斯柯達計劃減產(chǎn) Enyaq iV交付目標或難完成

　　芯片短缺對于汽車生產(chǎn)工作的影響還在持續(xù)。

　　當?shù)貢r間10月17日，據(jù)Automobilwoche報道，受全球持續(xù)“缺芯”的影響，今年大眾集團旗下品牌斯柯達汽車產(chǎn)量將比計劃減少25萬輛，是該公司上月預估減產(chǎn)量的兩倍多。

　　此前，斯柯達首席執(zhí)行官Thomas Sch?fer曾在9月份表示，他預計公司今年的汽車產(chǎn)量將比原計劃減少10萬輛。

　　斯柯達工會負責人透露，由于斯柯達仍有大量的汽車積壓訂單等待交付，公司將優(yōu)先專注于完成這些訂單，所以年底前大多數(shù)工作班次都被取消了。

　　這家捷克汽車品牌估計，由于今年東南亞的疫情危機給生產(chǎn)帶來了沖擊，芯片短缺可能會持續(xù)到2022年下半年才能恢復正常。

　　另據(jù)路透社10月18日報道，斯柯達將從即日起停產(chǎn)兩周，以應對芯片等零部件的短缺。在此期間，斯柯達將僅保留一條生產(chǎn)線運行，以完成1萬輛汽車的制造和完工。在此之前，斯柯達就曾表示，由于全球芯片短缺阻礙汽車行業(yè)的發(fā)展，該公司將從10月18日起大幅減產(chǎn)，甚至停止生產(chǎn)。

　　近年來，東南亞已經(jīng)成長為全球芯片測試和封裝的中心，在全球芯片封裝測試市場的占有率達到27%。其中，馬來西亞就有超過50家半導體廠在當?shù)卦O廠，包括英特爾、英飛凌、意法半導體、恩智浦、德州儀器等國際半導體巨頭，當?shù)胤鉁y產(chǎn)能約占全球封測產(chǎn)能的13%。而受疫情影響，東南亞國家陸續(xù)采取封鎖、停產(chǎn)措施，對主要汽車芯片廠商的生產(chǎn)經(jīng)營造成嚴重打擊，博世ESP/IPB、VCU、TCU等芯片在此期間更是處于斷供狀態(tài)，導致9月全球車企的減產(chǎn)持續(xù)擴大。其中，豐田汽車表示，其日本國內(nèi)所有14家工廠的27條生產(chǎn)線都將在10月份臨時停產(chǎn)，停產(chǎn)時間最長達到11天。受疫情和芯片斷供影響，豐田的年度銷量預期也由此前的930萬輛下調(diào)至900萬輛。

　　根據(jù)研究機構(gòu)AutoForecast Solutions的數(shù)據(jù)，截至8月9日，全球范圍內(nèi)因芯片短缺導致的汽車產(chǎn)量損失已達585.3萬輛。其中北美和歐洲地區(qū)損失最大，分別為187.4萬輛和174.6萬輛，其次是中國，達112.2萬輛。

　　根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）的數(shù)據(jù)，歐洲九月汽車登記數(shù)量重挫23%至97.2萬輛，創(chuàng)下自1995年以來的最低水平。ACEA表示，汽車登記數(shù)量大幅下降的主要原因是東南亞疫情加劇，導致當?shù)匦酒庋b和測試企業(yè)停工，從而引發(fā)半導體短缺。

　　捷克的汽車協(xié)會AutoSAP表示，9月份，國內(nèi)乘用車產(chǎn)量因芯片供應短缺而同比下降53.1%，至56157輛。該機構(gòu)預計，汽車“缺芯”全年將給捷克汽車行業(yè)帶來2000億克朗（約586.5億人民幣）的銷售額損失，其中汽車制造商預計將損失1200億克朗，零部件供應商將損失800億克朗。

　　在中國市場，斯柯達今年上半年的銷量僅有4.4萬輛，同比下滑43.1%；單月平均銷量不足4000輛。然而，這家捷克品牌嚴重下滑的銷量并非是由于芯片短缺所造成。中汽協(xié)的7月份庫存數(shù)據(jù)顯示，在部分車企因缺芯無車可賣的情況下，斯柯達庫存系數(shù)卻達到2.39，即經(jīng)銷商的庫存車還可以繼續(xù)銷售2.39個月。品牌在華競爭力不足、產(chǎn)品更新速度落后于市場，導致斯柯達從2018年年銷34萬輛的高點迅速跌落。大眾集團高管Christian Dahlheim曾承認，“斯柯達在中國陷入了困境，捷達品牌對斯柯達造成了一定的擠壓，這并不是什么秘密?！?/P>

　　電動化成為斯柯達重整旗鼓的重要方向。這家公司宣稱，到2030年，旗下電動汽車銷量占歐洲市場的份額將提升至50%-70%。

　　斯柯達首席執(zhí)行官Thomas Sch?fer在9月份對媒體表示，盡管公司今年的生產(chǎn)面臨嚴峻挑戰(zhàn)，但他依然相信，今年第四季度公司將在首款純電動汽車Enyaq iV的支持下獲得強勁的業(yè)績表現(xiàn)。他還補充稱，公司將盡力克服供應短缺的挑戰(zhàn)，在今年內(nèi)交付7萬輛Enyaq iV。因此，在芯片供應短缺的情況下，斯柯達轉(zhuǎn)而將大部分資源優(yōu)先用于生產(chǎn)這款汽車。

　　大眾汽車集團公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年1-9月，斯柯達共向用戶交付了32100輛純電動汽車，同比增長236.8%，占到集團純電動汽車總交付量的11%，其中Enyaq iV共交付了28200輛，距離目標完成還有約4.2萬輛。

　　如今，在停產(chǎn)兩周、芯片供應仍得不到保障的情況下，斯柯達僅剩兩個月的時間來沖刺“交付7萬輛Enyaq iV”的目標，完成幾率渺茫。