KTV+電影院？試駕奇瑞瑞虎7 PLUS 1.6T

　　每每說起奇瑞的產(chǎn)品，我們總是會將其稱之為“技術(shù)宅”。特別是在發(fā)動機(jī)和變速器方面，擁有多項中國自研專利，并且這些產(chǎn)品在自家產(chǎn)品上經(jīng)過多年的驗證，特別是發(fā)動機(jī)部分，非常值得信賴。

　　但其實，在智能科技領(lǐng)域奇瑞同樣在尋求突破，且整個車內(nèi)智能語音、地圖、音樂等娛樂部分，同樣值得我們稱贊。

　　今天，我們試駕體驗的是奇瑞瑞虎7 PLUS（文中簡稱瑞虎7P）。新車在動力上那臺獲獎無數(shù)的1.6T+7DCT鯤鵬動力系統(tǒng)，整個動力爆發(fā)區(qū)間悠長，且動力爆發(fā)強(qiáng)勁，絕對是中國品牌中目前難得的一臺發(fā)動機(jī)。

　　不過，今天咱們準(zhǔn)備先從車內(nèi)開始講起，因為瑞虎7P這臺車在智能網(wǎng)聯(lián)和體驗部分，同樣帶給我不少好感。

　　靜態(tài)：智能互聯(lián)娛樂生態(tài)

　　車內(nèi)設(shè)計部分，整體風(fēng)格與瑞虎7相近，但雙聯(lián)屏以及貫穿式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計，確實給人眼前一亮的感覺。接上整個中控臺部分，采用軟質(zhì)材料包覆，搭配上部分的曲線轉(zhuǎn)折，以及多色可變氛圍燈的加入，讓整個車內(nèi)擁有不錯的高級感。

　　與大多數(shù)車輛將空調(diào)設(shè)置集中在多媒體屏幕中不同，瑞虎7P在底部設(shè)置有單獨的空調(diào)調(diào)節(jié)區(qū)域，雖然同樣采用觸控和旋鈕結(jié)合的方式，但已經(jīng)方便不少。并且，相較于集成在屏幕中，單獨的操作區(qū)域要安全和易用許多，這一點是要絕對給予好評的。

　　加上電子擋把區(qū)域布局干凈整潔，拉絲飾板也非常有秩序感，整體中控部分的做工不錯，觀感上非常舒適。不過要提一句的是，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口確實拉寬了中控的橫向觀感，不過也導(dǎo)致這一區(qū)域會殘留不少灰塵，之后清掃會比較麻煩。

　　最長時間與駕駛者接觸的轉(zhuǎn)向部分，瑞虎7P的方向盤盤輻確實有著略大，但好在握感適中，對于日常駕駛來說相對友好。且多功能按鍵也均為實體按鍵，能夠很好的避免誤觸，較大的盤輻也能觀察到更多儀表內(nèi)容。

　　瑞虎7P在音響部分，還配備SONY定好豪華音響系統(tǒng)，采用8揚(yáng)聲器，聲效不錯，屬于同級中上游水準(zhǔn)。也正是式因為配備了不俗的音響系統(tǒng)，我們還專門前往了位于北京亮馬橋的汽車電影院，連接好FM頻道即可實時播放電影音源。表現(xiàn)不俗的音響系統(tǒng)，加上車內(nèi)多色可變的氛圍燈，在自己的私密空間內(nèi)觀看電影，這可是電影院享受不到的服務(wù)。

　　多媒體系統(tǒng)部分，瑞虎7P搭載奇瑞雄獅智云Lion4.0系統(tǒng)，具備人臉識別、手機(jī)APP控車、智能迎賓記憶、聲紋識別、第三代PEPS系統(tǒng)——三代PEPS智能科技感應(yīng)功能等。整個多媒體系統(tǒng)，支持多種語音歡迎詞，并且智能語音交流部分反應(yīng)非常靈敏，對于導(dǎo)航、天氣、音樂、空調(diào)、車窗等功能的控制，都能給出積極的反應(yīng)，表現(xiàn)非常不錯。

　　如果你對以上這些都沒興趣，那也沒事。瑞虎7P同樣具備蘋果CarPlay和百度CarLife手機(jī)互聯(lián)功能，使用手機(jī)內(nèi)自帶導(dǎo)航和音樂APP中自己收藏的音樂，也是另一種享受。要知道，目前中國品牌車型很少同時具備兩個系統(tǒng)的互聯(lián)，這一點瑞虎7P做的非常好。

　　瑞虎7P還具備睡眠、抽煙、萌寶三大情景模式。當(dāng)在車內(nèi)抽煙，AQS空氣管理系統(tǒng)檢測到抽煙時，便會自動開啟抽煙模式，車窗降低，天窗翹起，空調(diào)切換為外循環(huán)，并啟動負(fù)離子空氣凈化功能，能夠有效降低提升車內(nèi)空氣安全。不僅如此，瑞虎7P本身就具備RICSCS遠(yuǎn)程主動式座艙自潔系統(tǒng)，并配備PM0.3超高效空調(diào)濾芯，相當(dāng)于N95口罩。瑞虎7P本身就堅持“低氣味散發(fā)”的健康設(shè)計理念，選用環(huán)保材料和技術(shù)，即便是新車，車內(nèi)依然沒有什么異味，加之多個健康系統(tǒng)的搭載，為家人打造健康綠色的乘車環(huán)境，這部分瑞虎7P表現(xiàn)非常不錯。

　　不僅如此，瑞虎7P車機(jī)除具備常見的愛奇藝視頻觀影軟件之外，還擁有車內(nèi)唱吧功能，海量資源支持專業(yè)唱K麥克風(fēng)的接入，使用藍(lán)牙協(xié)議與車內(nèi)SONY音響搭配，閑暇之余在車內(nèi)與好友嗨幾首喜歡的歌曲，也是非常不錯的發(fā)泄方式。并且，瑞虎7P的前排采用雙層夾膠玻璃，不用太擔(dān)心吵到別人，找個停車場放心嗨吧。

　　當(dāng)然實用性上，瑞虎7P的表現(xiàn)也不錯。前排座椅支持多向電動調(diào)節(jié)，且具備2項座椅記憶功能和座椅加熱功能，舒適度和包裹度表現(xiàn)不錯。后排座椅相較于前排更加柔軟一些，且坐姿要高于前排一些，搭配較大尺寸的全景天窗，車內(nèi)不會太過壓力，有著不錯的開陽感。

　　同時后備廂空間相對規(guī)整，后排座椅支持比例放倒，放倒后能夠形成純平的儲物空間，偶爾狀態(tài)較大的物品也不在再話下。并且，在地板下方，還設(shè)置有更深一些的儲物空間，將不常用的雜物放置在這邊就非常不錯，還是非常用心的。

　　外觀部分，瑞虎7P主要針對中網(wǎng)、日行燈、車尾字母等部分進(jìn)行了升級，整體上相對老款車型時尚精致了不少。細(xì)節(jié)上，整個中網(wǎng)依舊采用矩陣式設(shè)計，但邊框黑色覆蓋件與兩側(cè)燈組融合，進(jìn)一步加重了中網(wǎng)部分的視覺重心。同時，底部兩側(cè)的LED日行燈由現(xiàn)款車型的橫置式，更換為豎置結(jié)構(gòu)，搭配整個前臉的變化，讓新車多了一絲攻擊性。

　　而整個前大燈組部分，采用矩陣式LED燈組設(shè)計，搭配動態(tài)轉(zhuǎn)向燈呈現(xiàn)出非常不錯的視覺效果。并且，瑞虎7P的前大燈組夜間照明亮度表現(xiàn)不錯，能夠提供非常不錯的照明效果，有效提升夜間行車安全，這一點是要表揚(yáng)的。畢竟很多車型看似采用LED光源，但照明亮度較低，實際體驗并不如帶透鏡的鹵素?zé)艄狻?/P>

　　不僅如此，瑞虎7P車尾還采用了同級少有的貫穿式光源設(shè)計，如同展開的潮流之翼，夜間擁有非常高的辨識度。搭配可發(fā)光行李架等潮酷設(shè)計，瑞虎7P的目標(biāo)相當(dāng)明確，就是要捉住當(dāng)下年輕消費者。

　　車輛側(cè)面，尺寸相較于現(xiàn)款車型沒有變化，長寬高分別為4550/1842/1746mm，軸距為2670mm。車身側(cè)面設(shè)計也與瑞虎7相近，懸浮式車頂，搭配銳利的腰線設(shè)計，擁有不錯的運(yùn)動感。當(dāng)然，翼子板處新增“T”標(biāo)識，也說明廠家對于瑞虎7P的動力相當(dāng)有自信。

　　輪胎部分，瑞虎7P配備馬牌UC6輪胎，有著不錯的抓地力和靜音表現(xiàn)，尺寸為225/55 R19。

　　車尾部分，整體相當(dāng)簡潔，通過多線條的勾勒與曲面的融合，呈現(xiàn)出非常飽滿的視覺觀感。加上貫穿式尾燈的加持，讓整個車尾有著非常不錯的視覺寬度和厚重感，對于瑞虎7P而言，這樣的設(shè)計讓車尾擁有越級的“大車”感。

　　動態(tài)：鯤鵬動力不容小覷

　　關(guān)于動態(tài)部分，不得不提的就是瑞虎7P搭載的這臺1.6T發(fā)動機(jī)，最大馬力達(dá)到197Ps，峰值扭矩為290N·m，匹配7DCT變速器，官方將這套動力組合稱之為“鯤鵬動力”。這臺1.6TGDI發(fā)動機(jī)獲得中國十佳發(fā)動機(jī)稱號，官方更是給出了10年100萬公里的超長質(zhì)保，試問這個承諾如今有幾個品牌敢給。

　　實際動態(tài)體驗部分，這套鯤鵬動力系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)不錯。首先是動力爆發(fā)部分，日常個人還是比較喜歡舒適模式下的狀態(tài)，這個模式下輕松駕駛，變速器是那種偏慵懶的狀態(tài)，但油門調(diào)校卻并不慵懶。起步還是能感覺到油門初段比較敏感，如果不熟悉車輛性格可能上手駕駛會比較累。但如果掌握了這個特性，那么瑞虎7P開起來還是非常不錯的。

　　正常行駛狀態(tài)下，只要保持較小的油門開度，動力輸出就已經(jīng)非常夠用了。這個時候，腳步動作不用太多，就能輕松完成起步、跟車等動作。如果需要動力，只需要油門再踩深一點點，轉(zhuǎn)速超過2000rpm發(fā)動機(jī)便會提供不錯的動力爆發(fā)。如果正好處于紅綠燈第一位，那么你覺得是車流中那顆最亮眼的星。

　　當(dāng)然想要更酣暢伶俐的動力輸出，直接切換運(yùn)動模式即可。197Ps的馬力和290N·m的扭矩隨時供你調(diào)用，轉(zhuǎn)速擋擋逼近紅區(qū)，此時整輛車才是完整狀態(tài)。這套鯤鵬動力明顯優(yōu)于同級產(chǎn)品，且動力衰減也要比同級產(chǎn)品，甚至是合資產(chǎn)品來的更晚。轉(zhuǎn)速越高后段動力爆發(fā)越足，整體上動力給人非常足的信心。

　　變速器的表現(xiàn)也相當(dāng)稱職，日常狀態(tài)下非常急于升擋，在日常90km/h的時速下，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速僅有1500rpm。個人特意在晚高峰狀態(tài)下體驗了變速器的頓挫問題，基本沒有感覺到有頓挫和不適感。只是急加速時，降擋不夠干脆，相信這也是為了平順做出的調(diào)整。

　　當(dāng)然，在運(yùn)動模式下，即便是升擋，變速器也模擬出了一定的慷鏘感，為駕駛者營造出了不錯的樂趣。

　　底盤部分，四輪獨立懸架+大師級底盤調(diào)校，讓整個行駛動態(tài)質(zhì)感提升不少。前懸架緩沖塊剛度有所下降，用于降低前懸的沖擊感。并在減震器閥系及阻尼部分進(jìn)行優(yōu)化，提升行駛品質(zhì)。而后懸部分，螺旋彈簧剛度再次提升，后副車架增加4點襯套，用于提升后懸的支撐性，以及對于強(qiáng)沖擊的緩沖?？梢哉f，前后懸架的改進(jìn)，讓整車行駛品質(zhì)進(jìn)一步提升，在保留運(yùn)動感和支撐性的同時，擁有更高品質(zhì)的緩震效能。搭配前排雙層夾膠玻璃，進(jìn)一步提升車輛行駛時車內(nèi)的靜謐性和舒適度。并且，實際駕駛中整個底盤的行駛品質(zhì)提升不少，在通過減速帶等粗糙路面時，對于沖擊的傳遞也更柔和，體感和聽覺上均有不小的進(jìn)步。

　　總結(jié)：

　　瑞虎7P雖然只是定位為緊湊級SUV車型，但從設(shè)計、配置、智能、科技、互聯(lián)、動力部分，瑞虎7P確實有著越級的實力。特別是在智能娛樂座艙部分，環(huán)抱式寬體座艙設(shè)計，融入SONY定制豪華音響、雙12.3英寸屏幕、無級變色氛圍燈、健康座艙、唱吧等智能互聯(lián)娛樂生態(tài)，讓用車體驗上不局限于駕駛。

　　同時，動力部分搭載奇瑞最強(qiáng)“鯤鵬動力”組合，數(shù)據(jù)超越合資產(chǎn)品，體驗上動力儲備更是非常強(qiáng)悍，且官方給出10年100公里超長質(zhì)保，讓瑞虎7P沒有明顯短板。對于這么一款綜合實力不錯的SUV產(chǎn)品，你會選擇支持么？