坦克300無疑是目前最火的硬派越野車了，先期投放市場的坦克300越野版憑借差異化的產(chǎn)品定位，成功“出圈”，這讓它在終端市場中出現(xiàn)一車難求的現(xiàn)象。為了滿足不同消費(fèi)者的需求，坦克300又推出了城市版車型。那么，這款車與越野版車型到底有何不同，我們一起來看看吧。
坦克300城市版外觀基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的整體設(shè)計，方與圓的設(shè)計，復(fù)古又具有越野屬性。與越野版不同的是，城市版車型不僅換上了坦克品牌獨立車標(biāo)，而且還配有專屬的燈蓋板、輪眉、中網(wǎng)格柵以及輪轂等多處細(xì)節(jié)設(shè)計，最簡單分辨坦克300城市版與現(xiàn)款的方法就是看輪眉是否是與車身同色，同色的則是城市版。除此之外，城市版車型增加了電動側(cè)踏，方便乘客上下車的同時，還帶有防夾檢測功能。
車身顏色方面，坦克300城市版引入了“顏值粉”和“種草綠”兩種清新時尚的全新配色，未來將提供7種顏色可選。
坦克300城市版的內(nèi)飾與越野版基本保持一致，三幅式多功能方向盤、12.3英寸雙連屏、造型精致的擋桿以及圓形的空調(diào)出風(fēng)口等，都迎合了當(dāng)下的都市時尚風(fēng)格。但是新車在內(nèi)飾的某些細(xì)節(jié)方面也有所改動，城市版可根據(jù)車身顏色進(jìn)行內(nèi)飾配色的選擇。此外，新車還增加了64色氛圍燈、前排手機(jī)無線充電功能以及空氣凈化系統(tǒng)，人性化的配置更符合城市版的屬性。流媒體后視鏡用戶可根據(jù)自己的需要來進(jìn)行選裝。
座椅材質(zhì)很細(xì)膩，支撐性和舒適性表現(xiàn)不錯。實拍車型座椅具有電動調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)等功能。后排無論是頭部空間和腿部空間都十分寬敞，而且靠背角度也很大，提升了整體的乘坐感受。不過后排中間座椅坐墊有點短，但好在中央地板隆起不高，短途乘坐舒適性不會太差。
坦克300城市版繼續(xù)使用2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率167kW/5500rpm，最大扭矩387N·m/1800-3600 rpm；傳動系統(tǒng)則匹配一臺8AT變速箱，從硬件數(shù)據(jù)來說動力很強(qiáng)。
既然是城市版，新車取消了一些硬核的越野配置，如前后差速鎖和中央差速器以及分時四驅(qū)系統(tǒng)，最大程度地保證了城市行駛時的舒適性。可即便是更換了智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，其越野性能也不會差。
配置方面，城市版車型更加面面俱到，配備的L2+級自動駕駛輔助技術(shù)，支持全自動泊車、智能巡航輔助、車道保持等超過30項智能駕駛輔助功能，保障車輛在全場景下的主動安全，讓這款車更容易被駕馭。
本次試駕活動的路線均已城市道路為主，比較考驗車輛的平順性和舒適性。將坦克300城市版開起來，給我的第一印象就是坐姿較高，視野十分開闊，駕駛起來簡單易上手。
新車在低速行駛時，能夠感受到整個的動力系統(tǒng)匹配程度較高，基本不會出現(xiàn)闖動以及頓挫等現(xiàn)象，給駕駛員以及乘客一個非常舒適的體驗感。當(dāng)車速超過80km/h后，進(jìn)行急加速，依舊能感受到較強(qiáng)的推背感，在進(jìn)行超越慢車動作時也可以做到干脆利落。
8AT變速箱的表現(xiàn)可謂是盡職盡責(zé)，無論是換擋邏輯還是速度均較為出色。在時速76km/h時，就可將擋位升至最高。此時的轉(zhuǎn)速會被保持在1700rpm左右，以保證車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。進(jìn)行急加速動作時，降擋也十分果斷，并未出現(xiàn)拖沓的現(xiàn)象，體驗感較好。
通過方向盤上的按鍵便可開啟輔助駕駛系統(tǒng)，除了常規(guī)的車道保持、自動加減速功能之外，還配有自動識別限速標(biāo)識的功能，讓你免去超速罰單的困擾。這個功能尤其是在外地駕駛的時候，特別管用。在體驗的過程中，在做加速和減速的動作時，車輛會以一個比較線性的方式行進(jìn)，不會讓你覺得很突兀。而在通過一些角度并不是很大的彎道時，車輛也基本可以保持在車道的正中央，然而該系統(tǒng)偶爾也會出現(xiàn)識別不清楚車道的現(xiàn)象，但只要你注意力集中，并不會影響安全。
坦克300城市版依舊使用非承載車身設(shè)計，所以對于路面顛簸的反饋和處理與越野版車型基本一致。在經(jīng)過路面接縫和小的顛簸時，懸架系統(tǒng)可以十分從容的過濾掉，再配合上較為舒適的坐墊，不會為車內(nèi)的駕駛員和乘客帶來較大的震動。但是在經(jīng)過一些大的起伏路和連續(xù)減速帶時，會明顯感覺到懸架有些偏硬，彈跳感較多，并且車尾也會出現(xiàn)些許的晃動，舒適性表現(xiàn)就差了一下。
值得稱贊的是，坦克300城市版在NVH方面表現(xiàn)十分出色。新車不僅采用米其林輪胎，還裝配了ANC主動降噪、雙層隔音玻璃以及三層密封膠條等配置，從而有效的隔絕車外噪音，為乘客帶來更靜謐的車內(nèi)環(huán)境。從實際體驗中，在時速80km/h，風(fēng)噪、路噪都抑制的不錯，發(fā)動機(jī)聲音可以聽到，但不吵人、不嘈雜，屬于低沉有力的風(fēng)格。但因為車身造型的原因，當(dāng)把車速進(jìn)一步提升至120km/h后風(fēng)噪會有些明顯，不過說實話這款車相比越野版確實有了很大的提升。
經(jīng)過一天的體驗之后，你會發(fā)現(xiàn)坦克300城市版相較于越野版車型雖然少了些硬核，但是這臺車卻多了些溫柔，讓它更適合在城市中駕駛。如果你不是個經(jīng)常去越野的朋友，不妨考慮這款城市版車型，完全可以滿足您城市內(nèi)代步和輕度越野等場景的用車需求。如果坦克300城市版上市后的價格能做到令人滿意，新車必將成為爆款。不過也別高興的太早，因為交付周期至少要等3-4個月，想清楚了您再買！
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