空間超出預(yù)期 試駕奇瑞瑞虎5x超級(jí)英雄版

　　隨著大家生活水平的提高，近兩年小型SUV市場(chǎng)的關(guān)注度似乎越來(lái)越低，不得不說(shuō)，合資品牌的小型SUV在價(jià)格方面確實(shí)被國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV壓得死死的，但國(guó)產(chǎn)小型SUV在很多方面還是存在一定優(yōu)勢(shì)的，而且這其中也不乏各種優(yōu)秀的車(chē)型，比如今天這臺(tái)瑞虎5x超級(jí)英雄版。

　　本次試駕車(chē)輛是官方指導(dǎo)價(jià)為10.09萬(wàn)元的1.5T頂配車(chē)型，相比此前的普通版瑞虎5x，新車(chē)主要是在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)以及配置方面進(jìn)行了升級(jí)和調(diào)整，至于動(dòng)力部分則沒(méi)有變化。那么在10萬(wàn)元價(jià)位，這臺(tái)瑞虎5x超級(jí)英雄版的實(shí)力如何呢？一起來(lái)看一下。

　　外觀

　　小型SUV的主要目標(biāo)消費(fèi)群體是年輕人，因此時(shí)尚的外形設(shè)計(jì)也是吸引消費(fèi)者的一大關(guān)鍵要素，瑞虎5x超級(jí)英雄版就很好的掌握了這個(gè)訣竅。

　　車(chē)頭燈組非常精致，前包圍處的紅色飾條和銀色護(hù)板顯得既潮流又野性，重新設(shè)計(jì)的中網(wǎng)很是新穎，不過(guò)大量的點(diǎn)陣式鍍鉻對(duì)于密集恐懼癥患者是不是不太友好？

　　側(cè)面車(chē)身十分短小緊湊，甚至短到有那么一點(diǎn)點(diǎn)可愛(ài)，后輪拱上方的腰線勾勒出了更強(qiáng)的力量感，下方紅色飾條和雙色輪圈展現(xiàn)了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)性。而且值得一提的是，瑞虎5x超級(jí)英雄版全系車(chē)型的外觀都保持一致，就連輪圈的大小也沒(méi)有區(qū)別，這點(diǎn)對(duì)于低配車(chē)型來(lái)說(shuō)很占優(yōu)勢(shì)。

　　車(chē)身尺寸方面，瑞虎5x超級(jí)英雄版的長(zhǎng)寬高分別為4358/1830/1670mm，軸距2630mm，雖然在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)出色，但對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車(chē)型，其實(shí)我在內(nèi)部空間方面是不抱太大希望的，沒(méi)想到后面竟然給了我不少驚喜......

　　尾部設(shè)計(jì)元素非常豐富，車(chē)頂小尺寸擾流板增添了動(dòng)感，尾燈組樣式和車(chē)頭有一定呼應(yīng)，中間通過(guò)貫穿式鍍鉻條進(jìn)行連接，拉伸了橫向?qū)挾?。底部銀色護(hù)板展現(xiàn)了SUV該有的范兒，雙邊共兩出的排氣造型當(dāng)然只是裝飾。

　　內(nèi)飾

　　“一臺(tái)10萬(wàn)元的小型SUV，內(nèi)飾能有什么看頭呢？”。起初，我是抱著這樣的想法來(lái)看待這款車(chē)的，沒(méi)想到拉開(kāi)車(chē)門(mén)，瑞虎5x超級(jí)英雄版確實(shí)帶來(lái)了一些意外的驚喜。

　　首先是整體車(chē)廂氛圍的營(yíng)造，第一眼的視覺(jué)效果就非常富有沖擊力，完全沒(méi)有想象中廉價(jià)的感覺(jué)，放在10萬(wàn)元以?xún)?nèi)的價(jià)位很能打。再加上大量紅色皮質(zhì)包裹和縫線的點(diǎn)綴，與它年輕時(shí)尚的定位很匹配。

　　除了出色的觀感，瑞虎5x超級(jí)英雄版內(nèi)飾的做工也很不錯(cuò)，絕不單單只是中看不中用的花瓶。中控臺(tái)上方均采用大面積軟性材質(zhì)覆蓋，前排門(mén)板同樣是皮質(zhì)和拉絲飾板的裝飾，只有下方儲(chǔ)物槽部分是硬塑料，這點(diǎn)確實(shí)很下功夫。

　　空調(diào)出風(fēng)口的造型挺精致，不過(guò)形狀很像奔馳的圓形旋鈕并不能旋轉(zhuǎn)，只是樣子貨。下方一排金屬按鍵的質(zhì)感相當(dāng)出色，反饋清晰按鍵扎實(shí)，甚至有種豪華品牌的錯(cuò)覺(jué)，另外新車(chē)配備四門(mén)車(chē)窗一鍵升降，而且竟然還提供陡坡緩降功能。

　　平底式多功能方向盤(pán)造型中規(guī)中矩，功能按鍵區(qū)域的劃分比較合理。這臺(tái)頂配車(chē)型配備了7英寸液晶儀表，可以進(jìn)行多種畫(huà)面的切換，顯示的信息挺豐富，只是界面的樣式有些廉價(jià)和陳舊。

　　10.25英寸中控屏支持CarPlay和CarLife，并內(nèi)置酷我音樂(lè)、高德地圖等常用APP，便捷性不錯(cuò)，不過(guò)很多車(chē)輛設(shè)置被放置在了二級(jí)菜單中，藏得比較深，初次上手需要熟悉一下。語(yǔ)音識(shí)別的準(zhǔn)確率并不是很高，需要聲音略大一些且普通話足夠標(biāo)準(zhǔn)才能準(zhǔn)確識(shí)別。

　　空調(diào)操作面板是我認(rèn)為新車(chē)內(nèi)飾最大的槽點(diǎn)，除了兩個(gè)控制溫度和風(fēng)量的實(shí)體旋鈕外，上部一整塊鋼琴烤漆面板沒(méi)有任何實(shí)質(zhì)性的功能和作用，其實(shí)還不如增加一個(gè)儲(chǔ)物格來(lái)的實(shí)用，很明顯純粹是為了好看才這樣設(shè)計(jì)的。

　　但“好看”僅限于干凈狀態(tài)下，要知道這種鋼琴烤漆非常容易沾染指紋，因此這塊地方經(jīng)常會(huì)變臟。臟了之后總要去反復(fù)清理吧，這時(shí)候問(wèn)題就來(lái)了，當(dāng)你去擦拭這塊面板的時(shí)候，有90%的幾率會(huì)誤觸到最下方的一排空調(diào)觸控按鍵，但不擦吧，看著實(shí)在有些雜亂，這就很尷尬了。

　　視線向下轉(zhuǎn)，精致小巧的電子擋桿再一次讓我眼前一亮，尤其是配合后方的電子手剎和自動(dòng)駐車(chē)按鍵，再輔以周?chē)z飾板的點(diǎn)綴，質(zhì)感沒(méi)得說(shuō)。右側(cè)是前排手機(jī)無(wú)線充電，這個(gè)位置十分合理順手，當(dāng)你不需要充電時(shí)，也可以通過(guò)語(yǔ)音或者在中控屏內(nèi)關(guān)閉該功能。

　　車(chē)頂上方配備有眼鏡盒，眼鏡盒附近的閱讀燈造型晶瑩剔透，看起來(lái)很有意思。中央地臺(tái)下方的空間挺大，還提供充電接口和點(diǎn)煙器。

　　空間方面，前排座椅降至最低后，身高176cm的體驗(yàn)者還有一拳兩指的頭部空間。

　　保持前排標(biāo)準(zhǔn)坐姿不變，后排還有一拳的頭部空間，腿部空間更是達(dá)到了兩拳，完全超出了我對(duì)小型SUV原本的預(yù)期，而且地臺(tái)接近純平，對(duì)于后排中間乘客的乘坐影響不大。

　　后排提供空調(diào)出風(fēng)口和一個(gè)USB接口，還有中央扶手和杯架，天窗只是普通的小天窗，采光一般。

　　有了這么大的后排空間，就不要對(duì)后備廂的進(jìn)深抱太大希望了，不過(guò)尾廂的縱向高度還算不錯(cuò)，并支持4/6比例放倒。

　　動(dòng)態(tài)

　　瑞虎5x超級(jí)英雄版提供1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩種動(dòng)力總成，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116馬力，峰值扭矩143牛·米，匹配5MT和CVT無(wú)級(jí)變速箱；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力，峰值扭矩230?！っ?，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。

　　從數(shù)據(jù)上看，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)別車(chē)型中沒(méi)什么亮點(diǎn)，不過(guò)反映到實(shí)際駕駛過(guò)程中，動(dòng)力還是比較充沛的，推動(dòng)這么一臺(tái)自重只有1.3噸的小車(chē)綽綽有余。油門(mén)踩踏至1/3左右時(shí)會(huì)有些過(guò)分靈敏，略微有些不太舒適的沖勁兒。另外就是加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有些大，聲音的反饋遠(yuǎn)大于加速的體感，一頓操作猛如虎，時(shí)速只有55。

　　瑞虎5x超級(jí)英雄版提供兩種駕駛模式，分別是經(jīng)濟(jì)模式和運(yùn)動(dòng)模式。兩種駕駛模式的差別不是很大，雖然運(yùn)動(dòng)模式?jīng)]有展現(xiàn)出太多強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)性，但其實(shí)要說(shuō)經(jīng)濟(jì)模式下動(dòng)力來(lái)的也挺快，倒是和“經(jīng)濟(jì)”二字完全不搭邊兒。

　　說(shuō)到經(jīng)濟(jì)，就不得不提它的油耗了，按理說(shuō)1.5T+CVT的組合應(yīng)該會(huì)有一個(gè)不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，不過(guò)瑞虎5x超級(jí)英雄版卻有些不及格。從這幾天的試駕來(lái)看，新車(chē)表顯油耗基本都維持在百公里9個(gè)油左右，即便駕駛過(guò)程中急加速和堵車(chē)次數(shù)多了些，但這個(gè)成績(jī)也并不算出色。

　　底盤(pán)方面，瑞虎5x超級(jí)英雄版懸架的濾震表現(xiàn)一般，雖然多余彈跳比較頻繁，但好在底盤(pán)不硬，不至于顛得太難受，考慮到它的價(jià)位，要求自然也不能太高。另外在輔助駕駛部分，新車(chē)配備了自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車(chē)以及車(chē)道偏離預(yù)警，雖然功能不多，但實(shí)際效果不錯(cuò)，跟車(chē)距離也把握的比較好。

　　總結(jié)：這番體驗(yàn)下來(lái)，瑞虎5x超級(jí)英雄版展現(xiàn)出了十分均衡的實(shí)力，有亮點(diǎn)也有不足，要說(shuō)其中最讓我驚喜的莫過(guò)于空間了，雖然只是一臺(tái)小型SUV，不過(guò)實(shí)際體驗(yàn)過(guò)后會(huì)發(fā)現(xiàn)它的表現(xiàn)要遠(yuǎn)超預(yù)期，車(chē)身小巧靈活的同時(shí)還保證了不錯(cuò)的內(nèi)部空間，這絕對(duì)是瑞虎5x超級(jí)英雄版的一大優(yōu)勢(shì)。如果你有10萬(wàn)元預(yù)算，會(huì)考慮這樣一臺(tái)車(chē)嗎？