曾經(jīng)的豐田一直以沉穩(wěn)大氣的風(fēng)格示人，但在TNGA架構(gòu)的加持下，豐田新一代車型設(shè)計更加年輕運動化，這其中廣汽豐田C-HR就是代表車型。但畢竟C-HR已經(jīng)上市多年，自身的產(chǎn)品力也需要進一步提升，從而應(yīng)對競爭日漸激烈的小型SUV市場。終于，改款后的C-HR正式上市，而這一次最大的變化就是迎來了我們期待已久的雙擎版本。
從外觀上來看，新款C-HR與老款車型基本保持一致，延續(xù)了現(xiàn)款比較年輕前衛(wèi)的設(shè)計風(fēng)格。既然最大的變化是雙擎車型的加入，那么我們就直接從雙擎車型的動力系統(tǒng)以及駕駛感受開始說起。
新款C-HR雙擎車型使用豐田第四代THS II雙擎混動系統(tǒng)，其中2.0L發(fā)動機熱效率達到41%，最大功率107kW（146馬力）/6000rpm，最大扭矩188Nm/4400~5200rpm。配合電動機，整套動力系統(tǒng)最大輸出功率135kW（184馬力），綜合油耗4.5L/100km。
就動態(tài)表現(xiàn)而言，有著TNGA架構(gòu)的加持，C-HR雙擎無論是動力還是變速箱，都如行云流水一般，完全沒有突兀感，這與市面上的小排浪渦輪增壓發(fā)動機形成了鮮明的對比。而底盤的質(zhì)感也尤為突出，細膩又有韌性，在舒適的同時又保持著很好的運動感。
外觀與內(nèi)飾回顧
新款C-HR的外觀與內(nèi)飾基本上保持了老款車型設(shè)計，僅僅在細節(jié)上進行了一定程度的調(diào)整，前保險杠使車頭兩側(cè)的獠牙式進氣口進一步加大，再加上蜂窩狀的大面積進氣格柵讓整個車頭看起來更具攻擊性，整體依然給人一種既可愛又兇悍，“奶兇奶兇”的感覺。
編輯總結(jié)：雖然新款的C-HR雙擎在外觀與內(nèi)飾的設(shè)計上與老款車型相比變化不大，但內(nèi)在的變化還是很大的，標配最新的豐田TSS智能行車安全系統(tǒng)，在行駛中保證車內(nèi)與車外人員的安全。而且C-HR雙擎車型更是豐田品牌在華的首款TNGA 2.0L雙擎混動系統(tǒng)的導(dǎo)入，也足以說明廣汽豐田對于這款車的重視程度，出色的行駛品質(zhì)，全方位的主被動安全防護，出眾的燃油經(jīng)濟性，這些都讓C-HR雙擎有足夠的產(chǎn)品實力面對同級別的任何競爭對手。
