10萬元級別轎車市場，基本都主打家用，想要與運(yùn)動沾點(diǎn)邊，那就只能選擇價格略高的本田思域或者是領(lǐng)克03等車了。而影豹的推出，可以說是廣汽傳祺率先在運(yùn)動型家轎領(lǐng)域開拓了全新的細(xì)分市場。
影豹是廣汽傳祺品牌煥新后的首款全新車型，作為打響傳祺轎車振興戰(zhàn)役的先鋒軍，影豹肩負(fù)了品牌煥新、年輕化的使命。影豹在今年8月上市，為慶祝影豹代言人蘇炳添在東京奧運(yùn)會百米飛人大戰(zhàn)中取得9.83秒的最好成績，起售價也降低為9.83萬元。
從最初設(shè)計(jì)開始，影豹就打破傳祺轎車原有的設(shè)計(jì)格局，應(yīng)用全新的設(shè)計(jì)思路：玩樂感，游戲化，造就了影豹街頭戰(zhàn)機(jī)的符號化設(shè)計(jì)。
廣汽傳祺影豹本次推出了運(yùn)動造型、戰(zhàn)機(jī)造型兩個量產(chǎn)車型，兼顧了性能需求和家用需求兩種用戶人群。運(yùn)動造型與戰(zhàn)機(jī)造型版本同宗同源，采用同樣的戰(zhàn)機(jī)主題設(shè)計(jì)，但差異化的表達(dá)方式。
作為GPMA架構(gòu)首款運(yùn)動智能轎車，影豹在造型方面繼承了GPMA架構(gòu)的優(yōu)良基因。通過兩降三升，讓影豹擁有更加穩(wěn)定、低趴的姿態(tài)。遠(yuǎn)低于同級別的0.26超低風(fēng)阻提升了加速性能和油耗，實(shí)現(xiàn)了造型與性能的完美統(tǒng)一。
外部車身顏色擁有象牙白、皓月灰、典雅黑、超音速紅、高光戰(zhàn)機(jī)綠、啞光戰(zhàn)機(jī)綠。
運(yùn)動造型尾部造型動感層次豐富，后保險杠與戰(zhàn)機(jī)造型也做了差異化處理，雙排氣裝飾件時尚精致，底部采用防刮擦黑色護(hù)板設(shè)計(jì)。
影豹內(nèi)飾有全黑、黑紅、黑黃3種配色方案去匹配不同的車身色，并配合碳纖維裝飾件突顯運(yùn)動氣息，最大程度滿足消費(fèi)者對于色彩搭配的需求。內(nèi)飾細(xì)節(jié)運(yùn)用了純粹的運(yùn)動造型風(fēng)格，體現(xiàn)前衛(wèi)獨(dú)特與駕駛樂趣。
方向盤秉承極致運(yùn)動理念，氣囊蓋更小且立體，按鍵具縱深感；6點(diǎn)鐘輻條的輕量化與12點(diǎn)盤輻指示環(huán)呼應(yīng)，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動基因；盤輻截面經(jīng)不斷驗(yàn)證，更符合運(yùn)動駕控手感。
影豹搭載超感交互智能座艙，通過AI、AR、大數(shù)據(jù)和5G互聯(lián)，賦予座艙提前感知、主動服務(wù)、五感融合的能力，實(shí)現(xiàn)全場景、全過程的沉浸式智能交互體驗(yàn)。擁有華為、高德、科大訊飛、地平線等強(qiáng)大供應(yīng)商的背書，構(gòu)建了影豹的智能化朋友圈。
影豹配備了廣汽超感交互智能座艙，擁有語音識別、面部識別、手勢識別、疲勞緩解、分神提醒等功能。而在開車當(dāng)中，當(dāng)駕駛員處于分神狀態(tài)，座艙將用語音提醒并彈框提示，駕駛員安全駕駛，這個還是非常有用的。
座艙延續(xù)了外觀的戰(zhàn)機(jī)主題設(shè)計(jì)，借鑒戰(zhàn)機(jī)布局，內(nèi)部呈現(xiàn)前高后低姿態(tài)。運(yùn)動式座椅具有全方位包裹感，坐姿非常低，提供強(qiáng)烈的跑車駕駛感，同時座椅具有同類車較好的舒適性。
動力方面，影豹搭載了全新鉅浪動力第三代1.5T GDI發(fā)動機(jī)，以GCCS技術(shù)為核心，集成雙流道增壓、頂置水冷中冷、高壓噴射、大慣量平衡軸、智能熱管理、低摩擦等先進(jìn)技術(shù)，具備高動力、低油耗等優(yōu)勢。最大功率130kW/5500rpm，270Nm/1500-4000rpm。
傳動方面，影豹匹配了廣汽自主研發(fā)的七速濕式雙離合自動變速器。換擋時間0.2s，支持彈射起步（Sport+模式），升檔時間更快、動力損失更小，相比正常起步提升1s。
影豹配備Comfort舒適、ECO節(jié)能、Sport運(yùn)動、Sport+極限運(yùn)動模式以及自定義五種模式，個自定義模式：動力系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)啟停、轉(zhuǎn)向手力、制動力能量回收、空調(diào)、儀表HMI、排氣聲浪、氛圍燈8個自定義模塊，駕駛模式隨心定制。Sport+極限運(yùn)動模式增強(qiáng)可玩性，動力狂暴、咆哮聲浪、彈射起步，享受純機(jī)械性能。
普通用戶提車時，SPORT+極限運(yùn)動模式將被鎖定，需要達(dá)成設(shè)定的駕駛要求與公里并積累一定分?jǐn)?shù)后，該模式才將自動解鎖。在使用過程中，用戶們可在影豹車友圈里一起比拼駕駛技術(shù)，刷新排行榜，來完成SPORT+極限運(yùn)動模式解鎖，開啟澎湃體驗(yàn)。
影豹底盤調(diào)校由廣汽研究院首席技術(shù)官M(fèi)arco領(lǐng)銜，在全新GPMA架構(gòu)下，不斷提升底盤調(diào)校寬度及深度，前輪采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后輪采用多連桿式獨(dú)立懸掛，打造轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、側(cè)傾支撐強(qiáng)勁，扎實(shí)穩(wěn)健的底盤性能。
制動系統(tǒng)采用傳統(tǒng)的前后盤式、真空助力型式結(jié)構(gòu)。通過制動力匹配、優(yōu)化制動響應(yīng)、平衡縱向與橫向抓地能力，使影豹在緊急制動時效能更高，表現(xiàn)出很高的安全性。日常駕駛感覺穩(wěn)定、極限駕駛車輛安全才能增加用戶信心。
總結(jié)：影豹作為一款主打運(yùn)動的轎車，進(jìn)一步拉低了運(yùn)動型家轎的門檻，也可以讓更多的消費(fèi)者體驗(yàn)到運(yùn)動車型應(yīng)有的魅力。而影豹憑借一見傾心的戰(zhàn)斗造型、入門即享的極致駕控、越級舒享的內(nèi)飾空間、引領(lǐng)市場的智聯(lián)科技等等優(yōu)勢已經(jīng)吸引了大波人氣。
