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試駕廣汽傳祺全新影豹 入門級的誘惑

來源:中華網(wǎng)汽車 作者:崔成 日期:2021年09月22日 字體大小:【

  10萬元級別轎車市場,基本都主打家用,想要與運(yùn)動沾點(diǎn)邊,那就只能選擇價格略高的本田思域或者是領(lǐng)克03等車了。而影豹的推出,可以說是廣汽傳祺率先在運(yùn)動型家轎領(lǐng)域開拓了全新的細(xì)分市場。

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  影豹是廣汽傳祺品牌煥新后的首款全新車型,作為打響傳祺轎車振興戰(zhàn)役的先鋒軍,影豹肩負(fù)了品牌煥新、年輕化的使命。影豹在今年8月上市,為慶祝影豹代言人蘇炳添在東京奧運(yùn)會百米飛人大戰(zhàn)中取得9.83秒的最好成績,起售價也降低為9.83萬元。

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  從最初設(shè)計(jì)開始,影豹就打破傳祺轎車原有的設(shè)計(jì)格局,應(yīng)用全新的設(shè)計(jì)思路:玩樂感,游戲化,造就了影豹街頭戰(zhàn)機(jī)的符號化設(shè)計(jì)。

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  廣汽傳祺影豹本次推出了運(yùn)動造型、戰(zhàn)機(jī)造型兩個量產(chǎn)車型,兼顧了性能需求和家用需求兩種用戶人群。運(yùn)動造型與戰(zhàn)機(jī)造型版本同宗同源,采用同樣的戰(zhàn)機(jī)主題設(shè)計(jì),但差異化的表達(dá)方式。

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  作為GPMA架構(gòu)首款運(yùn)動智能轎車,影豹在造型方面繼承了GPMA架構(gòu)的優(yōu)良基因。通過兩降三升,讓影豹擁有更加穩(wěn)定、低趴的姿態(tài)。遠(yuǎn)低于同級別的0.26超低風(fēng)阻提升了加速性能和油耗,實(shí)現(xiàn)了造型與性能的完美統(tǒng)一。

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  外部車身顏色擁有象牙白、皓月灰、典雅黑、超音速紅、高光戰(zhàn)機(jī)綠、啞光戰(zhàn)機(jī)綠。

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  運(yùn)動造型尾部造型動感層次豐富,后保險杠與戰(zhàn)機(jī)造型也做了差異化處理,雙排氣裝飾件時尚精致,底部采用防刮擦黑色護(hù)板設(shè)計(jì)。

  影豹內(nèi)飾有全黑、黑紅、黑黃3種配色方案去匹配不同的車身色,并配合碳纖維裝飾件突顯運(yùn)動氣息,最大程度滿足消費(fèi)者對于色彩搭配的需求。內(nèi)飾細(xì)節(jié)運(yùn)用了純粹的運(yùn)動造型風(fēng)格,體現(xiàn)前衛(wèi)獨(dú)特與駕駛樂趣。

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  方向盤秉承極致運(yùn)動理念,氣囊蓋更小且立體,按鍵具縱深感;6點(diǎn)鐘輻條的輕量化與12點(diǎn)盤輻指示環(huán)呼應(yīng),強(qiáng)調(diào)運(yùn)動基因;盤輻截面經(jīng)不斷驗(yàn)證,更符合運(yùn)動駕控手感。

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  影豹搭載超感交互智能座艙,通過AI、AR、大數(shù)據(jù)和5G互聯(lián),賦予座艙提前感知、主動服務(wù)、五感融合的能力,實(shí)現(xiàn)全場景、全過程的沉浸式智能交互體驗(yàn)。擁有華為、高德、科大訊飛、地平線等強(qiáng)大供應(yīng)商的背書,構(gòu)建了影豹的智能化朋友圈。

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  影豹配備了廣汽超感交互智能座艙,擁有語音識別、面部識別、手勢識別、疲勞緩解、分神提醒等功能。而在開車當(dāng)中,當(dāng)駕駛員處于分神狀態(tài),座艙將用語音提醒并彈框提示,駕駛員安全駕駛,這個還是非常有用的。

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  座艙延續(xù)了外觀的戰(zhàn)機(jī)主題設(shè)計(jì),借鑒戰(zhàn)機(jī)布局,內(nèi)部呈現(xiàn)前高后低姿態(tài)。運(yùn)動式座椅具有全方位包裹感,坐姿非常低,提供強(qiáng)烈的跑車駕駛感,同時座椅具有同類車較好的舒適性。

  動力方面,影豹搭載了全新鉅浪動力第三代1.5T GDI發(fā)動機(jī),以GCCS技術(shù)為核心,集成雙流道增壓、頂置水冷中冷、高壓噴射、大慣量平衡軸、智能熱管理、低摩擦等先進(jìn)技術(shù),具備高動力、低油耗等優(yōu)勢。最大功率130kW/5500rpm,270Nm/1500-4000rpm。

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  傳動方面,影豹匹配了廣汽自主研發(fā)的七速濕式雙離合自動變速器。換擋時間0.2s,支持彈射起步(Sport+模式),升檔時間更快、動力損失更小,相比正常起步提升1s。

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  影豹配備Comfort舒適、ECO節(jié)能、Sport運(yùn)動、Sport+極限運(yùn)動模式以及自定義五種模式,個自定義模式:動力系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)啟停、轉(zhuǎn)向手力、制動力能量回收、空調(diào)、儀表HMI、排氣聲浪、氛圍燈8個自定義模塊,駕駛模式隨心定制。Sport+極限運(yùn)動模式增強(qiáng)可玩性,動力狂暴、咆哮聲浪、彈射起步,享受純機(jī)械性能。

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  普通用戶提車時,SPORT+極限運(yùn)動模式將被鎖定,需要達(dá)成設(shè)定的駕駛要求與公里并積累一定分?jǐn)?shù)后,該模式才將自動解鎖。在使用過程中,用戶們可在影豹車友圈里一起比拼駕駛技術(shù),刷新排行榜,來完成SPORT+極限運(yùn)動模式解鎖,開啟澎湃體驗(yàn)。

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  影豹底盤調(diào)校由廣汽研究院首席技術(shù)官M(fèi)arco領(lǐng)銜,在全新GPMA架構(gòu)下,不斷提升底盤調(diào)校寬度及深度,前輪采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛,后輪采用多連桿式獨(dú)立懸掛,打造轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、側(cè)傾支撐強(qiáng)勁,扎實(shí)穩(wěn)健的底盤性能。

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  制動系統(tǒng)采用傳統(tǒng)的前后盤式、真空助力型式結(jié)構(gòu)。通過制動力匹配、優(yōu)化制動響應(yīng)、平衡縱向與橫向抓地能力,使影豹在緊急制動時效能更高,表現(xiàn)出很高的安全性。日常駕駛感覺穩(wěn)定、極限駕駛車輛安全才能增加用戶信心。

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  總結(jié):影豹作為一款主打運(yùn)動的轎車,進(jìn)一步拉低了運(yùn)動型家轎的門檻,也可以讓更多的消費(fèi)者體驗(yàn)到運(yùn)動車型應(yīng)有的魅力。而影豹憑借一見傾心的戰(zhàn)斗造型、入門即享的極致駕控、越級舒享的內(nèi)飾空間、引領(lǐng)市場的智聯(lián)科技等等優(yōu)勢已經(jīng)吸引了大波人氣。

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