茲的駕駛感受令人難忘。
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