自選車牌 | 違章查詢 | 年審代辦會員登錄 | 用戶注冊 | 今天是:

百公里不到6L 全新第二代GS8油耗測試

來源:愛卡汽車網(wǎng) 作者:佚名 日期:2021年09月18日 字體大小:【

  5米車長的中大型SUV,WLTC百公里油耗竟不到6L?9月17日,首搭廣汽2.0TM發(fā)動機+豐田全新第四代THS系統(tǒng)的廣汽傳祺全新第二代GS8混動版,實測WLTC標準油耗5.93L/100km、NEDC標準油耗5.31L/100km。在眾多主流媒體線上同步直播,以及國家汽車質(zhì)量檢測檢驗中心領(lǐng)導(dǎo)、廣汽研究院整車集成部部長兼全新第二代GS8車型研發(fā)總監(jiān)曹勇、系統(tǒng)集成科科長朱永明等專業(yè)人員的現(xiàn)場見證下,全新第二代GS8譜寫中國品牌中大型SUV的油耗傳奇。

點擊瀏覽下一頁

  作為國內(nèi)全新油耗標準應(yīng)用,WLTC標準的特點是加減速工況占比高,且涵蓋市區(qū)擁堵路況、郊區(qū)路況以及高速路況,是比較激烈、偏向?qū)嶋H駕駛工況的循環(huán),比NEDC標準更加貼近消費者實際駕駛工況。

  此次測試,通過設(shè)置風(fēng)速、胎壓、水溫、氣溫等循環(huán)測試條件,廣汽傳祺一方面向消費者科普WLTC與NEDC兩項標準的差異,另一方面深入解讀全新第二代GS8混動技術(shù)的先進性。對于測試結(jié)果,曹金珠表示:“這個級別車型油耗一般都在9L左右,這臺混動車型油耗能做到6L以下,很厲害!”

點擊瀏覽下一頁

  國家汽車質(zhì)量檢測檢驗中心(廣東)排放檢測部部長曹金珠(左二)、檢驗工程師邱慧龍(左一),廣汽研究院整車集成部部長兼全新第二代GS8車型研發(fā)總監(jiān)曹勇(右二)、系統(tǒng)集成科科長朱永明(右一)

  2.0T首搭THS混動系統(tǒng),全新第二代GS8混動版天生低油耗

  作為GPMA廣汽全球平臺模塊化架構(gòu)L平臺打造的首款高端SUV,全新第二代GS8基于鉅浪動力平臺、ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)、鉅星底盤等最先進技術(shù)打造,并提供燃油版和混動版兩種車型。其中,全新第二代GS8混動版搭載2.0TM發(fā)動機+豐田全新第四代THS混合動力系統(tǒng),是中國品牌首款搭載豐田全新第四代THS混動系統(tǒng)的車型,也是全球首個2.0T發(fā)動機與THS混動系統(tǒng)匹配的動力組合。

  試驗前準備工作

  為了給消費者帶來極致的低油耗體驗,全新第二代GS8混動版以“增效降阻”為核心,在動力系統(tǒng)匹配、降低負載端功耗等維度上做了大量研發(fā)測試工作。

點擊瀏覽下一頁

  “增效”,是指提高發(fā)動機熱效率,從而提高車輛運行功率,達到節(jié)能效果,直接降低油耗。全新第二代GS8混動版所采用的2.0TM發(fā)動機是由廣汽自主研發(fā)的第三代米勒循環(huán)發(fā)動機,集廣汽GCCS燃燒控制、米勒循環(huán)等最先進的技術(shù)于一身,具備高效、低油耗、高瞬態(tài)響應(yīng)等特點,這也是全新第二代GS8能在WLTC/NEDC測試中取得低油耗成績的重要原因。

  與2.0TM發(fā)動機匹配的豐田全新第四代THS混動系統(tǒng),采用第四代大容量THS系統(tǒng)技術(shù)方案,可以更合理地控制燃油動力和電能動力的分配,使動力系統(tǒng)始終在最高效區(qū)間運行,從而能有效降低全新第二代GS8的油耗。

點擊瀏覽下一頁

  “降阻”,則是降低整車負載端功耗,包括車身重量、行駛阻力、低壓負載等,通過搭載高效空調(diào)和低能耗電子器件,實現(xiàn)在同樣能量輸出下行駛更長的里程。為實現(xiàn)同級優(yōu)秀風(fēng)阻系數(shù)以降低油耗,全新第二代GS8以隱藏式門把手、霧燈氣簾等設(shè)計改善前方氣流阻力,加上全覆蓋車體下護板的應(yīng)用,整車風(fēng)阻系數(shù)低至0.345。同時,全新第二代GS8采用輕量化車身設(shè)計,并通過超60%的高強度鋼應(yīng)用比例,在保證車輛安全性的同時降低了車身重量,為降低整車油耗提供了堅實的基礎(chǔ)。

  基于“增效降阻”研發(fā)理念,全新第二代GS8混動版為用戶帶來強勁、平順、安靜、省油的駕駛體驗。

  綠擎技術(shù)加持,打造高性能、高節(jié)能旗艦SUV

  在很多消費者的固有認知中,中大型SUV不能實現(xiàn)強動力與低油耗的兼得。全新第二代GS8混動版的到來,顛覆了這一認知。

  全新第二代GS8混動版是廣汽集團“綠擎技術(shù)”的代表性車型。為了給消費者帶來強動力和低油耗并存的全新體驗,全新第二代GS8混動版采用了鉅浪動力平臺下的2.0TM高功率渦輪增壓發(fā)動機和豐田全新第四代THS混動系統(tǒng)。

  2.0TM發(fā)動機最大功率可達140kW、最大扭矩320N·m,其熱效率峰值可達40.23%,并獲得過中汽中心“能效之星”認證,在目前量產(chǎn)的2.0T發(fā)動機中處于領(lǐng)先地位。

點擊瀏覽下一頁

  全新第二代GS8混動版搭載的豐田全新第四代THS混動系統(tǒng),由愛信、電裝、豐田三方成立的共藍科技所研發(fā)打造,至今實現(xiàn)了四次技術(shù)迭代,在全球已收獲超1800萬用戶的口碑贊譽,安全可靠性備受消費者信賴。

  作為首款采用2.0TM發(fā)動機與豐田第四代THS混動系統(tǒng)的車型,全新第二代GS8的到來,意味著豐田THS混動系統(tǒng)首次與渦輪增壓發(fā)動機進行組合。

  THS系統(tǒng)供應(yīng)商、共藍科技總經(jīng)理八木豐兒介紹全新第二代GS8搭載的漢蘭達(參數(shù)|詢價)同款THS系統(tǒng)

  為了讓2.0TM發(fā)動機與豐田全新第四代THS混動系統(tǒng)完美匹配,為消費者帶來極致的用車體驗,廣汽集團與豐田汽車投入大量工程師組建了專門的研發(fā)團隊,并經(jīng)過反復(fù)調(diào)試與實驗,最終實現(xiàn)了極佳的效果,實現(xiàn)了2.0TM發(fā)動機+THS混動系統(tǒng)的理想適配,打造出了動力強勁又省油的動力系統(tǒng),0-100km/h加速時間僅為6.9s,領(lǐng)先同級車型。

點擊瀏覽下一頁

  對此,廣汽研究院整車集成部部長兼全新第二代GS8車型研發(fā)總監(jiān)曹勇表示:“2.0TM米勒循環(huán)渦輪增壓發(fā)動機,是一款專門針對混動車型設(shè)計的發(fā)動機,搭配豐田全新第四代THS混動系統(tǒng),動力輸出與高效得到兼顧,所得效果十分優(yōu)秀?!?/P>

  作為搭載豐田全新第四代THS混動系統(tǒng)的首款中國品牌車型,全新第二代GS8混動版是廣汽“綠擎計劃”戰(zhàn)略發(fā)展的重要推動力。未來,將有更多廣汽傳祺車型搭載豐田THS混動系統(tǒng),甚至采用廣汽自主研發(fā)的GMC混動系統(tǒng),以“綠色引擎”助力廣汽集團“e-TIME行動”計劃2025年全面電氣化目標,賦能可持續(xù)發(fā)展。廣汽傳祺也將持續(xù)以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、可靠的服務(wù),為消費者帶來更具動感、更省油、更舒適的愉悅出行體驗。

[責(zé)任編輯:都市風(fēng)汽車網(wǎng)]
發(fā)表評論(只顯示最新5條。評論內(nèi)容只代表網(wǎng)友觀點,與本站(都市風(fēng)汽車網(wǎng))立場無關(guān)?。?/div>

車行推薦更多>>
  
Copyright(c) 2001-2011 東莞市網(wǎng)聯(lián)文化傳播有限公司版權(quán)所有
經(jīng)銷商QQ群:35797966 東莞汽車團購QQ群:35909801 常年法律顧問:王樹江律師 信息產(chǎn)業(yè)部備案: 粵ICP備11031097號-1 
地址:東莞市南城區(qū)宏圖路88號福威大廈608  電話/傳真:0769-22508003  E-mail:19917538#qq.com(把#替換為@)  合作QQ:①19917538  

東莞網(wǎng)絡(luò)警察網(wǎng)上報警不良信息舉報工信部備案