也許誰都無法回答這個問題，但是非承載式車身的硬派越野車，還遠(yuǎn)未到了要告別世界的時候，仍然被全球車迷所熱愛著。既然如此，就沒有車企愿意推出兼顧公路駕駛和越野能力的SUV嗎？上汽大通第一個說不，因為它真的把硬派越野和公路駕駛做到了平衡，D90 Pro就是如此。就在最近，我在千島湖的山路間，體驗了2021款D90 Pro，迫不及待地與你分享體驗感受。
外觀和內(nèi)飾變化小 換裝蜘蛛智選是亮點(diǎn)
小結(jié)：作為年度改款，2021款D90 Pro并沒有在外觀和內(nèi)飾上進(jìn)行大幅度調(diào)整，基本保持了2020款的設(shè)計特點(diǎn)。車機(jī)交互系統(tǒng)的變化無疑是一大亮點(diǎn)，基于騰訊TAI打造的蜘蛛智聯(lián)2.0系統(tǒng)，在功能和界面上都做出了顯著的提升，體驗度也好了不少。
上汽π性能澎湃 公路和越野表現(xiàn)兼?zhèn)?/STRONG>
小結(jié)：盡管D90 Pro的車廠超過5米，車高也近1米88，但是駕駛它并不會覺得太過疲憊。來自上汽π系列的柴油發(fā)動機(jī)，提供了充沛的動力儲備，整體的駕駛質(zhì)感也讓人意外。無論是公路疾馳還是非鋪裝路面的越野駕駛，D90 Pro都表現(xiàn)得游刃有余，對于它的價格來說，性價比出色。
寫在最后
很多人一提到越野，就脫口而出“詩和遠(yuǎn)方”，其實更多的時候圍繞我們的還是“工作和家”。所以能將“詩和遠(yuǎn)方”以及“工作和家”同時兼顧的，才是人生贏家。百萬豪車離我們很遙遠(yuǎn)，而其實最貴不到30萬元的大通D90 Pro，就可以幫我們實現(xiàn)這一夢想，你喜歡它嗎？
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